1,3 4 кпп
16 литров... ((

у меня 80-90 ки уже 10 литров нет.... карб чистый, зажигание выставлено нормально...... хз че может быть... машина не старая 56 тыщ всего прошла.
я уже и накатами езжу.... и больше 3 тыщ не кручу...все равно

Двиг. 1451, 5 ст. КПП, карб. родной Озон. Последний раз когда проверял, то шел на пятой около 80 км в час при 2500 оборотах. Больше не давал, потому что вибрация появлялась из-за неисправной крестовины. Вышло около 7 литров на 100 км.

Двигатель 2103 1.5 КПП 4ст, около 13:)) по городу, на трассе в районе 10

Двигатель 21010, 1.5 КПП 4-ступка - по городу точно не скажу, по трассе 7-8 от силы если один, а если много народу, то 13-14 )))

20л на сто, после того как поставил r15 колеса и бесконтактное зажигание , че делать?

Ого го:)ну конечно стоку с 15 тапками тяжко наверно,но ненастоко же :)как вариант попробуй поставить 13 штампы поглядеть расход:)а так вполне может неправильно жига выставленна,хотя 20 литров это ого го!

это еще мелочи ,вот у меня так к 40 точно))))) наах, это проглот настоящий)

40??? о_уеть можно просто.я то считаю что 10 это много а тут 40...

12 по городу, 8-9 по трассе! При 90 км 7 литров

ну это по городу или по району,у меня по нашену району тоже много выходит,третью передачу в ключать не приходится,больше на второй по перекресткам и лежачим полицейским,а по трассе очень мало,за городом я вообще кайфую от машины,город это плохо для нее :)

а как будет экономичнее? тормозить двигателем(газ при этом не трогать вообще), или включать нейтраль и докатываться на нейтралке? рассматриваем только экономию бензина

да уж поди на нейтралке..))

Вадик diadorna Орлов
Смотря какой карб если с ЭМК то на нем разницы нет что на передаче что на нейтрали, а если с ЭПХХ, то на передаче топливо в цилиндры поступать вообще не будет, соответственно отсюда и экономия, но думаю мало у кого на 6ке стоит ЭПХХ, они в основном на 7ки ставятся

ну если она у меня за 20 км пр искорости 80 - 90 км.ч сожрала 7 литров ,то какая нах экономия, никакая экономия не поможет.

с ЭПХХ, но ведь через главную дозирующую систему топливо будет поступать? или там разряжения все таки не хватит? ведь заслонка в первичной камере чуть чуть приоткрыта, а разряжение мотор будет создавать не хилое...

на полностью отпущенной педали газа обе заслонки полностью закрыты и топливо поступает по каналу в поддроссельное пространство на ХХ, а при движении накатом на передаче экономайзер полностью отключает подачу топлива и появляется такое явление как "принудительный холостой ход" т.е. двигатель крутит трансмиссия а не топливо!:)

город летом 10 зимой около 15 что то около этого!

закрыта дроссельная заслонка вторичной камеры! а в первичной немного приоткрыта! винтом качества что регулируем? как раз на сколько будет приоткрыта заслонка)) в связи с этим и вопрос!

Родственник на 7-ке ездит, говорит по городу на 100км расход 5-6 литров. Говорит что ему никто не верит, но типо факт и с этим не поспоришь. Причем он еще погоняться любит, так что речи о плавном старте не идет. Говорит просто задушил карб, так что на холостых стрелка тахометра просто на 0 лежит, но движок при этом не троит, чудеса какие-то...

та у меня тож стрелка таха на нуле лежит ,она то тарахтит, то заглохнет

за гордом 7-8л 1.6,4-ст,ред-4.1 90-100

та ее даже если толкать,она всеровно будет сжирать 6-8 литров покрайне мере воды полюбасу:)

у меня по городу 10 литров жрет, меньше никак!

А как вообще расход замерить? Или же это все примерно и на глаз по датчикам уровня топлива и пробега?