У нас в техникуме преподаватели подсчитали что на 80 ездить не выгодно!Выходит по деньгам что ты ездилбы на 92.+ на 92 меньше двигатель засерается!А 95,98 получают присадками которые повышают содержание металла в бензине, тем самым опять же засерают движку!Вывод 92-ой оптимальней всего!
короче возникла бяда )разобрал карб, поменял прокладку, продул. собрал. работает норм, но вырос хх до 1100 и дергается сильно. но на 4 скорости после 80 едет идеально. как так? что крутить?)
Игорь, поставить можно все. Но будет много гемора и переделок. А так что бы взял и подошло "как родное" - нет. Даже в установке от Зубил есть переделки.
на нейтралке работает шикарно ,просто хх вырос. винты не трогал, ибо не знаю что да как) жиклеры только дул но не менял. карб короче извращенческий, низ вебер, верх озон)
Игорь Рубцов, да не за что)) Можно, но придется и трос спидометра скорее всего менять. А вот подойдет ли трос для коробки - это вопрос. А чем штатный не устраивает?
Штатный устраивает,но от Понтиака покрасивее будет..Просто у меня есть приборка Pontiac GTO 1970 года. А с другими приборами проблемы при подключении будут?Я имею виду бензин,масло,вода?
Илья Стрельцов, ну тогда не знаю. Вроде на Озонах есть еще какой то регулировочный винт и если его покрутить, то карб не настроить. Может задел его. А вот на 1ой как едет передаче? Да и вообще как двиг работает под нагрузкой?
Спасибо ) А то мне сказали что можно ноя чтото не мог представить для чего))
Появился еще вопрос:возможно ли поставить спидометр от иномарки в шестую?
А с другими приборами проблемы при подключении будут?Я имею виду бензин,масло,вода?