Как выставить зажигание без стробоскопа?? / Тюнинг ВАЗ 2106 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Как выставить зажигание без стробоскопа??

Тюнинг ВАЗ 2106 18 марта 2012, 13:22

Помогите, не могу нормально выставить зажигание((( машина была переделана под 80-й бензин. Досталась от брата, проездил месяц без пробоем, потом машина отказалась заводиться, решил проблему немного повернув трамблер на опережение, проездил еще 1,5 месяца. Теперь двигатель снова отказывается нормально работать (похоже на позднее зажигание), появились легкие хлопки из выхлопной трубы((( Как нормально выставить угол опережения зажигания без стробоскопа?????

37 комментариев

Ну все правильно теперь лови то положение когда не дергается и не тупит.
Если либо дергается либо тупит, то тогда смесь бедная, смотри карб.

Ованес Донаканян
От прогретости двигла зажигание не зависит.

Спасибо буду искать))

И еще при какой температуре ОЖ двигатель должен работать без подсоса? Я заметил изменения и этого показателя при регулировке, в одном положении трамблера без подсоса двигатель работает и при 50 в другом начиная от 70. Сосед сказал что летом машина почти не прогревается на подсосе (лишь при запуске)

Чем раньше зажигание тем лучше двигатель работает непрогретым.
при 70 град должна нормально работать. Летом без подсоса - это пибздешь (как только завел обороты всеравно на 0 те в пределах до 500, что не айс).
Вообще на машине можно ехать когда стрелка температуры с места ( с 0) хоть немного сошла, -это значит температура больше 50. Дергаться машина всеравно при этом будет, но ехать можно.

Следовательно, после прогрева, у меня появляется детонация, из за раннего зажигания?

ага

Сегодня по ощущениям немного подправил трамблер, думаю еще проверить уровень в поплавковой камере карбюратора и чуть открыть винт качества, с зажиганием вроде больше ничего делать ненужно)))

Винт качества регулирует только работу двигателя на холостом ходу.

//Мембрана вакуумного регулятора целая и привод тоже.//
А у тя что вакуумник разборный??? Старого образца??? У меня наглухо завальцовано там все было.

//При проверке на холостом ходу заметил что при плавном нажатии на газ двигатель начинает набирать обороты сразу, при резком утапливании в пол идет задержка//
Свечки цвета какого??? Похоже тут чего-то много у тебя. Либо топлива либо воздуха. И похоже вакуумник все таки у тебя работате не правильно.
Глянь еще уровень топлива и УН производительность

Свечи чистые, серые, проблему решил отрегулировав уровень в поплавковой камере по совету соседа))

На скорую руку делаю так, , , выставляю 2800 ОБОРОТОВ, далее кручу трамблер в разные стороны, то есть ищу положение когда он будет рычать, если зажигание сбито то обороты поднимутся. Фиксируем это положение, сбавляем обороты и пробуем резко нажимать на педаль, если обороты выше чем номинальные то убираем винтом количества обороты. А так лучше всего с лампочкой. Я думаю все это знают

Макс Моргунов
при резком нажатии на педаль газа машина у тебя не сразу реагирует а следовательно зажигание и карбюратор настроены правильно при рывке должен быть провал...значит карб не льет как ведро а зажигание по мере более менее точно выставлено

Провал пропал при правильной установке УОЗ и регулировке уровня в поплавковой камере

Святослав , при 2800 зажегание не выстовляется . Просто потому что ЭТО НЕ ПРАВЕЛЬНО. Хотя бы потому что на токих оборотах влияет на устоновки зажегания и мехоничиский и вакуомный корекктор.

Как я понял на слух зажигание выставляется весьма не точно, что ведет за собой повышенный расход и потерю мощности. Я прав???

Ну это да. Приблудой конечно самое что есть точность будет, а так на слух, на глаз, по чутью- не точно. Я настраивал себе так едет машина угадал, можно так сказать.

при езде на 4й передаче,на прогретом двигателе, при скорости 55-60км/ч при резком нажатии на акселиратор должна произойти кратковременная детонация 1-3сек.

Мужики! Севодня выставили клапана(все по меткам)но при выставлении зажигания по 4-му цилиндру и метке машина не завелась .поставили на опережение почти на 8 градусов(между 2 и 3 меткой) так машина работает норм и на разгон и на холостом. Почему так?

цепь могла на один зуб перескочить

могла перескочить цепь во вторых, на коленвале маховик может не правильно стоять надосмотреть, а на скорости клапана не звенят

цепь растянута наверно,маховик ни причем-на классике метка на шкиве и блоке.

какой нахуй стробоскоп лампа,проводина и усе!!!!)))

Выставляли зажигание а после регулировали клапана надо ли еще раз выставлять его двигатель жутко троит?

а почему сгорает бабина или коммутатор если оставить включеным зажигание на пару минут?

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.