БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-1

незнаю,у нас при реге клапанов упирался хоть так хоть так,там плоскодонки стоят,а он попрет ток на поршня с выемками....короч хз почему не встал он основная причина или обьем 1.5 не тот или поршня Г стояли((((

объем не причем

у тебя коленвал какой ?

Вопрос на засыпку, как определить износ ступичного подшипника?

"незнаю,у нас при реге клапанов упирался хоть так хоть так,там плоскодонки стоят,а он попрет ток на поршня с выемками....короч хз почему не встал он основная причина или обьем 1.5 не тот или поршня Г стояли(((("
Нииипанятно, если раньше все нормально с поршнми было (с плоскими) а сейчас нет, то вывод только один - выстави нормально фазы ГРМ.
Перекрытие клапанов у обычных тюнинг валов гдет 1,5...2 мм к тому недоход поршня 2 мм (невлазить на 2 мм никак не может). Купи стандартные и сделай выточки (проблем то!)

#1807
Алексей "Старшина" Левченков

колесо поднять и пошатать.

Di Technicallydrift
Как шатуны износились? :)))
Мерял верхнюю головку шатуна? Или они кривые? или в них вкладыши провернуло?

Здорово мужики!Опять я со своей проблемой!датчик хола ни какого результата не дал!Ставить контакты??????

у меня не понятный стук сзади спрва(((( при скорости 40 км.. стучит на скорости и на нейтрале... кардан и крестовины менял, что это может быть??? может в колесе че нибудь)))

тупой вопрос,что будет..если ездить вместо 80 бенза на 92..или наоборот вместо 92 на 80?)а то у нас тут спор

Ну смотря под какой бензин настроенна машина,а так допустим настроенна у меня под 92,а заливаю 80 начинаеться детонация и двигатель толком тянуть не хочет!ну а если вместо 80 лить 92 то думаю машинка лутше будет ехать,вообщем плюсов у 80 нет в обоих вариантах как по мне!:)

Алексей "Старшина" Левченков,либо подшибник ступицы либо колодки не отжимаються полностью вот и постукивает как вариант:)
А проверить его можно вывесив колесо и шатать его вверх вних если подшибник будет убит,то будет заметно он постукивать будет!

Артем Печерин,проверь весь бензапровод гляди,чтоб не было потеков.Сними и посмотри,чтоб бак нетек и еще проверь вентиляцию,тобиш тоненькую шлангочку,которая выходит из вверха бензобака и вставляеться в резиночку где горловина!

Артур Маликов,ну может подшибник полуоси могзи парит,а там когда полуось проверять будет скинь барабан и погляди,может тросик ручника вообще об чето беться,вообще вариант подшибник полуоси,а там на месте когда будет все проверять видно будет!

Здравствуйте!Почему машина заводится ток со второго,или третьего раза?(на первый хватает и тут же глохнет)

*какой километраж примерно проходит карб от чистки до чистки?
*какой километраж проходят свечи ?

Владимир MegoVolT Шпак я не об этом..к чему может привеси использование нетого бенза..ну допустим.. штук 5 проездить

на валу 11.2 я не ездил,когда его ставили были проблемы с упиранием клопов , шатуны не износились!!!! просто спрашиваю можно поставить родные шатуны на новые поршни???? шатуны нормальные,поршням пзда(

Всем доброй ночи, подскажите, каким макаром можно дверь открутить?!измучался ппц!и еще вопрос, машина начинает закипать при 90 градусах, тосол есть,термостат токо сменил, крышки все поменял....заранее спасибо

Дверь легче всего высверлить, сверло на 10, потом на 6, отсверливается головка болта, стержни выкручиваются иногда руками, иногда плоскогубцами.

спасибо, завтра попробую

ударной отверткой двери выкручиваются... отвертка ставишь куда надо бьешь по ней молотком и болт крутиться))

Илья Соколов с первого не заводится потому что в шестерке нет электро насоса который бы давал бензин в впускную систему перед запуском двигателя! Нужно просто несколько раз нажать на газ перед запуском, так легче заводится!

#1818Di Technicallydrift
Можно на старые шатуны, только желательно верхнюю головку шатуна промерять, чтоб определить какой размер пальца нужен (смотри цветовую маркировку пальцев)

Di Technicallydrift. Ремонтный размер - это не временные поршня) Это те же поршня (76мм) различающиеся маркировкой (а,б,с и т.д.). Если цилиндр разбит или овальный тем более ты говоришь что у тя перегородки схавало и палец вылез то тут дело не обойдется простым хоннингом и подгонкой цилиндра под следующий ремонтный размер. Скорее всего точить придется до 79. То же самое и с пальцами и с вкладышами (маркировка). Проверь КВ на овальность шеек, скорее всего и его тоже нужно прошлифовать под новые вкладыши. И всего етого ты не сделаешь "на коленке дома в гараже" а предется вести в мастерскую указывать под какой размер точить блок,вал и т.д. А можешь просто отдать мотор на к/р но тогда тебе там поменяють многое что и не требовало замены)
Про вал. 11,2 (эстонец 2?) я ж тебе говорил что у етого вала база стандартная встать должен как родной. Перекрытие 2 мм(это значит клапана открыты на 2 мм) недоход поршня 2 мм + высота камеры сгорания куда они у тя упираются????? Смотри еще раз фазы и не упирается ли он в башке во что-нибудь.
А шатуны лучше новые...

вчера ехал и на перекрестке запала 1 передача, смог выключить только, когда заглушил двигатель... еще раз повторилось у самого гаража...
кпп 4х-ступка, машина 2000г.в.

Сцепление все недавно перебирали в сервисе, в чем может быть проблема?

Заранее благодарю!

Алексий KillergoD Свободный пробуй регулировать свободный ход вилки сцепления

#1826
сервис еще ни о чем не говорит!!!
1.попробуй прокачать
2.накрылся рабочий цылиндр сцепления
3.не помню или есть главный цылиндр если есть то и он мог накрыться
4.вилка

#1827
может то просто концентрат брызчет???
попробуй на вкус