Тоха white_bars Киселев▼ это диодный мост пошел у тебя пора разбирать гену а так ездить можно, просто летом лампочка не горит а ближе к зиме начинает мигать!!!
Игорь, просто будет больше дерьма попадать под капот...на дорогах тем полее у нас много арматур торчит, не дай бог попадешь...на ямах рне безопасно..ну и труднее будет угонщикам, чтобы оборвать сигналку))
Sergey Kuritsyn,проверь если есть электромагнитный клапан,пробуй чистить воздушные жиклеры и как вариант подсос постороннего воздуха отсюда и плаванье оборотиков:)
Дима Щербаков,ну вот и отлично,а по поводу Р,Б,то тосол должен быть зимой долит до отметки мин,чтоб теплей було в машинке:)
Сергей (Скорпион) Сухов,пробуй с толкача и если она заведеться,значит беда со стартером и надо бы его отремонтировать,то есть розобрать и глянуть,что уже подьизносилось!
Артур Рахматуллин,пробуй как обьяснил Тоха,а так у меня допустим такая лажа из за того,что сошка чуток розбита и поэтому есть не большой люфт и то устранилось с помощью тонкой металлической пластинки,а так уже пора ее менять! Так что если не редуктор,это сошка под убилась!
Артур Маликов,ну вообще все начинаеться с замера заряда,тоесть сколько у тебя выдает вольт при таком режиме,потом если узнаеш недостаточный заряд,а это меньше 13.6 на 1500 оборотах,то меряеш плотность электролита,если с ним нормально и во всех канавках:)по 1.27 плотность значит надо разбираться с геной это либо щетки,либо Диодный мост,ездить не желательно,так как щас зима и машинке будет напряжно запориш АКБ из за вечного недозаряда и попадеш на АКБ,ремонт гены и даже парой можеш не завестись где небуть,а оно тебе надо?:)
Валера ιllιlι.ιl Янченко,либо у тебя масса гдето пропала как вариант,а так вообще!У Акб обычно есть срок,этот срок приблизительно 3-5 года,надо поглядеть дату изготовления этого Акб,проверить плотность электролита,она должна быть-1.27 проверяеться ареометром! если плотности нет покупаеш дисцирированную воду и электролит и подяже в мелких дозах,ну и пробуеш заряжать! ТАк вообще он мог засульфатизироваться или же замкнуть банки между собой,тогда такой АКБ на мусор! Просто был такой АКБ,что он уже такой уваленный был,что его ну максимальный заряд держал 1 час!
Игорь Глав. врач! Юнин,ну походу выжимной подшибник у тебя сдыхает вот и шум появляеться во время выжима сцепы!
Игорь 996 Райский,ну будет вечно подкапотное пространство грязное,а так ездить прийдеться чуть аккуратей,чтоб поддон на какой небуть глыбе не оставить ну впринцыпе и все!
Ребят такой вопрос заряд вроде нормальный на АКБ идет на ХХ 14.2 В выдает, решил проверить как будет со светом врубил дальний почти сразу упало напряжение до 12.2 и потихоньку начало падать, газу дал заряд пошел только газ бросил опять на 12.2 стало падать хрен с ним включил ближний пошел заряд потихоньку, хавать АКБ перестало, выключил опять включил дальний решил выключить массу посмотреть что будет, двиг не заглох но дальний потух и подкапотная стала тусклее гореть, тут же включил массу опять загорелся дальний, заглушил включил дальний тоже начало садить АКБ до 12В переключил на ближний около полминуты напряжение 12.1 В было, подскажите так и должно быть(во что мне слабо верится что так должно быть)??? Если не должно такого быть то что менять и куда лезть???:))))
Руслан Зинченко введи в гугле обкатка редуктора ваз там все росписано, под 11 двиг думаю лучше 4.1,у меня 4.1 стоит на 1.6 разгон нормальный,а 11 слебее
Колян Белоконенко на рулевом есть болт сверху в середине гайки подтяни его если проблема вчервячной паре,но без фанатизма а то загрызет смотри по рулю при повороте он должен прокручиватся сам назад
Не,ну стартер крутится,а при 90 ни в какую не заведешь,приходится ждать пока температура спадет до 70-80,тогда с выжитым газом в пол,заводится!!! После капиталки 130км.Это дело в ней,или в зажигании???
Вроде внутри он полный что то жидкОе есть!
это диодный мост пошел у тебя
пора разбирать гену
а так ездить можно, просто летом лампочка не горит а ближе к зиме начинает мигать!!!
Дима Щербаков,ну вот и отлично,а по поводу Р,Б,то тосол должен быть зимой долит до отметки мин,чтоб теплей було в машинке:)
Сергей (Скорпион) Сухов,пробуй с толкача и если она заведеться,значит беда со стартером и надо бы его отремонтировать,то есть розобрать и глянуть,что уже подьизносилось!
Артур Рахматуллин,пробуй как обьяснил Тоха,а так у меня допустим такая лажа из за того,что сошка чуток розбита и поэтому есть не большой люфт и то устранилось с помощью тонкой металлической пластинки,а так уже пора ее менять!
Так что если не редуктор,это сошка под убилась!
Артур Маликов,ну вообще все начинаеться с замера заряда,тоесть сколько у тебя выдает вольт при таком режиме,потом если узнаеш недостаточный заряд,а это меньше 13.6 на 1500 оборотах,то меряеш плотность электролита,если с ним нормально и во всех канавках:)по 1.27 плотность значит надо разбираться с геной это либо щетки,либо Диодный мост,ездить не желательно,так как щас зима и машинке будет напряжно запориш АКБ из за вечного недозаряда и попадеш на АКБ,ремонт гены и даже парой можеш не завестись где небуть,а оно тебе надо?:)
Валера ιllιlι.ιl Янченко,либо у тебя масса гдето пропала как вариант,а так вообще!У Акб обычно есть срок,этот срок приблизительно 3-5 года,надо поглядеть дату изготовления этого Акб,проверить плотность электролита,она должна быть-1.27 проверяеться ареометром!
если плотности нет покупаеш дисцирированную воду и электролит и подяже в мелких дозах,ну и пробуеш заряжать!
ТАк вообще он мог засульфатизироваться или же замкнуть банки между собой,тогда такой АКБ на мусор!
Просто был такой АКБ,что он уже такой уваленный был,что его ну максимальный заряд держал 1 час!
Игорь Глав. врач! Юнин,ну походу выжимной подшибник у тебя сдыхает вот и шум появляеться во время выжима сцепы!
Игорь 996 Райский,ну будет вечно подкапотное пространство грязное,а так ездить прийдеться чуть аккуратей,чтоб поддон на какой небуть глыбе не оставить ну впринцыпе и все!
под 11 двиг думаю лучше 4.1,у меня 4.1 стоит на 1.6 разгон нормальный,а 11 слебее
http://www.reduktorvaz.narod.ru/servis_1.htm
вот тут посмотри http://www.meta-s.ru/category_3.html
Колян Белоконенко,тут либо как Олег обьяснил редуктор мозги делают,либо наконечники стучать!ТАк же проверь маятник!
Алексей k©enigsegg Борзенко,блин тут заряд слабый у тебя и замена регулятора сразу отпадает!Как по мне в каком состояние щетки у тебя если износились пробуй заменить,ну а так это вполне может быть обмотка пробита,покрайне мере были похожие симптомы,ну а там вообще по мере розбереш прозвониш и определишся!