хочу перейти на 76 бенз,посоветуйте все плюсы минусы
Друзья ну всетаки не могу успокоится по поводу 76 бенза,скажите мне кто что знает про переход на этот бенз...а то 11руюлей за литр для меня самое то будет т.к я студень)))
Друзья ну всетаки не могу успокоится по поводу 76 бенза,скажите мне кто что знает про переход на этот бенз...а то 11руюлей за литр для меня самое то будет т.к я студень)))
Конечно ехать машина будет лучше без ГБО (с увеличенной СС) т.к. с ним в карбе добавляется одно небольшое припятствие для прохождения смеси
2 регулируется зажигание
3 Меняются свечи с 20 на 17-е.
присоединяюсь к этому :)
Если на 1 прокладку зальеш 76 пипец движку будет :)
хз про какую мощность вы говорите, у 2106 вообще такой характеристики нет =))))
"шаха" это не мустанг....если кто забыл, а потеря целых нескольких лошадок из за 80го это не играет роли....
езжу, никаких проблем,если сильно захотеть, тапку в пол и неплохо тянет....
зато он дешевле...а про расход....ну как сказать, я не запариваюсь, но что трасса что город абсолютно пофиг, в районе 9 литров...
так что кто хочет, переходите .. тупо прокладки и все, карб стоковый....
двигу только лучше из за этого всего)))
З.Ы А для мощности можно еще залить авиационный керосин.....отвечаю переть будет =)))))))))
Жгеш до слез XD
Ты есчо скажи что для мощности соляру залить надо (у них суть одна, они по назначению близки). Авиационный керосин преднозначен для самолетов, вертолетов (с турбинами) и для дизельной техники при эксплуатации ее ниже -50 град цельсия. Подумай что будет если соляру залить в бак бензиновой машины :(.
Авиационный бенз не здорово отличается от обычного (только требования к качеству и обозначению другие), нинадо сильно в мифы фанатично верить.
Попробуй реально своими руками сделать опыт с изменением СС, а потом посмотри результат, он будет сильно не в пользу снижения СС
понятно дело про керосин я пошутил....
я просто ржунимагу над расссуждениями насчет какой то мощности шахи.....это же бред чистой воды...
как будто суперкары делают из шахи.....
нужна мощность - надо покупать нормальные машины....
2 Евгений.....
делал естественно не я, ибо машине 22 года, а тот кто делал, сделал следующее....
поставил движок от нивы 1,6, поставил 2 прокладки....карб сток как и был, немного поменяли момент зажигания и все..... позже был поставлен карб солекс от 8ки вроде....
и вуаля, 300 000 двиг отходил, ну естественно карб еще пару раз менялся....
кто не верит , ну так тому и быть....
З.Ы. Дебил пишет вот так.....
А про то что 76 бенз и високая мощность + экономия повеселило))) Видимо формульные инженеры про это еще не пронюхали))) и пичкают двиги высокооктановым топливом особенно с теперешними правилами запрета дозаправки!
вчера в 0:29
Никакой экономии не будет! Это бред! А вот двиг повысит износ в 1,5 раза
Антон со всем уважением к Вам. Но что может быстрее снашиваться от 80 бензина, если в нем нет песка камней и прочего? Единственное что возможно на мой взгляд так это нагар образование кокса и прочее, но это на мой взгляд как правило результат неисправностей системы питания и зажигание. Я проехал на своей шелби под сотку на 80, и ничего с ним не случилось. Ах да сносилась щестерня привода вспомогательных агрегатов. Но я уверен что это не итог 80 бензина.
А экономия приличная. на 92 у меня лично расход был 9 литров - при цене 21.90 литр - 197.1
на 80 расход 9,5- 10 литров - при цене в 18 р - 180 , + четверть топлива по цене 12 за литр
Если учитывать что пробег в год 50 - то и соответственно в первом случае
1)98 550
2)82500
Потери мощности мне не страшны. Тем более что они не на столько чудовищны. Если вы купили машину с 80 бензином то Ваше счастье, ездите и радуйтесь. Если вы купили машину с 92 бензином тут нужна голова, так как при пробеге в 10 -20 тыс экономия в виде 3-5 тыс в год, Вас явно не обрадует если Вы не скопидом, а вот за переделку с вас 5-6 тыс возьмут. Тут также как и с газом - кому-то есть смысл кому-то нет и не надо.
И да советую э/зажигание, при контактном на 80 бензе потери больше, и есть детонация.
Мне вообще пофик на А-76, я на газу ездию, иногда на АИ-95 (специально под экономию на газу двиг собирал + попутно для увеличения мощности)
Экономия очень приличная, даже в сравнении с А-76, почти в 2 раза.
Говорит, мол из-за экономии хочет перейти на 76 бенз... и тут же пишет о том ,чт оготовит тачку к дрифту, что само по себе с дешевизной не имеет ничего общего ))))
*COOL*
Лысые колеса просто перед дрифтом обувать и все :))))
Токо вот понятия "валить" и "низкооктановое топливо" не совместимы.
Ну да ладно тут дискуссия заходит в тупик, пусть делает как ему нужно.
А вообще флаг в руки и фперет на мины (для проверки результата) :)))
Сначала бы только советовал хотябы мельком теорию автотракторных ДВС книжечку (годов 60-70х) почитать (новые издания книг "убожище")