От ссылка на обсуждния редукторов!
http://vkontakte.ru/topic-10692_21715568?page=1

Есть еще возможности и различные хитрости как улучшить мощь двига! Например с клапанов убирают одну из двух пружин! Но я считаю что рискованно так делать! Но тот кто не рискует тот не пьет шампусик!

у мя редуктор 4.44 с 5ти ступкой...ваще заебца!!!!советую

ну я думаю что на четырех ступке он большее покажет. И еще такои вопрос, мне нужна тачка только для разгона,поэтому нужны как можно болие длинные передачи. оставлять 4х скоросную или можно 5ти както толково сделать. и сколько это по деньгам обоидеться

Разницы нет просто 5ти дает возможность ехать после сотни без напряга!

Ребята,а 4.41 это троешный редуктор?

вродь

Троечный 4,1)))
03 двиг отстой, для тюнинга тем более. Можно из твоего 1,3 сделать 1,7. Золотая середина взять 1,6 или 1,7 и делать их. Более раздувать объем нет смысла - голова не прокормит,как не дорабатывай. А так правильная была мысль, если средства есть даешь 12-й мотор.

В том то и дело бабла мало! Ладно было бы 2000$ другое дело!

Да и по идее ему же с места рвать! Если б он сказал что летать по городу тогда я тоже за 16кл! А так не вижу смысла!

Во дворе сарай системы ВАЗ 2104 снабдили 2112 мотром. Правда взяли его по сладкой цене - 15 тыс)))) Год 2004 вроде. А так не знаю,сколько
б/у в среднем стоит.За этот сказали что дешево.

так вот я идумаю взять от нивы таиги 1.7 и делать его, но я же и говорю что мне все советуют брать троешныи двигатель и химичить его!!!!!!!!!!!
так я и незнаю что делать

Что там химичить в 03-м??? Это тухлый двиг сам по себе, с никакой геометрией. Не понимаю,что с него взять.
То-ли дело 1,6 79Х80 и 21213 82Х80 Бери тогда 1,7 и его фаршируй.

полностью с тобой согласен Elnur ⌂ тот самый ⌂ Gashimoff ....у тайги гораздо больше потенциала

Зато у 1,6 так сказать квадрат да и думаю до 1,8 его и гильзануть мне самому тогда предлагали говорили бешенный будет рыдван! Думал а потом потом а теперь бабла нету

#19 ппц :) :) :) я б сам взял от 12ой за такую цену! Во повезло кому то! :) а насчет 03 если действительно подумать не зациклавайся! Локти потом кусать будешь экономия экономией а потом будешь локти кусать почему не сделал по другому! Если не жалко всей суммы денег то делай с расчетом на максимум

Пасиба, тогда буду нивовский брать 1.7
И еще такои вопрос закись себе никто не ставил?? мне интересен результат и капитал!!!

Я такой хочу замутить ДВИГАТЕЛЬ 1700 куб.см 8V ТУРБО 170л.с. ВАЗ КЛАССИКА

1700куб см. 170лс/5800об. 250нм/3700-4500об. Давление наддува 0,7 бар. Блок 21213. К/в 80. Шатуны 136 облегченные. Поршни 82,0мм. Дроссель 54мм. Клапана вест гейт, блоу офф. Легкий маховик. Усиленное сцепление. Распредвал ММ48 (модифицированный под турбо). Разрезанная шестерня ГРМ. Выпускной коллектор. Турбокомпрессор Garrett GT17.

и скока все это будет стоить?

Хороший вопрос! :) :) :)

блок от тайги до 2ремонта,колено,распредвалы итд,еще я слышал что можно замутить нивские жиклеры в карб...

Зачем движок менять?он растачивается до82 мм,колено меняеш с 66 на80 и все будет как на ниве!и бюджетнее...

прежде купить что либо и делать сходи сначала в гаи и узнай оформят ли они то что ты хочешь. потому как у нас страна идиотов и может получиться как у нас, закон разрешает, а гаи нет.... (я про блок 21213)

Как сейчас обстоят дела с заменой двигателя,надо переоформлять в ГАИ или уже отменили?

21213 двиг без проблем оформят, но надо в ГИБДД узнать на всякий случай.
Пишеш заяву в ГИБДД "заявление на внесение изменений в конструкцию ТС", они решают посылать тебя на автоэкспертизу с ней или нет (с 21213 двигателем скорее всего никуда не пошлют).
Если номер движка есть в документах то его надо переоформлять, последующие замены будут без переоформлений (т.к. номер движка в доках уже не будет значиться)