БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-1

Думаиш рас ты нипонял, то ктото понял?
Крен??? очень сомнительно (привари мосты намертво и не парься).
Динамика??? куда и ф какое место

понимаеш во всем есть свои плюсы и минусы )) если ты владелец класики и те нравица ездить на обычном тазу,флаг те вруки))) варить мосты мне нахер не нужно,толку от етого я не вижу ваще))

ии так парни...поменял двигатель..едет зашибись..но есть косяки..типаю... вечно 90-92 градуса температура... пробок воздушных быть не должно... не понимаю...на семере с этим мотором ниже 90 всегда была температура...потом при заглушивании движка..бывает детонация...мб из-за 80 бенза?? ну..и мы надолбались на стартере..была лохая масса вроде...и ни в какую не крутил..потом сделали новую проводку..крутил зашибись..я заглушился..вышел на минут 10 ..вернулся..сел..и она вжик-вжик-вжи..секунд 10 еле-еле крутила..как-будто аккум мертвый..а потом закрутила адско быстро..и завелась...аккум хороший... что посоветуете?))

Гы, ну да первым делом конечно пружины спилить :)))
Чтоб все видели что у тебя не просто классика а заниженная классика :)))
Если доберусь до борьбы с креном, то явно не таким способом.

добирайся)))удачи те)))и не только пилены пружины друг))те не понять)))

Ну ты вижу окуенно понял! :)))

Я по дорогам езжу, а не по идеально ровной поверхности на 120 км/ч порой (даже часто) пробиват на раму подвеску.

С заниженной дак 60 самое то будет ездить

управляемость авто можно и без занижения улучшить...

Я блин о том же!
Заниженная машина для росийских дорог - это тупо только понтоваться.

занижение в меру красиво...но не такое как некоторые делают...

и то я не за урезание пружин ... а установку других... немного жестче стандартных и короче... на виток...

Подскажите, почему машину может начинать кидать? буквально неделю назад ездил - норм, сеня проехался, на 60 ее кидает из стороны в сторону. Слегка, но не приятно. Постоянно доруливать приходится. Такое ощущение что на корабле и волны о борта бьют...

друзья еще раз повторяю каждому свое..каждый думает и делает в меру своей испорченности... я думаю что эта группа создана не для критики того кто как и что делает со своим авто,а для помощи.....

и сто раз повторю хоть какие дороги не были бы, я могу и 40 ездить по уебаным дорогам мне срать))) а могу и топнуть по ровному асфальту)не для выебываний машину сажают люди.....к примеру многие в росси ездят на заряженых саженых японках,и ниче, даже многие иномарки с низкой подвеской катаюца по российским дорогам.....не говоря уж про русские зубила и классики посаженые в ноль...)) не вам судить друзья)

Подскажите, у авто попа выше носа, сзади амортизаторы новые, мне не нравится что нос ниже, исправит ли ситуацию новые пружины на перед?

А сколько машине лет? В принципе можно газовые аморты поставить на передок. Они немного компенсируют просадку пружин. Ну а так можно поменять и пружины.

Возможно. По логике нос всегда загружен, за счет двигла и прочего барахла под капотом, жопа как правило облегченная. Тем самым центр тяжести ближн к носу. Отсюда и получаем что передние пружины садятся быстрее чем задние. Кстати если новые НЕ помогут (в чем сильно сомневаюсь) можешь поставить вкладки.

На шестерке еще и подвеска сама по себе мягкая, поэтому пружины быстрее "устают"

Да кстати. И эт тоже. Еще, если денег нет на худой конец можно пружины передние и задние местами поменять. И где-то, то ли тут, то ли на формуе, читал что менять их каждые 100 тыс км пробега можно. Лично моя малышка уже пробежала сотню, о замене пока не задумываюсь

Ну и у меня 93 пробег. Пока держится молодцом.

Народ, так кто-нибудь ответит, может ли давление ОЖ быть выше нормы? При условии, что тосол залит в правильном объеме и все работает?
Кидать может из-за разболтанных тяг, мертвых аммортизаторов, разного давления в шинах и т.д.
#988 т.н. "желтый стандартный свет" это и есть галогеновые лампы. Может фары у тебя не отрегулированы.

#1021 а передние разве не тоньше задних? помоему они разные

Не тоньше а ниже.

а в остальном одинаковы полностью?