Ставь газ и повышай степень сжатия (экономия + на бензе мощность увеличится за счет СС).
Конечно ехать машина будет лучше без ГБО (с увеличенной СС) т.к. с ним в карбе добавляется одно небольшое припятствие для прохождения смеси

Хз у кого как но у меня до сотки в стандартные 17 сек улаживается

а раз уж об этом говор пошел то у меня на 1.3 до сотки за 14 сек на стоке было

1. ставится 2 прокладки вместо 1 штатной, для уменьшения степени сжатия,
2 регулируется зажигание
3 Меняются свечи с 20 на 17-е.
присоединяюсь к этому :)
Если на 1 прокладку зальеш 76 пипец движку будет :)

300 000 отходил двиг на 76/80, замерял компрессию, как у новой)

хз про какую мощность вы говорите, у 2106 вообще такой характеристики нет =))))
"шаха" это не мустанг....если кто забыл, а потеря целых нескольких лошадок из за 80го это не играет роли....
езжу, никаких проблем,если сильно захотеть, тапку в пол и неплохо тянет....

зато он дешевле...а про расход....ну как сказать, я не запариваюсь, но что трасса что город абсолютно пофиг, в районе 9 литров...

так что кто хочет, переходите .. тупо прокладки и все, карб стоковый....
двигу только лучше из за этого всего)))

З.Ы А для мощности можно еще залить авиационный керосин.....отвечаю переть будет =)))))))))

Андрей Козлов
Жгеш до слез XD
Ты есчо скажи что для мощности соляру залить надо (у них суть одна, они по назначению близки). Авиационный керосин преднозначен для самолетов, вертолетов (с турбинами) и для дизельной техники при эксплуатации ее ниже -50 град цельсия. Подумай что будет если соляру залить в бак бензиновой машины :(.
Авиационный бенз не здорово отличается от обычного (только требования к качеству и обозначению другие), нинадо сильно в мифы фанатично верить.
Попробуй реально своими руками сделать опыт с изменением СС, а потом посмотри результат, он будет сильно не в пользу снижения СС

да и про прокладки он нагнал сам все равно это не делал полюбому...чувак слегка дибелушка)

ахаха, ну вы и морите, вы вообще шутки понимаете?)))
понятно дело про керосин я пошутил....
я просто ржунимагу над расссуждениями насчет какой то мощности шахи.....это же бред чистой воды...
как будто суперкары делают из шахи.....
нужна мощность - надо покупать нормальные машины....

2 Евгений.....
делал естественно не я, ибо машине 22 года, а тот кто делал, сделал следующее....
поставил движок от нивы 1,6, поставил 2 прокладки....карб сток как и был, немного поменяли момент зажигания и все..... позже был поставлен карб солекс от 8ки вроде....
и вуаля, 300 000 двиг отходил, ну естественно карб еще пару раз менялся....
кто не верит , ну так тому и быть....

З.Ы. Дебил пишет вот так.....

Этот парень из разряда "услышал на крутом форуме". Я раньше такойж был пока не стал вникать во все и размышлять с т.з. физики или собстенного опыта. Как оказалось много бреда на этих форумах и заказных статьях)))

А про то что 76 бенз и високая мощность + экономия повеселило))) Видимо формульные инженеры про это еще не пронюхали))) и пичкают двиги высокооктановым топливом особенно с теперешними правилами запрета дозаправки!

Вот последню строку в своем сообщении удали а то получаестя что я дебил)))

всенах, я не понимаю о чем вы базарите чуваки....честное слово не понимаю

Тоха white_bars Киселев
вчера в 0:29

Никакой экономии не будет! Это бред! А вот двиг повысит износ в 1,5 раза

Антон со всем уважением к Вам. Но что может быстрее снашиваться от 80 бензина, если в нем нет песка камней и прочего? Единственное что возможно на мой взгляд так это нагар образование кокса и прочее, но это на мой взгляд как правило результат неисправностей системы питания и зажигание. Я проехал на своей шелби под сотку на 80, и ничего с ним не случилось. Ах да сносилась щестерня привода вспомогательных агрегатов. Но я уверен что это не итог 80 бензина.

А экономия приличная. на 92 у меня лично расход был 9 литров - при цене 21.90 литр - 197.1
на 80 расход 9,5- 10 литров - при цене в 18 р - 180 , + четверть топлива по цене 12 за литр
Если учитывать что пробег в год 50 - то и соответственно в первом случае
1)98 550
2)82500

Потери мощности мне не страшны. Тем более что они не на столько чудовищны. Если вы купили машину с 80 бензином то Ваше счастье, ездите и радуйтесь. Если вы купили машину с 92 бензином тут нужна голова, так как при пробеге в 10 -20 тыс экономия в виде 3-5 тыс в год, Вас явно не обрадует если Вы не скопидом, а вот за переделку с вас 5-6 тыс возьмут. Тут также как и с газом - кому-то есть смысл кому-то нет и не надо.

И да советую э/зажигание, при контактном на 80 бензе потери больше, и есть детонация.

Ну в принципе да, каму что.
Мне вообще пофик на А-76, я на газу ездию, иногда на АИ-95 (специально под экономию на газу двиг собирал + попутно для увеличения мощности)
Экономия очень приличная, даже в сравнении с А-76, почти в 2 раза.

автор, кончено, молодец )))))))))))
Говорит, мол из-за экономии хочет перейти на 76 бенз... и тут же пишет о том ,чт оготовит тачку к дрифту, что само по себе с дешевизной не имеет ничего общего ))))
*COOL*

ыы) ну блин будет бюджетный дриВт маШин)) по идее классика эт танк,и ей пох на какой горючке валить,главное настроить все под этакую горючку,разве я не прав???))))))))

Гы гы гы.
Лысые колеса просто перед дрифтом обувать и все :))))

Ыще нулевик поставь, тюнинговый вал, прямоток... и още на А-76 такая пруха будет XD

//по идее классика эт танк,и ей пох на какой горючке валить,главное настроить все под этакую горючку,разве я не прав???))))))))//

Токо вот понятия "валить" и "низкооктановое топливо" не совместимы.
Ну да ладно тут дискуссия заходит в тупик, пусть делает как ему нужно.

Моя шаха с двигателем 1.3, прошла 408000 км, когда пробег был 180000 км были поменяны вкладыши, кольца, установлено 2 прокладки под 76 бенз, 083 карб и БСЗ. Расход всреднем 9 л. Не чего плохого для двигателя за 220000 км на 76,80 бензине не было, и капиталка пока не грозит. Так что переделывай и не парься, главное все настроить правильно.

Ага "дрифтуй", только колеса вазелином регулярно смазывай :))) ато даж буксануть несможеш

Павел Лукьяненко. За проблемы с ресурсом разговора нет. Если настроил зажигу нормально и нет детона то все впоряде. Тут разговор о потери мощности и ненадо говорить что она останется на том же уровне. Даже жопомером это очевидно заметно.

На счет мощи, не довелось поездить, пока она на 92 ездила. Но у бати была копейка с двиглом 1.3 и карбом Вебер, тоже на 76 бензе, так она была заметно резвее.

Тут не имееца ввиду тех. неисправное средство :)))
А вообще флаг в руки и фперет на мины (для проверки результата) :)))
Сначала бы только советовал хотябы мельком теорию автотракторных ДВС книжечку (годов 60-70х) почитать (новые издания книг "убожище")

Парни вот как быдто потеряется половина лошадных еп))) и 92 я уж думаю хоть и пооктановее чем 76,но бля все равно моча как ни крути на наших то заправках,а даже ессли потеря 3 лошадей я думаю эт не катастрофа)зато экономия будет нехилая) а про мощность можно и с настройками системы намутить и переть буд нормально)))!!!!попробуем отпишемся)))

тяга хуже, дырчит, вродебы заливать будет, да и вообще нахер это надо, экономить на бензине и одновременно гробить машину? какой бензин нужен такой и лей