мужики, вопрос: заметил, что когда прогреваешь, к примеру на 2 к, то через минуту, две обороты потихоньку начинают уменьшаться, уже машина пукаешь, в районе тысячи, потом через минуту становиться все на свои места. такого раньше не было, стало после того, как машина целый день постояла, когда шли дожди. но стояла в гараже. что вообще может быть?=) заранее спасибо
короче такой вопрос, имеется 2 колеса бц-6 производство росава, зимние не шипованные, можно ли на такой резине ездить летом? она сильно быстро сотрется или нет??
про тормозной путь знаем, я не летчик, город маленький, того то и розогнаться особо негде, просто надо либо брать 4 новых ската, или докупить 2 до полного комплекта и ездить, а про износ хз, гУгл пишет что и по 70 000 наматовали и норм, для такой какашки (имеется ввиду вся росава) думаю это не плохо, просто хотел кзнать мнение одноклубников:):):)
короче,замучился париться и сделал Аэратор(кто не знает) Взял: 1 крушку бачка сцепления(3р) 2 хамута(были) шланг(от качка) наконечник качка(был) нипиль(точнее шплинт,на камере,через который качается она).Без нипиля! Делаем так: проделываем дырку в крышке в нее просовываем шплинт от камеры,все это дело тчательно замазываем(я нагревал пластмассу и сглаживал ее).получаем крышку со шплинтом, на этот шплинт надеваем шлаг и закрепляем хамутом, а другой конец надеваем на наконечник качка(пластмасска такая),тоже закрепляем хамутом. И все,дело сдлеано. Теперь,как я читал, эту крышку надеваем на бачок тормозухи,а другой конец подсоеденяем к колесу и в бочке отбразуется давление,отворачиваем штуцер цилиндра и оттуда течет жидкость,закручиваем.Тем самым прокачиваем намного быстрей и одному.
Но,возник вопрос, а можно ли просто взять эту мега крышку, в нее закрутить нипиль,закрутить к бочку,подсоеденить качок к нему и качать качком?
Oleg ~$2F@st$~ Jigalov У меня на новом карбе ближе к зиме были такие проблемы вроде стоит греется тоже около 2000 оборотов, потом начинает сбрасывать до 300-200 оборотов потом опять нормально поднимаются хз вообще с чем это связано Серега шеф Харитонов если кольца подносились тяга пропадет немного у машины и возле сапуна замасливание начнется, дым то сизый будет при прогреве, но определить по дыму что это кольца или колпачки без разборки хотя бы головки, увы невозможно
Педаль сцепления ходит слабо, передачи включаются с трудом. такое ощущение, что сцепления вообще нету.
заранее спасибо
спасибо
Взял:
1 крушку бачка сцепления(3р)
2 хамута(были)
шланг(от качка)
наконечник качка(был)
нипиль(точнее шплинт,на камере,через который качается она).Без нипиля!
Делаем так: проделываем дырку в крышке в нее просовываем шплинт от камеры,все это дело тчательно замазываем(я нагревал пластмассу и сглаживал ее).получаем крышку со шплинтом, на этот шплинт надеваем шлаг и закрепляем хамутом, а другой конец надеваем на наконечник качка(пластмасска такая),тоже закрепляем хамутом. И все,дело сдлеано. Теперь,как я читал, эту крышку надеваем на бачок тормозухи,а другой конец подсоеденяем к колесу и в бочке отбразуется давление,отворачиваем штуцер цилиндра и оттуда течет жидкость,закручиваем.Тем самым прокачиваем намного быстрей и одному.
Но,возник вопрос, а можно ли просто взять эту мега крышку, в нее закрутить нипиль,закрутить к бочку,подсоеденить качок к нему и качать качком?
У меня на новом карбе ближе к зиме были такие проблемы вроде стоит греется тоже около 2000 оборотов, потом начинает сбрасывать до 300-200 оборотов потом опять нормально поднимаются хз вообще с чем это связано
Серега шеф Харитонов
если кольца подносились тяга пропадет немного у машины и возле сапуна замасливание начнется, дым то сизый будет при прогреве, но определить по дыму что это кольца или колпачки без разборки хотя бы головки, увы невозможно