НЕ,вижимной - это подшипник,которий нажимает на корзину,когда ты вижимаеш сцепления.

когда начнет буксовать,тогда и меняй.

НАжимной диск сцепления. И ведомый.

http://www.decort.kiev.ua/ltd_disk_n.htm вот о чем я говорю.

http://www.decort.kiev.ua/ltd_disk_ved.htm и вот что.

Это у меня есть. + шайба огромная, на которую как я понял давит вилка.

Идет такая цепочка:гл.сцепления-роб.сцеплени-вилка сцепления-вижимной подшипник-корзина(ведущий диск)-диск сцепления(ведомий)-маховик.

На ету шайбу давит вижимной подшипник

Когда мы непосредственно открутили и сняли коробку что где осталось? Всеж на двишке осталось, а у нас ток коробка со шлицами которые входят в диск(какой?) в руках?

Открою литературку раздуплюсь. Я чегото думал что маховик непосредственно на двишке. а потом уже идет вилка и диски сцепления.

нажимной диск сцепления это короче корзина)) ну и сам диск ты взял. при замене всего советую и поменять сразу выжимной подшипник. хороший подшипник я взял за 100 грн неделю назад. простой 70грн.
если твой плох то должно сцепление буксовать, тяжко врубатся кпп. посторонние звуки (это если диску конец настал) а може т просто немного притерся, возьми и подведи шток и уверен что сцепление скорее всего будет цеплять уже с середины, если же там на всю вытянут шток то меняй если не нравится так ездить когда педаль в полу.
менять не сложно. главное 2 человека. отсоединяеш сначала кардан от коробки, снимаеш стартер.откручивае 2 болта крепления кпп и подушку кпп. тросик не забудь и задний ход отсоединить. ну и вынимаеш. далее снимаеш корзину и меняш все что нужно. при поставке назад кпп сложно будет попасть в шлецы, прийдется кпп дергат в разные стороны и прокручивать немного вал. вот именно здесь и нужны 4 руки )) а забыл написать, немного салон нужно разобрать, точнее там где ручка кпп. я вытаскиваю кпп без откручивания штанов, но у других шохах нужно было откручивать) удачи те)) если че пиши)

Женя [жǝнʁ] Гоменюк
Большое спасибо.

вилка и выжымной на коробке остается,корзина и диск со шлицами(в них первичный вал входит) на движке

Женя [жǝнʁ] Гоменюк
Както даже по русскому обьяснил. :) Всетаки я прав был, маховик идет первый если ити от двшка до коробки. И маховик же на колене ж?

А про тросик, салон и задний ход я помню. Спасибо.

#17
Поняно. НА месте разберемся.

Штаны ток не охота снимать. Они вроде не погнутые, мешать не должы.

если у тебя есть запчасть точнее вал от кпп то тебе будет легче попасть. просто сначала впихиваеш вал, что бы он попал и четко стал шлецами, потом его высовываеш и пихаеш саму кпп ) ну и собираеш в обратном порядке это все) часа 3-4 работы, с пивом часа 2,5 ))

Да прости,я от коробки до движка нап. цеп.маховик на коленв.стоит.

#20

:)) У нас с пивом работа на много дольше идет :))))

Спасибо большое. Будем смотреть. Чтоб сразу деньги на подшипник были. Вдруг менять прейдетс.

и учти) когда береш подшипник возьми его в руки и крепко сожми, и поставь близко к уху и прокручивай немного,если есть шорох то его не бери, он долго не протянит)

Лучше поменять сразу.Просто обидно,когда меняеш корзину с диском,а через месяц летит подшипник,и надо заново все разбирать.

Просто када мне делали капиталку, года 2-2.5 назад, делали ее не очень мыслящие мастера(соседи по гаражу). Машина была разобрана полностью. И я не знаю что они там ставили и что меняли. На тот момент машина пробежала немного меньше 100 000. И я тада не то что ничего не шарил, а деже прав не имел и ключи кроме велосипедных в руках не держал. Терь по немногу раздуплился и чуствую что они нахалтурили, того что пришлось менять сальник коленвавльный передний, маслосьемные колпачки и успокоитель. Вот чего я задумался над это херней. А боль рабочего закручен на половину.

Если в половину,то подведи и еще поездиш.

Ну вот все и разжевали, ...

#27
Ну да.

Ну подумайте что я лопух полный. Где не лазил, так это в этом узле.

каждий чегото не знает)))))))

ты тока про выхлоп забыли штаны и резонатор тоже мешают, если на подъемнике то не очень а вот на яме не удобно их отжимать :) ну если не снимать. и вообще Женя, ты голову зачем дезинформируешь??? будет великое счастье если он без оправки потом коробку поставит.... хотя для начала он если 2 болта открутит то вообще ее не снимет потому как их 4. на самом деле замену можно на яме сделать одному мин за 30-40 без перекура.главное тонкости знать, и мелкие уловки. да и быстрее и проще кардан от моста открутить, а не от коробки чтоб потом не е*ацо с засовыванием болтов в разжатую муфту, а кардан потом по шлицам сдернуть.
PS ну цилиндр сцепы думаю сам открутишь :) а вот верхние болты коробки найди баааааальшой удлиннитель на него кардан и головку, чтоб с ямы до них дотянуцо, очень там не удобно откручивать сверху простыми ключами. я се для этого специально удлиннитель переварил :) спец инструмент мать его :)