Слушай инопланетянин, ты за пределы Питера выезжал куда-нить???
Страна Россия Москвой и Питером не ограничивается если чо, ага.
Это у вас там такие может и цены а у нас... За 80 кусарей к примеру у нас можно взять: гольф 2 1,4 года эдак 88, ваз 08 инжевый 2000г если повезет, из бумеров друшлак 5 серии середины 80-х жрущий ведро на километр, эскорт с 1,3 токо если можно найти за ети деньги и то он уже будет положен. Японку ваще не найти за такие суммы токо если гнилую короллу конца 80-х. А ну есть вариант Реношку древнючую или Опелька кадета но...лучше уж зубило наше за ети деньги.
Так что чувачок не удивляйся!

=))я не удивляюсь)) пока есть спрос на сранные ВАЗы..цены на нах и будут такими..а отсюды и цены на иномарки..во всей европе.. бмв 34 кузов штуку баксов максимум стоит)))

Спрос на Ваз не так уж и велик. Машин на складах хреного туча, просто наше правительство тупо спасало наш автопром просредством ликвидации долгов Ваза и протекции отечественного автопрома а это путь в никуда.
Во всм мире при кризисе стимулируют срос (снижают цены, различные льготные программы покупки и т.д.) а у нас стимулируют предложение(предприятия у которых нет спроса соотвественно и средств на существование завыщают цены, нарашивают производство лишь бы чем-то загрузить конвеер, ликвидируют долги перед кридиторам перезанимая у государства наивно полагая что так можно выплыть из дерьма). Логика экономистов Ваза(да и не только) убийственна: чтоб ликвидировать долг нужно еще больше повысить цены, тем самым залатаем долговую дыру. А кто будет покупать за ети деньги да еще такую продукцию.

Было бы свою не жалко поменял бы на ежика, он в плане переделок гораздо перспективнее, но одно но, ездить на нем как он собран с завода не стоит :)

Да ето просто писдец какой-то как он щас собран. Год назад приятель покупал семерку новую с салона. Так типок который ее отпускал гарит: приедешь в гараж залезь протяни болты в подвеске,в рулевой,хамуты подтяни в двиге ну в обще в таком роде советы. Он залез и окуел: в задней подвеске ен один болт ни на тягах ни аммортах не был затянуть, петли на дверях абы как, тут же сломал крепление тросика дросслеьной заслонки(продул горшки бля), подшибник ступицы пережат, пластик ваще не прикручен(саморез ввернут а держит он что или нет похуй). Вообще идиотизм. Такое ощущение конструктор собира сам))) Краски хватило на пол года - отлетает на мойке)))

Да продавать "машинокомплект" гораздо лучше было бы! Главное при сборке самому можно выкинуть ненужные детали и заменить их сразу нужными :))).
Логика афтоваза странная: выпускает один завод детали на шниву и на классику, по идее большинство запчастей взаимозаменяемы разница по стоимости в копейки, чеб сразу путевое все не ставить на классику. Но мдя приходится самому голову абать как двенаховые супорта запихнуть, сцепление со шнивы захреначить, скока пилить нивовские задние пружины чтоб на передок впихнуть ....
Ижик нормальная тема такто для доработки напильником, мне в нем рейка рулевая нравится (не то что убогое шестерошное рулевое).

Лучше бы Оду ща выпускали чем 2107,на мой взгляд ОДА более современней выглядит чем 07!!!! 2106 мне кажется по надежнее будет чем ОДА!!!!!

У бати ОДА 06го. Двигло УЗАМ.Не парится несчем. Тут я думаю, как и совсем нашим автопромом. Лотерея блин. Задние арки ей бы другие, была бы удачней помоему.

Если выбирать между новой "семеркой" и новым Ижаком (шаху не рассматриваю в виду снятия с производства), то я выберу КИТАЙЦА)). Новая "пятерка" 170 тысяч. ЗА ЧТО??? Все говорят, что мол китаезы делают гробы, а не машины - а ТАЗ лучше? ТАЗ наращивает производство, выпускает десятки новых моделей, каждый год дополняет модели новыми комплектациями? "А вот Х..Й!" (с)
А по теме - это ж отечественный автопром, тут надо смотреть не на год выпуска, а на состояние. Лично я считаю, что ВАЗовские 2106 лучше чем продукция ИЖа. И по сборке и по коррозионной стойкости. Технически их сравнивать смысла нет - это автомобили конца 70-х...

на Оду с 2003г ставили панельку клевую, движок УЗАМ мне нравился - прост и долговечен.коробка там Омск выпускал,но не москвичевская,а похожая на 07, перла хорошо, но кузов цветет и запчасти левые.

Андрей Миронов про 2106 полностью согласен, а вот про оду не скажи, сколько видел од 2000-2000г, ну нету ржавчины вообще, и все тут. сами такую продали, дно протер и как с магазина.

Как кто-то впереди сказал - ИЖ - мотоцикл! Какие могут быть сравнения! =)))

Те Оды, что сейчас бегают - это те же выжившие "копейки" - им повезло с хозяином, сборкой и снабжением запчастями. У нас в городе ижаков очень мало, ибо Москва рядом, все крутые да на иномарках.

Гы и мотоцикл ИЖ тоже не плохой, я както на нем (ИЖ Ю-5) года полтора ездил, но по количеству косяков (заводских) он в 10 раз переплюнет весь российский автопром, и ресурс движка полный капец у него.
После исправления косяков в движке (с окнами продува) и переделки под АИ-98 поршней хватало ровно на 1 месяц езды, коленвалы в расход стабильно шли за 3-4 мес :)))

Да про мотоциклы ваще писец. Я ваще "2 колеса" боюсь как-то, поэтому не садился на них даже. Но вот скоко помню все мои друзья еплись с ними: кто с ижаком кто с явой кто с минскарями и т.д. То у них кольца как расходники то у них свечи не пашут, то еще чо короче неделю роятся в нем и 1 час ездиют и так все время. У одного токо старуха ява была более менее ездила)))

Антон 'плахоff' Теряев , все что между ног, не транспорт :)

К технике просто подход нужен правильный. Но блин всеравно 1 мес межремонтный интервал - это маловато.
Страшного в мотоциклах ничего, кроме если только цепь эдак на 140 км/ч может порваться и колесо заднее ей заклинит :))).
ИЖ 2126 - из его косяков в принципе это шоховский мост, моглиб и независимую подвеску уже замутить. И большинство ижей всетаки страдают от коррозии (но это видать каму как повезет). Ну и конечно распиздяйское качество сборки, но это не помеха если машина взята с целью последующей доработки.

так для справки, там свой мост на орбтиах и первых одах от 412 стоял, шоховский туда только со сваркой балгаркой и бубном влезет...
PS ежики есть с задней независимой, так же можно самому поставить, подрамник и все детали продают. причем те что с НЗП еще и с задними дисковыми тормозами :)

Вона чего, ниплохо тогда!

короче если строить что нить с 0, то ода самый оптимальный вариант, особенно если учесть, что они были и реномоторами что на святогорах стояли. и с мотором от переднего привода, а следовательно ОТТС на эти модели были, и проблем с переоформлением в гаи будет меньше.

пацаны...вы чего...?! с дуба рухгнули?! читаю тут комменты..ижода нормально выглядит..да она убогая..ппц аж..ни классику..ни ижопу выпускать не надо уже как лет 15 минимум...шестак смотрится лучше ижоды..ибо маккаронники проектировали таз

Евгений задний мост там был свой не взаимозаменяемый с 412 , не каких моторов кроме 1.6 ВАЗ и 1.5-1.7 уфимцев там не было. Реношных движков, там с завода близко не стояло.

Сиденья в оде!!!! Самые пиз..е что было в этом корыте. А вообще неплохую машину, убило отвратное качество. А линейка движков, неплохая.

Михаил Дрофин

А вот это вы михаил ошибаетесь. 2 литровый дизел некуда не девался, у нас в тамбове я видел по крайней мере три таких.

2 литрового дизеля там помоему не было)) может это какой нить самопальчик вы видали))
.
.
.
3???