Эдуард Хасанов В соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269-96 "Транспортные средства. Маркировка" АО "АВТОВАЗ" наносит на автомобили дублирующий идентификационный номер кузова: для автомобилей ВАЗ-2105; 2106; 2107 – в багажном отсеке, слева по ходу движения автомобиля на соединителе арки колеса левом; для автомобилей 2104 – в багажном отсеке с правой стороны по ходу движения автомобиля под ковриком багажника на усилителе панели пола заднем;
Уважаемые я вот с каким вопросом!хочу на шестерочку поставить мотор от нивы,расточить его до последнего ремонта и жаклеры тоже точнуть,как вы думаете клапана будут прогарать???
Андрей, титановых дисков не бывает. Бывают просто магниевые. По своим качествам рейтинг у дисков такой (от худших к лучшим): магниевые литые, алюминиевые литые, алюминиевые кованые, магниевые кованые.
Муки выбора или безопасность или... Кстати я бы так не сказал что не справляются, плавность хода это визитная карточка стоковой 6-ки. Ее в чем даже можно как пример ставить современным авто.
Владимир, стоковые амортизаторы вообще не справляются с работой подвески. Плавность хода на однотрубниках средней жесткости гораздо выше, проверено не один раз.
Я конечно не покупал супер пупер амортизаторы, но то что я получал ахиренное удовольствие при езде на хрен знает каких дорогах это факт. Не согласен что сток не справляется с работой.
Владимир, не справляется. На плазе-стандарт (однотрубники с газом, но относительно мягкие) мелкие неровности чувствуются гораздо меньше, а на волнах кузов не раскачивается. Все дело в настройке клапанов, которые пропускают через себя поток масла.
от того раскачивается кузов или нет еще будет и от пружин зависеть, а не от дисков. Мой ответ стоковая подвеска справляется и причем на высоком уровне. Я собирал детали для восстановления 6-ке, так вот все стоковое восстановил, жаль не куда поставить.
Владимир, у каждого свои понятия об управляемости. Спорить смысла нет. Кстати, летом после 10-15 минут активной езды по дороге с мелкими неровностями стоковые вскипают. Можно остановиться, нажать на кузов, и он будет качаться на пружинах.
Ни кто не спорит, но со стоковыми хоть и управляемость плохая, плавность хода отличная, но минусов хватает, к примеру крениться она в поворотах будет очень хорошо на стоке.
Владимир, за счет правильных настроек клапанов плаза-стандарт уделывает сток по плавности хода. Мелкие неровности проглатываются просто, их совсем не чувствуешь на кузове. Кстати, хорошие спортивные амортизаторы не должны быть предельно жесткими, от них толку не будет, они должны именно правильно работать.
у моего знакомого на эскорте стоят такие амортизаторы "правильные" в результате можно позвоночник по полам разломать, у меня в тракторе плавность хода лучше чем с такими амортизаторами. На стоке кузов ровненько у меня шел хоть и под низом ямы были. вот такие дела.
Эдуард Хасанов В соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269-96 "Транспортные средства. Маркировка" АО "АВТОВАЗ" наносит на автомобили дублирующий идентификационный номер кузова:
для автомобилей ВАЗ-2105; 2106; 2107 – в багажном отсеке, слева по ходу движения автомобиля на соединителе арки колеса левом;
для автомобилей 2104 – в багажном отсеке с правой стороны по ходу движения автомобиля под ковриком багажника на усилителе панели пола заднем;
Кстати, хорошие спортивные амортизаторы не должны быть предельно жесткими, от них толку не будет, они должны именно правильно работать.
На стоке кузов ровненько у меня шел хоть и под низом ямы были. вот такие дела.
и следующие статьи после этой. Прояснится многое о принципах работы амортизаторов.