одень полностью на шкив блока и на гену (перед этим подвинь гену как можно ближе до блока), потом на помпу на сколько ляжет и проверни рукой за шкив блока, должен налезть.
Парни подскажите может у кого была такая проблема из под клапаной крышки подтекает масло сначала 1 шпильку сорвало вкрутил болт потом другую поменял осталась 1 шпилька по середине!может из под нее или из под прокладки?Заранее благодарю!!1
При запресовке поршней замок вкладышей должен быть справо,а стрелочка на поршне смотреть на тебя. При установки поршней в блок,стрелкой направляем на цепь грм(радиатор охлаждения). Затягивать гбц с болтами старого образца 5-8-12,болт у трамблера 5-6 Н
привет всем, когда получил машину, плохо крутил стартер, конкретно поднадоело решил сменить втулки, вот сейчас разбираю стартер и заметил что к каждой щетке подходит провод, а одна щетка без провода, это нормально?
БЛЯЯААА.... Извините пожалуйста, но я больше не могу!!! Ситуация... машина работает, все нормально, заряд идет, все работает... в произвольный момент все начинает отключаться, поворотники мигают и вырубаются, мафон отключается, печка медленно крутит... дворники застревают, приходится выходить толкать их... Через какое то время (может через 2 часа может через день) снова все прекрасно начинает работать... и так уже недели 2... ЧЕ ДЕЛАТЬ!!!
Сергиус, генератор не выдает нужной мощности, Эдуард правильно сказал. Нужно замерять. Если сам не умеешь, то в СТО замерят и точно скажут в чем проблема. Можно еще попробовать поменять реле заряда(находится на левом крыле автомобился)
Впрос такой как проверить аккумулятор.. Сегоня пришел начал заводить, стртер не в какую не проворачивался, свет фар горел, взял еще один аккум прикурить от него провернулась сразу же. Заглушил завел... Тоже без проблем, какое то время движк поработал снова заглушил и тут уже снова стартер еле проворачивает, заряд идет, на ходу клеммы снимаю движок не глохнет. Накидываю обратно обороты падают но тут же восстанавливаются. Грешу либо на стартер либо на Акккум. До этого подливал эллектролит когда банки вскрыл было критически мало его. Электролит купил бадяженный
Виктор, аккумулятор проверяют нагрузочной вилкой. Просто так он должен выдавать 12,5-12,7 В, а под нагрузкой не менее 9, но лучше, когда 10-11 В. Аккумулятор обслуживаемый?
Виктор, просто если вскрылся необслуживаемый аккум (у него обычно одна заглушка для всех банок), то его сразу надо нести на помойку. Ну если пластины начали осыпаться, то может и не стоит его мучить
Сегодня грел авто и температура двигателя достигла 120 градусов решил открыть крышку радиатора от туда поволил пар(О состоянии термостата не знаю,+ не подсоединен расширительный бочек)
тык надо быть богатырем таким дабы натянуть его, А гену я до конца пододвинул....
На всех классиках с клиновыми шкивами ремень один — 939-944 мм, а на зубилах короткий — 740.
Затягивать гбц с болтами старого образца 5-8-12,болт у трамблера 5-6 Н
Через какое то время (может через 2 часа может через день) снова все прекрасно начинает работать... и так уже недели 2... ЧЕ ДЕЛАТЬ!!!
Нужно замерять. Если сам не умеешь, то в СТО замерят и точно скажут в чем проблема.
Можно еще попробовать поменять реле заряда(находится на левом крыле автомобился)
Аккумулятор обслуживаемый?
Ну если пластины начали осыпаться, то может и не стоит его мучить