К Вентилятор охлаждения

Борис , Электричиский лучше.

Принудительный, это электрический с кнопки? Или та самая крыльчатка на помпу?

Если эл. с кнопки, то никаких проблем. Крыльчатка будет надувать холодный воздух и прогреваться дольше будет.

Я бы если кнопку и поставил то только для того чтобы летом в жару на 130- 140 движок не перегреть, а так система если исправна то она справляется без проблем

Борис ˙·٠•●๑۩ БОРЯН ۩๑●•٠·˙ Евсеев,ну с принудительным прогрев будет чуть больше,так как он маслает воздух:)поэтому электрический как сказали Михаил лутше:)

Эх,значит у меня чето неисправно:)пора радиатор менять уже:)

такой вопрос,решыл поменять вентилятор на 6 лопасной(стоит електро мотор)но у меня оказалось старый надивается на шпонку и крепится одной гайкой,а у 6-ти лопасного три сквозных диры(я так понял под шпильки)тоесть крепление вобще нето,так ето нужно менять мотор или есть переходники???

Олег а смысл электровентилятор вроде бы со своей задачей отлично справляется и обычный нафига такой то лепить, наврядли найдешь ты переходник на него, если только моторчик да и то наврядли он же все таки на шкив предназначен устанавливатся

Переходников нет, по крайней мере не встречал. моторы 4 и 6 лопастных винтов отличаются оборотами и, по моему, мощностью. Ну и посалочными отверстиями, разумеется. Если нет навыков балансировки, тогда лучше мотор купить.

понял,спасибо

Ребят столкнулся с проблемой, вчера лопнул шланчик г образный идущий на печку. поездил не заметил. когда подьехал к точке. из под капота повалил толи пар то ли дым. пахло тосолом, естественно тосол вытек.сегодня купил шланг и тосол новый. заменил шланг сделал промывку системы водой и залил новый тосол литров около 5 уже вылил туда. после езды минут 10-20 чуствукеться запах тосола, а когда останавливаешься то снова идет дым или пар не могу понять.
помогите решить проблему эту срочно бы. а то боюсь уже, малоли попаду на копеечку большую.
сказали знакомые может у тебя испоряеться тосол который остался на деталях тачки, когда пролил немного может или когда вчера разбрызгало.Хелп МИ)

а хомут на новом шланге хорошо протянул?

да. вот вроде бы просмотрел протяул все. проехался погазвал покрутил пяточки по тормошил движок вроде пока что нету ничего подобного!

Не работает вентилятор охлаждения! Проверил предохранители, все в норме, про датчик не знаю, но походу что это не датчик, потому что Вытащил провода вентилятора из датчика, замкнул их, вентик заработал, разъединил - снова не работает, повторил пару раз, не работает, соединил провода через какое-то время, снова заработал, опять разъединил, замкнул, опять не работает, в чем может быть проблема, кто знает?

либо датчик, либо реле, раз предохранители целые

такой вопрос, на шкиве который крутит помпу, есть отверстия под вентилятор, купил 6 лопастной пропеллер) можно ли туда его воткнуть? или это не для этого сделано? будет работать постоянно получается, может так и задумано на лето?)

Это шкив для ременного вентилятора

ну тоесть можно туда засадить его? просто по схемам там ничего нет...

Георгий, на копейках там и стоит. На 2106 сделали более" продвинуто" : электровентилятор через датчик. Я, когда свою шаху купил, там тоже был переделан на помпу.

спасибо большое) буду вешать)

У меня пропеллер стоит механический как раз, 6 лопастей. С печкой в жару на пробках не закипает))

механический вентилятор имеет несколько недостатков. он съедает мощность около 3 л.с и с ним увеличивается расход топлива.так же он более опасен чем электрический зато абсолютно надежен

если стоял электро то механический лучше не ставить.наоборот надо с механич. переходить на электро.

Всеволод, Неужели он так влияет на расход и л.с?

Владимир, не очень но влияет.вентилятор то преодолевает сопротивление воздуха.разгоняет его