ваз 2106 vs ИЖ 2126

С одами особо не контачил, а у дяди 2141 с полторашкой, покупал с рук, но очень свежим, выкинул все, и поменял на новое, ездит уже лет десять если не ошибаюсь, из проблем кузов пошел гнить. Движок вроде ничего, хотя УЗАМ по моему сугубо личному мнению, движки не ахти какие.

зато блоки вечные))

Во блин дела:)НЕзнаю по внешнему виду,всетаки ШАхе плюс:)

Александр , уж 2литровых дизелей , не было точно . Если ты их видел , то это скорее самопал.

ВАЗ-2106 L4 1,6 л
(74 л.с., 120 Нм),
УЗАМ-331 L4 1,699 л
(85,6 л.с., 129 Нм);
на модификациях
ВАЗ-2130 L4 1,8 л
(79 л.с., 127 Нм),
УЗАМ-3320 L4 2,0 л
(115 л.с., 165 Нм)
Из википедии про оду.

Да, обшибся. Михаил, мои извинения. когда говорил про 2 литровый дизель, я имел ввиду святогор, а не оду, моя ошибка. Но и литровый дизель тоже брехня, это оказывется, рено F3r и он бензиновый, а дизельный это форд 1,8 (а я по глупости всю жизнь наоборот считал что 2-х это рено и дизель, значит у нас бензиновые катаюся 3 штуки, но и святогор с шильдиком 1,8 вижу в гаражах, красный и гнилой)

F3R это 2х литровый бензиновый движок . 1.8 это уфимец . Кстати уфимские движки было легко модорнезировать . Очень много было как в машинокомплекте что собереш то и получищь.

Михаил Дрофин, вот никто не виноват что вы всего то не знаете, а как же уфимский 2х литровый мотор с инжектором и 2130, странно что вы такой спец работавший в ижевске и не знаете про компанию «Норма-Авто» и их возможности, а так же о их серийных работах. таких как установка двигателей ВАЗ 21084, 2106, 21213, 2130, 21214 и Hyundai Beta 1.8D, УМПО-248i, кстати НЗП это тоже их рук дело, причем зря, лучше бы взяли вариант разработанный в НАМИ. про задний мост сорри не так выразился, в орбите сам редуктор москвичевский. PS если прям так поспорить хочется, могу попробовать достать все оформленные ОТТС на ежика. И не надо тут врываться в ухо про непосредственно завод, что с ворот что с "Нормы" простому обывателю дело не было, для них это новый, только что собранный автомобиль.

Евгений, Норма Авто это опотное производство . А я говорю что получал потребитель от конвеерной сборки ИЖа. В разроботке было много всего , но что в остатке, пшык.
Про задний мост , так его под каждый движок переделовали. Но конструкция у него была не 412.

Евгений , вы бы меньше думали о эксперементальном производстве ,а больше о то что человек спросил в начале темы .

Раньше по ТВ рекламу крутили в которой говорили что в оде оцинкованный кузов.
Интересно, это так или нет?

нет, типа как на десятке, что отдельно детали оцинкованные, то такое возможно, а чтоб полностью я такого не слышал.

Михаил Дрофин, доводы улыбнули :-D

Кули оцинкованное дно - это хорошо, но экологи этого не оценят по достоинству, в принципе они и забрили машины с оцинковкой. (тяжелые металлы)

Из нержавейки тож такаяже херня, слишком мнонго от нее всяких ссоединений хрома и никеля в почву попадает.

Краш тесты EuroNCAP посмотрите этого ведра ижевского - эта банка разлетается по сварным швам) даже шаха так не делает. хотя и классика наша тоже по тестам ни одного балла не набирает из 16ти) ну только шаха опять же кстати ижевской сборки 2 балла набрала))

а вообще бери если найдешь - 2141) Машина была лучшей отечественной. и комфортная и краш тест щас прохоодит лучше всех наших ведер 80+\- разработки

Нинадо про краш тесты! Их лучше всего К-701 с бульдозерной лопатой проходит :-)))

ТА пофиг реально на краштесты выжить в наших машинах любой модели будет Оо чудо на высокой скорости втемболее если!!!

их в принципе и бтр-70 проходит во-первых) во вторых, 41й москвич реально в тестах показал себя неплохо.. ну волга тоже ничего.. зубило тоже по меркам наших ведраузеров с пивком потянет) примечательно что 2108-99 показали себя куда лучше их быдлорестайлинговых собратьев 21114-15 и прочие)) взяли бл** и убрали бампер из люмини, который собсно при ударе воздействовал на лонжероны и присобачили бампера из пластика)) поражаюсь нашему ВАЗу) сами директора ТАЗа небось никогда на ихних произведениях искусства не ездили особо)

Кстати кому поржать - http://crash-tests.net/crash-tests-china.aspx краш тесты некотрых китайских авто) оказывается есть машины хуже наших) да и вообще журнал Авторевю смотрю немало краш тестов европейских провел на свои кстати деньги...

Эт везде такая политика (с экономией), где я работал там везде лишь бы на копейку подешевле сделать стремились, при этом совершенно не важно что качество в разы хуже будет.
Волга если свежая с завода - то возможно и пройдет их какнить, но пользованная года 3 ато и 5 стабильно их никак не пройдет (за 3 года, из за качества металла и покраски, обычно она вся дырявая становится).
Надо будет бампер из швейлера на 120 присобачить (вдрук поможет) :)))

))) кстати давно сам подумывал как можно доработать гаечным ключом и известной матерью наши машины в плане пассивной безопасности)

"А вообще неплохую машину, убило отвратное качество. "#51

Эту фразу я бы "отлил в граните" ибо она отражает весь наш автопром. +100500

Ода по моему она даже лучше всех классик среди всех машин российского автопрома. Судите сами
плюсы: курсовая устойчивочть. (намного лучш Вазиков 2107, и 2106)
оцинкованный кузов. (моей машине 8 год пошел, и не одной ржавчины, сам лично проверял, + к томуже антикор о*ый)
двиган от 2126, 5ти ступка, разгонял до 180км/час 5900 тыс об/мин (надежный, главное что масло грамотное надо заливать типа Castrol или Schell+ER анти трение, можно добавить алмазно порошковую компазицую , тогда копрессия 13атм покажет)
Если проклеить салон самому, и гайки подтянуть то вообще никакой вибрации панели.
При обгоне лучше дергать подсос так мощнее будет,
с точки зрения аэродинамики она на равне с ВАЗ 2112 коэффицент динамического сопротивления 0,34 что на 15% экономит топлива по сравнению с ВАЗ 2106, 2107 и тому подобных консервных банок у которах это число составляет 0,45

Минусы: Шум колес в салоне, в коробке кпп рычаг кулисы вылетал, сапун не пропускал воздух с заднего моста.

а на последок что моя ласточка была и есть и будет "делать" своих ВАЗиков

Действитеьно, у автомобиля достоинств масса... только кузова бы лучше варили - а то разлетаются по сварным швам при ударе)) но то уже к заводу претензии... фраза постом выше действительно золотая - убили все нахрен... расстрелять к черту таких хозяев завода...