а вот интересно кто нито замерял камеры сжатия каждой из головок по объему? я вот лично не делал так как говолы две было всего и не замарачивался замерками...а то может есть голова с самым маленьким объемом камеры сжатия вот ее можно будет поставить тем самым увеличить степень сжатия правда там врядли на много выйдет но уже тюнинх))

Я не думаю что камеры будут отличаться,т.к. сж у всех одинаковая.У нивы сж больше,но там же уже от хода поршня и тд зависит....

Так у нивы и у 06, да и у 03 ход одинаковый по 80 мм

да у нивы 2130 только ход 84мм

да и поршень 82

А поршня можно найти со смещением 4 мм? Шатуны найти можно,а поршня?

Где ты собрался их использовать???

Бля я в ахуе))) Аказывается есть бошка 21011... и мало того у меня стоит она!)))Пардон пацаны)) Бошка 21011 унифицирована - пихается оказатся и в 011 и в 03 и в 06.
Но токо в чем разница не понять. Лан прокладки отличаются, но бошки...
Обьем камеры сгорания однаковый у них приблизительно 33 см3 что у 01 что у 011 (нива 30кубиков). Высота тоже. Сж регулируется поршнем с лужей(у 011 и 06)
Походу ГБЦ 2101 - это антиквариат))

Вон как Вова сказал что 01я от 011й отличается только штуцером каким то

у меня тоже щас на 03 вроде 011 башка стоит...

Конечно 011 есть 21011-10030-15,Вова правильно написал,есть головки со штуцером в передней части,трубка там такая,я такую голову ставил знакомому,так что видел,а вот 01 она или 011 не знаю.

01 была,она типа надежнее,стенки охлаждения потолще,все таки типа итальянская наверно,но на ней ли этот штуцер есть не знаю...

Блин о чем спор то ЕПМ:)
Я сказал,что в группе было такое,что люди говорили что у них стоит голова с маркировкой ваз 2101,ПОТОМ КТО ТО говорил,что она отличаеться от 011 штуцером какимто охлаждения вроде или чето в этом роде!

Потом,допустим я та знаю,что на карбо двигателях башка стоит 21011,на 214 ниве стоит другая башка,так как там инжектор так же!

На ниве 213 и допустим 011 моторе стоит одинаковая башка,но с разными распредвалами

Че мы спорим то?о чем просто!В основном на наших моторах ставяться 011 бошки,01 это так наверное на первых ставились и все!

Блядь пацаны,то что головы у нас У ВСЕХ СТОЯТ ОДИНАКОВЫЕ-21011 и то что только распреды разные это и пню понятно,но случайно нет ли разницы между двигателями модели 2103,2105,21011 и 2106,я имею в виду не только диаметр горшков и разницу между головками(особенно на 05 движке,там вообще хрен пойми где на него запчасти брать),НО И ВЫСОТОЙ САМОГО БЛОКА...И объясните мне еще такую аномалию:у меня ваз 2106 1993 г.в. (блок 2103) и у тестя 2104 1996 г.в.(блок тоже 2103),диаметр горшков у нас одинаковый на 79,но сука почему-то у меня объем 1300 см,а у тестя 1500 см.По ПТС у нас с ним движки не менялись.

Дим ну вообще головки у всех классических двиганов одинаковые только на первых копейках были 01е, на всех остальных 011е на пятерке своя голова и на 214ой ниве тоже своя, высота блоков на копейке самая маленькая от коленвала до прокладки если не ошибаюсь 207мм у 05 кстати тоже, а у 03 06 215мм, на ниве чуть меньше 214 мм по моему, идем дальше поршня у 03его двигателя диаметром 76мм, 79 это у 011го и у 05го и 06го, у тебя если 79 и 1,3 значит у тебя движок 011й а у тестя значит троишный и должны быть с 1,5 76е поршня, значит просто в ПТС у вас путаница, кстати не знаю как у 011го движка но у 01го коленвал с маленьким ходом 66 мм всего

Если у тебя полный гараж зп от нивы купи ниву....)))

у меня в птс стоит 1.3,в свидетельстве о регистрации 1.2,на блоке написано 01,а поршни 79)вообще напутали.Щас уже другой двиг стоит

аналогично блок 03 а в ПТС объем 1.6, в реале 76 поршень как и положено 03 блоку тоесть объем 1451 куб

Алексей k©enigsegg Борзенко
у меня на блоке по русски написано(точнее вылито 2103)

так и на 21011 движке и на 2106 движке

Ну тогда не знаю если на двигателе 03 79е поршня тогда это уже 1,6 а не 1,3, разве что если коленвал от копейки тогда будет 1,3 на 79х поршнях

разве что если коленвал от копейки тогда будет 1,3 на 79х поршнях

А с шатуном ты что будешь делать???

Алексей k©enigsegg Борзенко,если на 03 двигателе 79 поршня,то это значит он либо расточен или же гильзован под эти поршня!
а там там 76х80!

А с шатуном ты что будешь делать???-ну если укороченые усаживают,то в таком случаи их растягивать прийдеться:)

Владимир,+1 ))))

Ну во первых расточить с 76 до 79 без гильзования не получится стенки между цилиндрами полопаются к едрени фени хотя может и выдержат но вроде бы слышал что нет, тогда получается если у его тестя на четверке 79 поршня и 1,5, значит блок гильзован и укороченные шатуны стоят да и объем наверное только по документам 1,5 там уже 1,7 наверное, хотя с другой стороны не понятно зачем четверке такой двигатель, а у Дмитрия если 79 и 1,3 значит там копеешый коленвал стоит с нормальными шатунами