14 ые у меня еврики стоят 185. И нехера там ничего не трет с защитой. И разгоняется она на них не чем не хуже чем на 13 катках. На лето 15 ые слики буду брать резину 195.50
Себе тоже хочу взять новые катки, но все не решусь на 14 или 15 брать. Хочу конешно на 15 но у меня занижение сильное боюсь что тереть будет. Какой нужно размер резины подобрать на 15 диски чтобыпо внешнему радиусу не выходила за пределы стандартной резины на 13?
Какие выбрать, 14 или 15 , если для езды по городу и неважным дорогам то лучше 14, руль с ними легче, резина как правило выше чем на 15 и значит мягче, ширина уже а это уже экономия( пусть и небольшая) и нет потери в разгоне, да и легче они 15ых. Теперь о 15( у меня стоят слики 187), руль тяжелее, едет жеще, ямы это не их стихия, они шире 14ых но разницы в разгоне я незаметил, по наружнему радиусу они почти такиеже как и 14, но за что я их люблю так это во первых внешний вид, офигенная управляемость на скорости по хорошей дороге, при торможении колеса позже срываются в юз, в повороте кайф, где я на 13( с хорощей резиной) входил в поворот 40 и жопу маленько подносило, то на 15 я там без напряга 60 еду.
думаю что здесь можно отмазатся тем что машина снята с производства и у тебя нет возможности поставить на 13й радиус)) я так 2 раза от мента отмазывался) правда все остальные даже слова не сказали) так что можно смело кататся)
судя шинному калькулятору идеальная замена резина 175/70 R13 по всех размерам внешним радиусам, оборотам за километр и т.д, идеально подходит 175/55 R15. Буду себе такую искать.
Ниче не надо. оставь штамп 13-й, закрой их красивыми колпаками и норм. Ни задевать не будет, ни спидометр врать. И ходовая целее будет и машина мягкость не потеряет. А литье....тем более таких радиусов..ну не предназначена она для этого. Красиво, базара нет, но....практично ли это?
Игорь в мякости я вообще не потерял перейдя на 15 радиус, наоборот даже помягче стала на этой резине (я сам был в шоке от такого эффекта). Ходовая тоже стардать не будет если будет минимальный вылет. Один минус то что по нашм дорогам их можно за 2 минуты разбить я не спорю.
Практично. а как на счет легкости кручения руля? на литье однозначно легче. а устойчивость авто на литье? а разгон? а тормоз? мелочь но приятно. в общем всех плюсов писать не буду. достаточно у дяди гугла спросить. з.ы на 14х немного жоще
Если ездить аккуратно,спец по ямам не летать,брать литье на 15 для красоты и для себя и все будет нормально.Проверено.А если уж по ямам летаешь,ну или живешь в деревне/ну не позволяет дорога короче,тогда только штамп...Жалко литье бить...
какую резину можно поставить на литье самого большой комбинации и чтобы не где незадевала и подойдет ли такое литье и что обозначает пред последние предложение. 6,0 J х 14 H2 КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА - посадочный диаметр обода под шину 14” (355,6 мм) - ширина обода под шину 6” (152,4 мм) - окочество крепежных отверстий 4 шт - диаметр центров крепежных отверстий (PCD) 98 - расстояние от привалочной плоскости до оси симетрии профиля обода (ЕТ) 35
Антон все завсит от посадки машины. Легко подойдет по параметрам что ты написал. У меня на 15 ширина обода 6,5 дюймов, диаметр центров крепежных отверстий (PCD)-100, вылет (ET) -38. Сильно занижена и ничего не цепляет.
В твоем случае резину нужно 185/65 r 14 или 195/60 r 14
Спосибо.что ответил буду значить приблезительно!
з.ы на 14х немного жоще
6,0 J х 14 H2
КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
- посадочный диаметр обода под шину 14” (355,6
мм)
- ширина обода под шину 6” (152,4
мм) -
окочество крепежных отверстий 4 шт -
диаметр центров крепежных отверстий (PCD) 98 -
расстояние от привалочной плоскости до оси
симетрии профиля обода (ЕТ) 35
У меня на 15 ширина обода 6,5 дюймов, диаметр центров крепежных отверстий (PCD)-100, вылет (ET) -38. Сильно занижена и ничего не цепляет.
В твоем случае резину нужно 185/65 r 14 или 195/60 r 14