#21 Да,похоже я не въехал в тему))) уж простите)
#22 Вот говорю то что у меня было.Был 83-ий,кем-то доработанный изначально,ехала неплохо-кушала литров 10 при активном нажатии))) на газ) .Сейчас 73-ий стоковый-едет еще лучше и бенза кушает меньше.Короче я 73-им ооочень доволен.

где смотреть какой он 73 или 83))у меня при очень спокойной езде есть около 10 а чуть давить начинаешь до 15! жиклер на первую камеру 97.5 на вторую 115 или 110 уже не помню

на 8 слоник от волги ставишь и норм прет , только есть при этом 17 литров

Легче доработать колектора

Да там пластина есть, прикрепленная к системе ускорителя. Там написано 21073 или 21083

Хочу солекс поставить 73, в данный момент озон стоит, какие трудности в установке 73? Что нужно докупать?

Ованес Донаканян
Эти тяги подходят только на 73-ий, так как на 83-ем ставится трос. Но в любом случае можно на 83-ий поставить привод дроселя от 73-его.

чет я не понял твоего разногласия. говориш только на 73 но в любом случае можно на 83й. значит тяги идут не только на 73й

да. на 83 можно присабачить трос на 73 хер там. а тяжки подходят отлично

Лучше всего ОЗОН правильно доработаный,Динамика будет не меньше чем у 73,а кушает бензину меньше!И денег не надо тратить на новый карб)))
Ну а если выбирать между 73 и 83,то лучше конечно 73,83 уж больно мягкотелый и прихотливый!!!

подскажите,плиз,какие жиклеры надо на 73-й,у меня движок 1,3..

Женя [жǝнʁ] Гоменюк
Пиши пожалуйста без орфографических ошибок, а то я ни хрена не понял.
В любом случае из солексов лучше брать 73-ий и лучше не спорить с этим фактом. А во вторых российский солекс это полное гавно, у меня 12 карбюраторов валяется дома, просто солекс был целочный, вот я и на свою голову его и поставил. Авообще, у моего дяди опель Аскона 1600 и у него движ клинанул, там тоже солекс made in Germany однокамерный. Посмотрел, вроде должен подойти. как поставлю, опишу.

Как так можно покупать?

Евгений, Разбери и диффузоры штангелем померяй 24/24 мм - 21073, 21/23 мм - 2108

кретины. если 2108 3 ставить то надо просто с рычага пластмасску снять. а вообще 21083 не для классики

как их распознать какой солекс какой озон? я чет не понимаю, я знаю что у меня от 7ки стоит.

а можно ли переделать 083 солекс под 073 ?

бляя...ну конеч-но же...

для этого только надо росточить диффы и поставить соответствующие жиклеры ?
А какойто конструктивной разници в них нет ?

парни а у мя стойт 083 карб и ужасный расход тоблива 13,7 на сотню что можнол сделать ?

Ребят посоветуйте карб на 1.3.. Стоял 2105. 2102-20 пойдет? или это слишком???

Посоветуйте пожалуйста. Двигатель 1300, карбюратор ДААЗ 21053, какие поставить жиклеры оптимальные. И какие должны быть эмульсионные трубки, должен быть шарик или нет с низу, если должен то в какую камеру?

Михаил, без переделок встает он!
ехать будет хорошо

Спасибо, а про эмульсионные трубки кто знает, так получилось что уже не родные стоят.

Михаил, смотря с чего они

с жиклерами и трубками( а тут они вместе одно целое) играться не стоит, если не уверен

Евгений, 83 не для классики. Карбюратор 21073-1107010 предназначен для двигателя 1,7л. Для двигателей 1,5 и 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20.

Игорь, правильно, но 83 тоже рулит неплохо даже на обьеме 1,7)
у меня в начале стоял 83 солекс с жиклерами пожирнее, то по городу 10л росход и топтало неплохо, но на на оборотах выше 5000 подтупливало чуток, поставил 73 солекс, то и на высоких оборотах лучше едет и росход вобщем то чутка упал на 1 литр примерно