Парни помогите советами по двигателю?!!!!!

Тюнинг ВАЗ 2106 26 апреля 2012, 23:32

Мне откапиталили двигатель: заменили ЦПГ,расточили блок, притерли клапана,установили нивский распредвал и т.д!!! Я прошел обкатку ,приехал к мастерам отрегулировал клапана!!! Все было зашибись,ну вот проблема: движек работал отлично,но буквально недавно заметил,что движок работает не устойчиво, из сапуна немного идет дымок (на холодный двигатель его нет), замерил компрессию везде 10.5 кроме 3 цилиндра там 11.Застучал клапан,хотя я их регулировал не так давно!!!! Я прям расстроился ведь сколько денег потратил, я просто могу еще раз отрегулировать клапана, просто опасаюсь что он застучит через 600км!!! И масло не много расходует!!! Не ужели придется менять кольца?? И можно ездить со стучащим клапаном? (пробег двигателя всего 2500км!!!

50 комментариев

Буду надеяться!!! Вот только еще с клапанами или рокерами разберусь!!!

ЧЕ за "рокеры"?

Рычаг привода клапана, он же коромысло он же рокер!

Парни!!!!!!! Снял сегодня клапанную крышку,все осмотрел вроде подозрений на рокеры нет,может быть надо было снимать распредвал???
Вроде все стоит на своем месте,попробую клапана отрегулировать,но боюсь опять не надолго их хватит((((

Ну естественно на своем месте, гдеж оно должно то быть.
Просто замени их, вдруг поможет.

Да я тож так думаю,мне их во время ремонта и не меняли((((

а может она просто троит и поэтому стучок? чет не уверен я чтоб так сразу все износилось ,заедь к диагносту хорошему чтоб причину неустойчивой работы нашел, у меня с хх каких только чудес небыло- воздух секло между блоком и впуск.коллектором, плохой заряд с генератора,бедная смесь и тоже когда троило то постукивало, тоже лез в клапана, а причина была в другом.

Не Иван!!! Свечи,карб,зажигалку,я смотрел,вроде норма!!! Скорее всего рокера!!!! Вот постораюсь на неделе достать деньги,поеду туда где КР делали пусть они посмотрят!!! Результат сообщу!!!!

Вчера ездил к мастерам,они заново отрегулировали клапана,стук исчез, сказали что если опять застучат,то покупай рокера и регулировочные винты в сборе(точное название не помню)!!! Говорят что регулировочные винты посажены слишком низко!!!(((

Рокеры меняй вместе с так называемыми солдатиками, а то рокера новые будут, а солдатики пришлепанные. У меня тоже после перекидки колец колбасит движок, но я делал сам и притензии направлять не к кому. И еще клапан один был визуально согнут, но рабочая поверхность соприкасается с седлом плотно. Это не страшно?

Суши весла-меняй кольца. Компрессии нет изза них. Меняй рокеры и прикупи разрезную шестерню под распред. С ней регулировать проще намного.

народ, завтра забираю машину с капиталки движка... какую скорость и обороты лучше держать хотя бы первые 200-300 км?

Они там тебе все сами скажут. Обороты не выше 3 штук до 1000км до 2000км иожно чуть больше а посля масло сменил и можно уже вжигать. Ну эт я так делал и мотор ща в самом соку

Спасибо. Хотелось узнать не только советы местных "гаражсервисменов"), а то они наговорят, но и коллектив форума)

давление масла почти на нуле !!!
Масло заливал вчера новое, но давление не поднялось подскажите что нибудь.

Даже на оборотах на нуле???????и лампочка не горит на давление?

Анатолий, для начала померь давление манометром. Если будет показывать все в норме тода датчик штатный 3,14здит, поменяй его. Если нет искать причину в маслонасосе,редукционный клапан и самое страшное (хотя врятли) проблемы по части кшм.

ребят на 1.5 при перескоке цепи гнутся клапана? знаю что на 1.6 не гнутся на 1.3 гнутся, а вот про 1.5 не в курсе:(

На 1.6 не гнутся только если стоят поршни от ременых пятых моторов , да и то не всегда.

У мeня цeпь гдe то нa 1,5 вообщe порaвaло. И все в порядкe!

Не на 1,5 а на 1,3. Движ то 21011

О_о
Цифрой ошиблaсь.

Как показывает практика, живуч только контактный датчик давления масла, тот что на лампочку идет. А стрелочный часто дохнет. Да и то Г, что в картере иногда забивает сетку и все, насос голодает.

привет всем!!! обкатка маловата масло надо было после капиталки поменять через 500км потом ещё через 2000-2500км и потом каждые 5-8тыс км но нивкоем случае не использовать промывочную жидкось промывать нужно и желательно тем же маслом что и залито в двигателе.
насчёт клапанов просто надо их проверить ёщё раз потом думать дальше что делать удачи пишите спрашивайте подскажем что знаем

забыл написать про промывочную она имеет много присадок ненужних для двс. кого итересует как промывать маслом птшите

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.