Евгений точно :) память приходит :) я ж когда на 407 Москвич покупал колечки :) брал тоже от 8ки :) :)

Артур это ты про черный дым?

Мне думается вряд ли паленое масло!

Тоха white_bars Киселев да бывает, я просто эту шляпу постоянно собираю и продаю, от того так точно и говорю я более того скажу 76 наши еще катят на fiat 127 | 131 | Duna (146 B) | Duna Weekend (146 B) | Fiorino (147) | Fiorino фургон (146 Uno) | и lancia Delta I (831AB0) |

PS по поводу масла, щас и у официалов подделок полно :( и вообще пусть CH измерит... чтоб точно было...

На Фиат это я знаю! Лансия Тэма у нас в клубе у одного есть чувака такая :) :) итальянские машины во многом похожи на наши! Но они созданы ездить по узким улицам Италии :) :)

Михаил Косарынский сколько лет без ключа затягиваю и затягивали небыло никаких проблем...и уверен что не будет...

Тоха white_bars Киселев у меня троешный двигатедь диаметр поршня 76 и от восьмеры ко мне встают без проблем кольца.....маслосьемные новые хорсовские....

Артур Arch Бурчак только сегодня больше обычного дыма(белого) на прогреве было а прогрел прошло но я грешу что голову поменял 350км назад а на той точно колпачки дохлые были и думаю что это остаточное...

Евгений Сазонов движку вскрывал мазута нет в жизни видел такие явления но это в основном когда кольца дохлые в край...

Евгений Сазонов Ну а как же фиат Камилла и соседние с ней модели предки ВАЗа

Масло беру в фирменных магазинах а они в оснавном паленку не очень хотят брать чтобы не подставлять магаз....
Разок по весне взял на рынке (кому интересно то в Питере на Хасанском) так через 200км колено крякнуло хотя давление масла не проподало а на вкладышах оно как будто солидолом намазано

там те же моторы стоят что и в тех что я указал, какой понт все расписывать, если конечно надо могу все написать :). попробуй масло другого производителя.

Хахаха))) Ну ты оптимист)))
По твоему на заводе дегенераты сидят чтоли? и от балды составляют порядок затяжки и момент болтов гбц?
После твоих издевательств над гбц она у тебя уже приняла форму винта, там небось по 1см стачивать надо..... а ты еще удивляешся куда же масло уходит....

Михаил Косарынский У меня образование слесаря и я как то знаю что такое притирка и даводка и как проверить.....а порядок затяжки я соблюдаю....хотя знакомый затягивал просто в шахматном порядке...

боюсь чтоб судить об этом наверняк надо образование инженера. ну да ладно. нашел нет где масло?
PS возьми другое масло... была история у нас 3 мотора везде фирменный зик залит, масло просто исчезло... никто так и не смог найти куда, в 2х моторах это привело к капиталке...

Евгений Сазонов что-то подозрение легло на масло съемные колпачки хоть и новые но видешь дыма стало много и свечи засерать начало поменяю и будет видно дальше...

а ну если такая тема то стоит с них и начать. goetze ставь

Во "goetze" тема, я когда на сервисе движки перебирал их только и ставил (да что та уж говорить их на многие иномарки ставят), а те Мишань которые ты поставил "Хорс" шляпа еще та....

Михаил Косарынский а ты случаем с Ajusa не сталкивался? производство испания

Евгений Сазонов А разве может из-за колпачков так много съедать?

Нет Жень, в основном нам со склада привозили "goetze" за все время пока я работал никто ни жаловался на них.

знаешь делал я полгода назад голову, мега мастера одного, так вот там колпачки просто лежали сверху, поэтому масло сжирала машина в дурью голову... так что думаю может

Евгений Сазонов была вторая машина (на разборку пустил) так покупал ее у человека который ремонтом вообще в прицепи заниматься не умеет оттуда голова колпачки видно что менялись недавно....клапана новые но притертые....говорил что масло ела немного и то скорей всего из-за того что месло шпильки на клапанную крышку было отверстие и болт на 8мм на свозь....пришлось переделывать и возвращать стандартную шпильку

ну там тоже новые были колпаки, но беда в том что когда я 1 съемником схватился и дернул, "выбросил" и съемник и колпачек :) он там вообще на направляйке не держался, ну а я то приложил силу как обычно :) и сам чуть не упал и инструмент в потолок пульнул :) остальные просто пальцами снимал.

Ясно....слушай как проверить направляюшие?

что именно ты хочешь проверить?

не разбиты ли они...

нужно проверять допустимый люфт... но это микрометром делать лучше, в принципе люфт ощущается и на "ощупь"... но тут уже сложнее должен быть опыт чтоб понять, и в принципе еще косвенно видно по седлам и по рокерам. но все это удобно делать на снятой бошке.

Евгений Сазонов я хочу взять старую голову поменять колпачки и проверить ее мне не нравилось как там клапана постукивали хотя зазоры правельно выставленны были

клапана могут постукивать из за износа пар рокер клапан рокер-солдатик, рокер-распред, и сами солдатики могу быть гамно...

ясно.....