редуктор

мне кажется хуже не станет от присадок

что лучше залить в коробку и мост ельф или тнк,цена почти одинаковая как качество кто пользовался ??

если цена эльфа и тнк одинаковая то эльф это токо название)))

ну а тнк нормальный?

Редуктор требует масла GL-5, а коробка GL-4 или 5. Сейчас большинство масел имеют допуск GL-4/5, то есть являются универсальными.
Лучше всего лить синтетику 75w90.

Есть вопросик- если на коробке написано GL-5,для редукторов и коробок (синхронных и не синхронних) значит ето масло имеет допуск GL-4\5,потому что в 5 присадки розрушают синхронизаторы с сплавов меди и бронзы поетому их нельзя лить в коробку ,в 4 присадки нетакие агресивные.
Так оно или нет,подскажыте

Ну насчет агрессивности не знаю. Но в коробку Самары лить GL-5 точно не стоит - сократится срок службы синхронизаторов..
По отечественной классификации есть масла ТМ-4 и ТМ-5 (аналоги GL-4 GL-5) в обоих категориях имеются противозадирные присадки но ТМ-5 еще и многофункционального действия и более стокое к перегрузкам при тяжелых условиях эксплуатации.

Я про классику писал. В коробку именно классики можно любое (GL-4 или GL-5) масло лить. В мост только GL-5.
А в другие автомобили надо лить то, что рекомендует фирма изготовитель. Например, в некоторые механические коробки льется исключительно Dexron.

Если на канистре написано GL-5, то это далеко не одно и то же самое, что GL-4/5.

значит в редуктор и коробку лить GL-5 и усе будит хорошо?
Еще вопросик,новый редуктор нужно обкатывать,и менять масло через 2-3 тис.?
И еще один,двиг 1.6,пятиступка потянит 06-ой редуктор,или брать 03-ий?

1,6 потянет 6-й редуктор но только на 4ой передаче, пятую даже ему трудно будет раскрутить.
Насчет обкатки не знаю. По крайней мере в руководстве по эксплуатации есть указание что во всех агрегатах после обкатки менять масло, а дальше по регламенту. Так что в принципе можно сменить. Масло само стоит недорого

тоесть если в планах 5-ти ступка то брать 4.1?

именно...

Смотря какие запросы, мне штатные 1,5 и 1,6 с 06 редуктором тухловатыми показались.
Да, смело лей GL-5. Для обкатки можно что-нибудь дешевое. А потом купишь три литра хорошей синтетики (1400-1600 рублей).
Кстати, а где это новые исправные редукторы продают? Сколько не смотрел в продаже, то люфтят, то не прокрутить.

UA,товарищ возит с ваза мосты в сборе и продает разборно,говорил что нормальные,я их еще не крутил ,а что реально новое полное г...
а то както неохота брать б\у,х... знает где и сколько оно отездило

В продажу в магазины с АвтоВАЗа идет то, что не прошло допуски на установку на конвейере. Лучшее решение - снимать редуктор на разборке со свежей битой классики.

у нас с етим проблема нормальное до рынка недоходит
спасибо за советы будим че-то думать

Попробуй поспрашивать у мастеров, которые специализируются на трансмиссии. Мне пару человек говорили, что могут где-то достать нормальный редуктор.

знакомых мастеров нет,а на нормальные б\у редуктора спрос есть росходятся по знакомым(СССР-овского ВАЗА у нас тоже хватает) а новый редуктор брать неочень хотят из-за качества,к стати б\у у нас стоит 1100 грн,а новый1500 грн,так что будим брать у знакомого новый(в случай чего можно будит вернуть)

подскажыте,в какой комбинацыи быстрее поедит кпп-4 редуктор-06
кпп-5 редуктор-03

Олег,бери 03 редуктор с передаткой 4.1 и будет тебе счастье та и с 5 передачей в будущем будет по веселей тянуть чем с 06 редуктором!Втемболее там разница в 10 км гдето будет,но оно поверь того не стоит!так что 03 редуктор и будет бодро!

У друга потек сальник в редукторе,Хотим его заменить,но боюсь что после этого он заревет,как тут быть?

Какой именно сальник? на ведущей шестерне или на полуоси?

На ведущей!!!

Возможно что и заревет. Поскольку наверняка нарушится заводская регулировка.

Я тоже так думаю,остается лишь одно снимать его и везти на станцию менять сальник и регулировать!