БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-3

у меня в машине кочок есть, я ручной когда качаешь он обратно пропускает воздух как можно это исправить? я наконечник менял все равно качаешь качаешь а он обратно пропускает воздух, клапана видать какого то нет) его можно как нибудь замутить?

Люди подскажите сколько стоит зимний комплект резины для шестерки?

новая 1000 рэ за колесо (спб окей)

я купил за 2500 нокиан бу.со всеми шипами

подскажите, а какие пружины вперед подходят? от 4 подойдут или фобос?

подскажите у меня есть дома бензонасос Лекар 702-1106010 фик знает от какой машины, как можно определить подойдет он на шоху или нет?

Ребята, помогите найти причину! Не включается вентилятор на печке, и немного каротит. А также не работает обрыскиватель окон. Все предохранители целы.

Опрыскиватели часто горят... а вот в печки наверное щетки надо заменить...или моторчик уже весь менять надо

http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/product/52/tab/dsc вот у меня такой бензонасос лежит! он подойжет на шоху?

Адель Насыбуллин по идее да, место посадочное что у классики, что у зубил одинаково. Единственно что придеться брать длиннее шланг, идущий от бензонасоса к карбу, потому что здесь нет как бы закругления вверх штуцера выходного.

у меня когда тапку давишь и когда в пробках стоишь и в жару бензонасос пашет и когда машина прогретая заводится с пол оборота, просто меня смущает то что с утра выхожу и машина с первого раза не заводится! Например заведу машину пару секунд проработает и глохнет, педалькой поработаю и снова завожу и норм, это признак того что насосу скора кердык или мне просто забить на это....

и еще вопрос: у меня в машине кочок есть, ручной когда качаешь он обратно пропускает воздух как можно это исправить? я наконечник менял все равно качаешь качаешь а он обратно пропускает воздух, клапана видать какого то нет) его можно как нибудь замутить?

Юрий Юсин все эти потребители висят на втором предохранителе,проверь контакты на блоке входящие и выходящие. где то окисел или обгар.

Всем спасибо за советы!

Владимир Brad Латышев спасибо

Купил диодную ленту как ее подключить на отдельную кнопку,расскажите про схему подключения плиз!

ребята, я чота впоследнее время обновления группы не вижу,
в частности фоток, че за дела?

Сегодня хрень интересную заметил...Переключаюсь на 2-ю, убираю ногу с газа, а она сама едет...По холостым все нормально. И зажигание и карб отрегулированы, а вроде как такого быть не должно...В чем дело народ?)) Забавно когда тазик сам едет)))

Игорь , а что тебя смущяет . На превой разогнался , врубил вторую , а она всеровно едет , а она потмойму что заглохнуть должна . Помойму на оборот радоватся надо . Значет не каких проблем в ходовой и тормозах нет и нечего не мешает ей катится. То есть есть накат и не какого сопротивления .

Игорь в каком смысле сама едет обороты не сбрасывает чтоли? Если ты на вторую переключаешся и обороты двигателя возвращаются на ХХ то машина и будет ехать, на второй передаче за счет ХХ, в редких случаях ее начнет дергать:))

В прямом смысле. Я хоть ноги на панель положу, а она все равно ехать будет))) Еду на второй 20 км/ч и обороты около 2 тыс кажется. Точно не засекал, но точно не в районе ХХ. Чуть выше. Это все меня конечно порадовало, но и слегка насторожило. Вдруг что-то не так. Поэтому я и решил у вас спросить.

2000 оборотов по ровной дороге не должно так быть, должны по идее быть те же 20 км/ч только на ХХ, короче не парься главное что едет а не глохнет:))

Проверь привод дросельной заслонки ( привод педали газа) и сам карб , может заслонки заедают.

вот у меня такая же хрень как и у Аделя...с утра выхожу звожу машину,пару секунд работает и глохнет,даже пытался газу дать,глохнет...подкачаю педалью,завожу и норм! на горячую такой хрени нет,только после того как полностью остынет...

и еще мне в сервисе сказали,что трапеции и наконечникам пришел конец...как проверить самому?

Александр если не ошибаюсь то надо вывесить передние колеса можно по очереди, и подергать колесо в стороны его поворота, если гуляет то пора менять если нет то еще по ходят

Александр , отлегулируй пускавые зазоры в карбе , между дросельной и воздушной заслонкой . Тогда на педаль с утра нажимать не понадобится.

Трапецию надо проверять с напарником : Он крутит руль в пределах люфта , а ты прощуповаеш шарниры. Люфт в шарнире будет заметен , как правело он сопровождается стуком.