БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-29

проверь сперва преды, а там может и датчики заработают)

извеняюсь за глупый вопрос а че тахометр электроный? я почему то думал от него как от спидометра идет тросик:)

да электронный)

круть какая:)

а от чего к нему тросик идти то будет?))

Владимир, С КВ )))

Короче, поехал утром на учебу, и в отражении впереди идущей машины в пробке увидел что не горит правая фара ближнего света!!!Самое удивительное что на дальнем горят все 4 фары!!!
в чем дело то может быть?

Виталий, лампа на ближнем свете имеет 2 спирали-дальний и ближний свет, либо спираль ближнего перегорела, либо контакт плохой, скорее всего второй вариант

окисление где нибудь, на контакте лампы, на реле под капотом

скорее всего масса на реле плохая или предохранитель!

не хватает матов на наши тазы блин.....короче мотор проездев 2500 после переборки сегодня благополучно встал........проблема оказалась в оборванном 8 клапане.......гбц еще не снимал, но пытаюсь понять на сколько я попал.....ребят может былоу кго нить подобное? что под замену? во время обрыва было где то 2300-2400 оборотов, поршня 2105 с лунками.....к чему мне готовится? самое страшное это конечно писец блоку и гбц

Есть новое заднее стекло с обогревом! стоит поставить? Как его подключать?

Алексей, вскрывай, там понятно будет. Лишь бы цилиндры и седла в порядке были. Ну и надо найти причину обрыва клапана, обычно это на других оборотах происходит, тут что-то нездоровое.

Boris, ты считаешь что при таком раскладе возможно отделаться только заменой клапана? при том что мотор то все таки клинануло из за того что остатки клапана попали под поршень......но клинануло только когда я пытался ее завести, то есть нагрузки там не было особой.......я думаю что причина в говнистости клапанов.......другой не вижу и даже не представляю себе......

Алексей, в этом случае, мне кажется, расточка цилиндров уже обязательна

Алексей, надо разбирать и проводить дефектовку, вдруг не в клапанах дело, а в направляйках? Мне как-то делали втулки из неправильной бронзы, на первом километре клапана прижарились к направляйкам. Итог — 3 клапана загнуло.

Мужики, ну подскажите, что лучше Art Sound AR 6.2 или Alpine SPG-17CS ?????? голова Pioneer DEH-6310SD? ,будет усилок!

Boris, кстати голова капиталилась 2500 назад и направляйки менялись.....точиться уже не куду...поршня итак 79.8.....понятно что пока не разберешь не увидишь, у меня тоже же подъебка была с направляйками бронзовыми......они сточились дико за 10 тыщ и клапан в них болтался, в итоге жор масла

Boris, если честно очень надеюсь на тупо замену клапана)))дурак конечно что пытался завести, но помоему любой бы так сделала)

Алексей, вот некачественный ребилд ГБЦ как раз и мог стать причиной. Ну можно в 80 или 81 расточиться.

Алексей, я тоже буду отказываться от бронзы, теперь попробую чугун Mitelli

кто в курсе какая резина на ведро фкатит? ченить получше хаки7 надо

Алексей, а можно не мучаться с подбором поршней от ино и попробовать и в 82 точнуть, все равно уже терять нечего))) Знакомый так уже тысяч 50 проездил, при этом у него серьезный вал стоит и степень 12

Алексей, езжу на ниишпе, не нравится на льду. Советуют мишлен X-Ice, хака мягкая слишком, не то.

Boris, да спортсмены местные большинство сказали что с таким качеством бронзы далеко не уедешь....сам я все равно туда не полезу, так что если причина в некачественном ребилде то исправлять будем за счет человека который делал мотор и у которого я реально делаюсь всегда.....он сегодня сам это сказал....поршня на 81 на ваз не встречал, также как и на 80 адекватного качества.....80 редкость помоему