Денис ⇦ Wre$ ⇨ Борцов для того чтобы как ты выразился "подавить в пол тапок" я делаю другой карбюратор. а этот нужен для спокойной и экономичной езды))
Парни, помогите решить неизвестную протечку какой-то жидкости. вообшем на фото обозначена зона и чуток выше до клапаной крышки http://www.imagepost.ru/?v=790/05_4_13_02.jpg следы мокрого потека,только непонятно чего 0_0 масло или ОЖ. Цвет светло корничневый,масляной,но при вытераний тряпкой хорошо удоляется как буд-то ОЖ но и маслянистая как масла.Что в том районе может протекать и что менять?обычные лужи не канают,ехал на чистой сухой трасе и зимой тоже ..
парни, откапиталил двиг на шестерке, завел а у меня на ХХ масло контр. лампа масла горит(((( что может быть? сам грешу на насос масляный так как оставил старый, но до капиталки давление было в норме, если не трудно помогите, денег уйма ушло а толку не стало(((
вообщем была проблема, то что машина перегревалась и не срабатывал вентилятор, при этом низ радиатора был теплый при рабочей темпепартуре. Заменил датчик и термостат, все равно не срабатывает вентилятор грел примерно до 110 градусов, стрелка была между 90 и 130. и плюс к этому печка перестала дуть горячим воздухом, до замены термостата дул горячий воздух.
Короче такое дело,делаю капиталку двигателя,вернее уже доделаваю.Движок поставил,сешгодня завел.Зад у машины у меня вывешаш,на пеньках стоит.Рдно колесо заднее на земле,правое на весу.Машину завел,работает,на нетралку заднее колесо которое на весу крутится.Это так и должно быть?))))
Владимир Микушев сегодня в 18:31 парни, откапиталил двиг на шестерке, завел а у меня на ХХ масло контр. лампа масла горит(((( что может быть? сам грешу на насос масляный так как оставил старый, но до капиталки давление было в норме, если не трудно помогите, денег уйма ушло а толку не стало(((
При скольки оборотов она тухнет???Если не тухнет вообще то меняй грибок. У меня например даже с новым насосом лампочка горит до 1500оборотов и ниче ездил
Катюша Антимонова, ну на нейтралке колеса не крутятся. А если ставишь на передачу и газуешь то да, будет, благодаря диффиренциалу, вращается то колесо которому легче.
Алексей Пантюхов, вот те фотка http://cs5374.vkontakte.ru/u26659840/23896697/x_65519.. 1 - топливопровод 2 - обратка в бак (можно поставить заглушку, ни че не будет) 3 - шланг идет в кастрюлю с фильтром, не помню какие-то газы отводит. 4 - на вакуумник.
да я знаком с установкой и т.п. у меня 83й стоял 1.5 года..был доволен до недавнего времени.... а сегодня в магазине держал в руках и увидел еще 2 трубки один в один как на вакуумник,возник вопрос,не стал брать.
пока не сменил,вот только собираюсь...пока новый был все было пучком,ездил без проблем ровно год,затем обратился к специалисту,проблемы возникли с провалом и обороты хх прыгали,затем еще пол года и вот он совсем отказывается работать толком... затем прочитал книгу по карбам этого семейства и пришел к выводу,что лучше поставить 53й... ни вебер,ни озон даже не рассматривается=)
Слава Лазарев,метал щас сырой просто и так что тут все возможно! Проверь датчик холла,подшибник трамблера еще.
Ильфат ٩(-̮̮̃-̃)۶ Юлгильдин,нестоит фигней заниматься купи балончик спецом и там прощитаеш как им пользываться и пощистиш или же снимаеш верхнюю часть карба акуратно ложиш в бок,выкручиваеш жиклеры все но запоминаеш где и какие стояли,беренш насос в руки и продуваеш каждый жиклерчик и канал в карбе,а после собираеш обратно ну и смотриш на поведения авто!
Дмитрий "Наполеон" Сенько,пробит ВВ провод иди же возможно у тебя ослабла или прогорела прокладка между блоком и башкой,поэтому льет тосол слегка в горшок и двигло нестабильно работает,ну начинай с ВВ провода!
Виктор Саликаев,вообще не каких действий не происходит или токо зажигания?возможно просто масса у тебя плохая,вот и мертвое положения у тебя в приборах,а после появляеться.Вообщем для начала проверь массу!
Женя Безсмерный,12-14 литров та ну нафиг у меня на исправном движке при подобном конфие на двигателе 1.6 по городу под 10 был по трассе 7.5! Думаю надо пробывать регулирывать жигу или же всетаки клапана прийдеться подрегулирывать!
Андрей Присяжнюк,подсос воздуха может быть через прокладку впускного коллектора,прокладку карба,шланг вакуумника!
Артем *Итальяшка* Кумбарули,возможно помпа у тебя поттекает и капает на эту крышку вот и сырость,ну для достоверности надо тебе розобраться,ну если жидкое и прозрачное,то скорей всего у тебя ОХ всетаки поттекает! Ну ты може снять ремень короче и проверить помпу на люфт или же стук,может из подпрокладки ее гонит!
Неважно Неважно,ПРОВЕРЯЙ по потребителям-F 9 (8 А) Указатель давления масла с лампой сигнализатора. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора. Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора. Обмотка реле обогрева заднего стекла НА очередном отключенном потребителе если перегорать не будет,то значит это датчик и парит мозг,ну прийдеться запастись предами!
Владимир Микушев,та гляди щлинцы на насосе и грибке этом,ну или же маслоприемная сетка у тебя забилась вот и давления нужное не давит,ну или же вообще масло неудачное залил!
Артем Морозов,скорей всего образовал пробку воздушную вот и не греет печка,вообщем открой расширительный бачок и прогревай машину как прогрееться до 80 градусов понажимай на патрубки,если они есть,то выйдут,желательно заехать мордой на бугорок!
Ты то вентилятор сам проверял напрямик от АКБ он крутиться?
Игорь Смирнов,нет фигня все это!
Катюша Антимонова,я думаю у тя от вибры просто колесо крутиться вот и все:)ну а так поидеи на нейтралки некаких вращений колеса не должно быть:)
Да лан, Вов. У меня крутится заднее колесо. на холодном масле точно ,а вот на прогретом ен пробовал еще. Причем крутится довольно лихо, так что удерживать приходится двумя руками. Масло просто слишком густое.
Замечал на крышке залива масло эмульсию, но на щупе не видел...
Заменил датчик и термостат, все равно не срабатывает вентилятор грел примерно до 110 градусов, стрелка была между 90 и 130. и плюс к этому печка перестала дуть горячим воздухом, до замены термостата дул горячий воздух.
извиняюсь за глупый вопрос))))
сегодня в 18:31
парни, откапиталил двиг на шестерке, завел а у меня на ХХ масло контр. лампа масла горит(((( что может быть? сам грешу на насос масляный так как оставил старый, но до капиталки давление было в норме, если не трудно помогите, денег уйма ушло а толку не стало(((
При скольки оборотов она тухнет???Если не тухнет вообще то меняй грибок.
У меня например даже с новым насосом лампочка горит до 1500оборотов и ниче ездил
что делать с тремя трубками,одна на вакуумник трамблера,а две другие куда подключать?
1 - топливопровод
2 - обратка в бак (можно поставить заглушку, ни че не будет)
3 - шланг идет в кастрюлю с фильтром, не помню какие-то газы отводит.
4 - на вакуумник.
а сегодня в магазине держал в руках и увидел еще 2 трубки один в один как на вакуумник,возник вопрос,не стал брать.
затем прочитал книгу по карбам этого семейства и пришел к выводу,что лучше поставить 53й...
ни вебер,ни озон даже не рассматривается=)
Проверь датчик холла,подшибник трамблера еще.
Ильфат ٩(-̮̮̃-̃)۶ Юлгильдин,нестоит фигней заниматься купи балончик спецом и там прощитаеш как им пользываться и пощистиш или же снимаеш верхнюю часть карба акуратно ложиш в бок,выкручиваеш жиклеры все но запоминаеш где и какие стояли,беренш насос в руки и продуваеш каждый жиклерчик и канал в карбе,а после собираеш обратно ну и смотриш на поведения авто!
Дмитрий "Наполеон" Сенько,пробит ВВ провод иди же возможно у тебя ослабла или прогорела прокладка между блоком и башкой,поэтому льет тосол слегка в горшок и двигло нестабильно работает,ну начинай с ВВ провода!
Виктор Саликаев,вообще не каких действий не происходит или токо зажигания?возможно просто масса у тебя плохая,вот и мертвое положения у тебя в приборах,а после появляеться.Вообщем для начала проверь массу!
Женя Безсмерный,12-14 литров та ну нафиг у меня на исправном движке при подобном конфие на двигателе 1.6 по городу под 10 был по трассе 7.5!
Думаю надо пробывать регулирывать жигу или же всетаки клапана прийдеться подрегулирывать!
Андрей Присяжнюк,подсос воздуха может быть через прокладку впускного коллектора,прокладку карба,шланг вакуумника!
Артем *Итальяшка* Кумбарули,возможно помпа у тебя поттекает и капает на эту крышку вот и сырость,ну для достоверности надо тебе розобраться,ну если жидкое и прозрачное,то скорей всего у тебя ОХ всетаки поттекает!
Ну ты може снять ремень короче и проверить помпу на люфт или же стук,может из подпрокладки ее гонит!
Неважно Неважно,ПРОВЕРЯЙ по потребителям-F 9 (8 А)
Указатель давления масла с лампой сигнализатора.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива
Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи.
Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора.
Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора.
Обмотка реле обогрева заднего стекла
НА очередном отключенном потребителе если перегорать не будет,то значит это датчик и парит мозг,ну прийдеться запастись предами!
Владимир Микушев,та гляди щлинцы на насосе и грибке этом,ну или же маслоприемная сетка у тебя забилась вот и давления нужное не давит,ну или же вообще масло неудачное залил!
Артем Морозов,скорей всего образовал пробку воздушную вот и не греет печка,вообщем открой расширительный бачок и прогревай машину как прогрееться до 80 градусов понажимай на патрубки,если они есть,то выйдут,желательно заехать мордой на бугорок!
Ты то вентилятор сам проверял напрямик от АКБ он крутиться?
Игорь Смирнов,нет фигня все это!
Катюша Антимонова,я думаю у тя от вибры просто колесо крутиться вот и все:)ну а так поидеи на нейтралки некаких вращений колеса не должно быть:)