Я думал ты знал :) :) :)

Но там не только в этом дело! Я где то было дело читал старый журнал автомобильный какой то годов 95х выпуска! Там один мужик написал что можно ли? И ему привели около 30 доводов против я запомнил не так много но после езды 20000 км сажаешь поршневую из за обедненной смеси, и это не благоприятно сказывается на работе всего двигателя! А эффект будет конечно но только если сравнить с озоном так как с классическими Солекс и рядом не стоял! Далее 83й создавался для двигателя машины в которой механические потери и суммарная скорость выше! А так же различные цифры подачи топлива и сжатия! Соответственно при разных фазах газораспределения будет много провалов и как меняй жиклеры, главную причину не устранить! А главная причина это то что он 83й :) :)

НЕ Тоха я незнал:)как то не дошол я до поиска почему нет:)НУ теперь более понятно вроде хотябы некоторые причины теперь знаю,ХОЧу сказать всем спосибо кто предьявил Аргумент на счет всей этой беды:)

ВСЕ Я ПРОТИВ 083:)

ну не надо ж быть так к нему категоричным))
он норм если доработан))

Не Женек я не против твоих переделок! Я просто понимаю тебя с точки зрения если сделано не так! Руки растут оттуда сделаю по своему! Я против 83го но не против тебя ибо зная что руки у тебя растут откуда положено! Имхо ты же тоже понимаешь что классические они лучше! Кстати я ради эксперимента попробую поставить 83й покатаюсь 2 дня попробую! У соседа в гараже лежит :) чистый в пакете :) попробую! Завтра утром поставлю и дня через 2 скажу чего и как! :)

Я конечно не знаю...Кто что говорит...Но...у нас стоит "солекс от Восмерки"..
И нормально,уже пол года с ним рулим...))
Двиг 1,3.После Озона как будто 100 кг сбросила..

Тоха)) бывает у меня и очень часто не правильно стоят))) точнее у мя нет просто времени на это) щас подиумы се делаю) уже как месяц )) Спасибо тебе :)
ты с 83м попробуй еще жики поменяй) ну эт если есть левые) а при новом я дам тебе гарантию что будет провал. особенно когда 2ю камеру влупиш))
у мя щас 1)т 97,5 в 135 2) т102,5 в 155
провалов точно не будет ) ну короч мне инетерсно твое мнение)) что да как у тебя получится)

я лично не вижу резких причин что солекс 83 гавно полное, я выкинул озон как сразу моск начал дергать вакумная 2 камера она открывалась как ей хотелось... и факт что все регулеровочные болты сорваны, попался донар 83 солекса перекинул тяги поставил.... машина завелась сразу подкинул без контактное зажигание настроил все машина сразу полетела.... при полной нажатие педальки машина не чихая сразу уверена подымала обороты и движок стал более принимать высокие обороты с 3.5 тыс легко крутит до 7 тыс, поже чуток я писюн со второй камеры я вивел в первую... и мотор закрутился порядочней... семейство солексов это одинаковые механизмы с разными диаметрами жеклеров и диф..

а степерь жатия разные и что у 2108 блока 11 и идинственая одинаковая степерь сжатие 03 и 06 блоках и для карб глобально не влияет... главное просчет смесси сделать ее более качественей!

я думаю каждый может быть умным передерая статейки с сайтов http://www.autoclub34.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=10:pub6&catid=9:2009-02-23-16-09-16

факт в том что никто не пробывал ставить и толком настраивать... я не обшался с литератами а обшался с людми которые опытнае и прошли практику на своей шкуре... вот злоядного солекс 83 в нем плохо нечего нету... умные настройки и при стандартных жиклеров и дифузоров все работает просто идеально... и проехавшия я лично 40 тыс до капиталки... капиталку сделал в 150 тыс и то просто что был еще до этого прогар клпана выпускного в первом целиндр! снял голово все нормально... после капиталки идеально=) просто руки реально из жопы и кто-то ляпнул в неудачной форме что солекс не идет и все точка типо! сейчас дифузоры у меня 24 и 24 и еше поболее стало!

при стандартных жиклерах с умными настройками машина поедит. но далеко не идеально. ну мой мотор тож прошол 140 на 83ем, и щас ходит) правда уже другой мотор)
просто понимаеш. ставить то можно. но если перед тобой стоит выбор поставить 53й или 83 то полюбому будет лучше 53й. зачем покупать 83 и потом с ним парится и вкладывать в него, а все ради того что бы он поехал также как и 53й ? вот этого вот мне не понятно

да я понимаю вопрос был экономный то тобиш 83 и 53 на 1.3 мотор будет самый раз 83 по экономичности... но если лежал бы 83 и 53 да я выбрал бы 53 естествено =) но даром достался 83 то его можно раздраконить по характеристикам выше чем и 53 пока не упрешся уже =))) мы дорабатывали два карба 83 и 53 уперлся в одинаковые граници что по дифузорам и жиклерам =))) и эти карбы потеряли свой цифры как 83 и 53 просто осталась база солекс =) ну конечно всетаки хочеть более вебер =))))

Артур выдыхай! :) вы чего там курите ты и твои помощники! Я вижу уже без подсказок каково твое образование! Оно не выше ПТУ для того чтоб сказать более мощные аргументы! А их нет! Я пробовал я знаю! Я катаюсь! И все пустые доводы поставил и поехал :) это из разряда именно не знания сути продукта! Вот когда ты мне расскажешь на уровне механники о топливе и смесеобразовании! А так же что такое КШМ и его износ под влиянием смесеобразования карбюратора! Вот тогда я в тебя поверю пока я не вижу везких доводов! Противоречащих обратному! А то что что ты загнул со второй в первую камеру, это вообще МегаЗло в которое ты никогда не въедешь если не поймешь принцип работы второй камеры! :) :) :) и что на заводе далеко не кибердрочеры сидят имея образование на уровне 2го образования! Это они идиоты придумали носик и во вторую камеру! :) :) вот Нахал а вторая камера знает какую нелепость ты несешь? :) выдыхай лучше и найди книгу от автора создавшего Солекс 53 :) вернее переделавшим его под русскую классику!

Вот тебе на досуге чтоб в голове зашевелилось думающее устройство ссылка! Заметь на наш же клуб, а не к своим друзьям в гаражный форум! :) :) :) От она прям начни и читай :) :) http://vkontakte.ru/topic-10692_22003658?page=1#offs...

да помню)) я тоже тогда орал что недорезанный))) что 83 й это пик прогресса))) пока не ткнули носом и не сам начал розгребать это дело)

Тоха white_bars Киселев я незнаю как ты хочеш показать себя у мней или как... факт втом что я не асс в этом деле я любитель... темболее тракторный завод ваз разработки были 70 годов... повод в том что мы пытаемся доработать а не жить стандартом весь в принцип в тюненге я примерно знаю работу карба.... а изучать всю его характеристику времени нету... учусь вообше на программиста 3 курс и ненада тут рассказывать про ПТУ и так далее... факт что дорабатывал его своими руками советуюся более с опытными людми... которые прошли все на своем горьком опыте... вот ты незнаеш начитался много брошурку и кричиш солекс 53 вешь... я вижу как все тут под копирку списано с сайтов и тп =) если верить с тандартам то пусть ставит себе озон изначально завода и не парился =) тут была суть экономий я дал повод =)

Артур ты веселый парень! :) :) :) весело на дно идешь :) :) :) я тебе не доказываю и не пытаюсь переучить тебя! :) зачем :) я лишь хочу чтоб ты понял что 83й это не то как ты говоришь ставлю, носик в одну камеру и поехал! :) ага как Гагарин в космос! Мне уже смешно не от того что факт есть факт! А то что под своей неадекватности ты не замечаешь моей! Я над тобой не стебаюсь! Ты мне говоришь можно! Я не говорю что это невозможно это нельзя! Покажи мне где я тебе дал информацию с чужого сайта? Где она я тебе даю то что я знаю и только! Я сам учился в ПТУ на автослесаря! :) :) но кроме этого имею еще образование а так же курсы повышения квалификации! Но не на этом мы сейчас! :) :) 83й зубило Карб и точка! Я уже объяснил выше и другие тоже :) просто ты же не поставишь коленвал и шатун от зубилы на свою! Верно? Верно! И тут так же! Потому что это зло! Насчет програмиста спорить не буду ибо! Вижу как гуляет клава :) програмистов Русскому не учат! :) :) зайди на сайт ДААЗ там твои коллеги выложили не мало интересной информации запрещающей ставить 83й! А я уже сверху объяснял! Твоих доводов не вижу

меня терзают смутные сомнения..можно ставить 21053 карбюр. на двиг 1.3??

с загл.обраткой..

ставь, в чем вопрос, если он рабочий, а не с полки гаража,там каналы тонкие закисают,промой полюбому.

зае...сь)))

Я все таки не понял что лучше поставить 053 или 073 на мотор 1,6?

вопрос такой: имеется карбюратор дааз 2140, слегка доработаный. отец предлагает его поставить. родной пятерочный уже дает о себе знать. так вот стоит ли ставить 2140, он у нас на москвиче стоял расход пример 6-7 на сотку был, а какой тут может быть расход? ну и насчет динамики: не особый любитель давать резкий старт, только если куда то тороплюсь, езжу потихоньку но иногда люблю погонять

2140 расчитан на обьем 1.6 ,смотри сам,расход может увеличиться, попробуй нижнию часть от 05 поставить,это где винты х.х у 2140 эта часть неудобная для регулировки и привод 2камеры от 2140 поставь .

Иван, ну это мне отец предложил его постави. я его крышку снял, так столько говна... оставил пока старый родной, потом новый возьму, я так думаю