Хочу поставить нивовские или четверошные пружины пружины!! Сколько витьков надо обрезать ???и вообще как машина поведет ся на дороге, может кто ставил поделитесь опытом
блин ребят я в Россие не был но зато отец вот в апреле был:)и он был так впечатлен что у вас дороги такие четкие,гладкие и когда ограничение 90 а машинка так и просит надавить на газ по премой дороги,,,ПРосто вас как послушать как бутто у вас там одни кочки прям асьфальта нету:)не все так печально:) А так по как Тоха много раз говорил вонто кинул вместо родных Газо-масляные и уже приезде за 100 глядиш и передок не будет так задераться!
2 Маэстро Тоханов вот нифига , в коллее в 10 см лучше дубовую ее ни кидает ничего ,а чуть поднял и помягче сделал дак уже не то 2 #59 Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак это далеко не везде все так гладко у нас вот ограничение на трассе 50 , мы 160 вваливаем , но в некоторых местах просто пиздец
Андрей ну в некоторых же ты сказал:)а вас как послушать прям в некоторых местах токо нормальная дорога и оно не у вас токо так Так везде можно сказать:)
У мея дак стоят спереди от шнивы пружины плюс амморты газ сзади нивовские + газ машина намного луче повела себя в поворотах но на плохой дороге на крыше появляются шишки))) Думаю если занизить на пару витков то будет еще лучше потому что сход развал немного не получился из за того что машина стала выше.
не режь даже.... на горьком опыте проверил блин... взади кто будет сидеть.. жопа... зубы свои у тебя в машине оставит..на дороге она хорошо держится,а по кочкам начинаешь идти,смотри твое дело... 6 ка это мягкая машина,а не бронетранспортер,,,,,
странно..... если вы все такие умные, то чего тогда все занижают подвеску, ставят нивоские пружины и некто не жалуется ??? у меня знакомый поставил пружины от Нивы, занизил на 3 витка зад, загрузил по полной, полный салон людей - ехал спокойно по ухабам и ямам, неразу не цепонул нечего.... и просто ездит по городу и некапельки не жалуется, а наоборот радуется) и много кто тоже занижают и все супер)
Не жалуються,потому что все кто рубит пружины это молодеж,котороя стремиться к пацанской машины:)
незнаю какие у вас ямы,но перед -1 и толпа в салоне и уже капец днищем бугры снимаеш проверенно та и задок с толпой на пузо заметно падает! Но эт все фигня:) Вообще если рубиш,то уже надо делать все по уму,тоесть зарубил подвеску стала она у тебя ниже ты удлиннил крепления аморов либо наварил либо с помощью восмерочных проставок каких то,точно незнаю как они называються но они в виде треугольника с двумя дырками одна прикручиваеться к креплению амора,ну а вторая дырка для амора и получаеться,что он становиться ниже гдето на см 5!Тоесть после рубление надо делать рабочую подвеску,так как стоковой амор не будет правильно работать и быстро ушатаеться ну и если ставить,что то другое надо,чтоб он был полностью расжат,чтоб его работа была правильной:)
А так в городе чел ездиит у него,перед -1,зад -2.5 нива ну и аморы газ-маслянные,с друзьями по горам не ездиит конечно,но трассу она держит уверенно и на руль как картинг реагирует:)
для 2-ки и 4-ки делали специальные пружины (пожестче) т.к. они считаются грузовыми машинами
а для остальной классики обычные
А так по как Тоха много раз говорил вонто кинул вместо родных Газо-масляные и уже приезде за 100 глядиш и передок не будет так задераться!
вот нифига , в коллее в 10 см лучше дубовую ее ни кидает ничего ,а чуть поднял и помягче сделал дак уже не то
2
#59
Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак
это далеко не везде все так гладко
у нас вот ограничение на трассе 50 , мы 160 вваливаем , но в некоторых местах просто пиздец
если вы все такие умные, то чего тогда все занижают подвеску, ставят нивоские пружины и некто не жалуется ???
у меня знакомый поставил пружины от Нивы, занизил на 3 витка зад, загрузил по полной, полный салон людей - ехал спокойно по ухабам и ямам, неразу не цепонул нечего....
и просто ездит по городу и некапельки не жалуется, а наоборот радуется)
и много кто тоже занижают и все супер)
незнаю какие у вас ямы,но перед -1 и толпа в салоне и уже капец днищем бугры снимаеш проверенно та и задок с толпой на пузо заметно падает!
Но эт все фигня:)
Вообще если рубиш,то уже надо делать все по уму,тоесть зарубил подвеску стала она у тебя ниже ты удлиннил крепления аморов либо наварил либо с помощью восмерочных проставок каких то,точно незнаю как они называються но они в виде треугольника с двумя дырками одна прикручиваеться к креплению амора,ну а вторая дырка для амора и получаеться,что он становиться ниже гдето на см 5!Тоесть после рубление надо делать рабочую подвеску,так как стоковой амор не будет правильно работать и быстро ушатаеться ну и если ставить,что то другое надо,чтоб он был полностью расжат,чтоб его работа была правильной:)
А так в городе чел ездиит у него,перед -1,зад -2.5 нива ну и аморы газ-маслянные,с друзьями по горам не ездиит конечно,но трассу она держит уверенно и на руль как картинг реагирует:)
я хочу перед 1.5 зад 2 пружины сток,котовлю под городской слалом)))
да,нет?????