установки 2й пары реактивных тяг

по гули, у москвичеводов на форумах нормальных точно должен найти...

Таак, идейка хорошая, Поподробнее пожалста, буим развивать знания Теоретически шоб применить их на практике! я Собрался делать передний стабилизатор двойной, а тут ешо и сзади Что-то химичить можно))))

да не нада нихрена химичить, ставьте хорошие пружины на зад, аморты, распорку на стаканы и стаб возможно как то дополнительный и радуйтесь...

вот А-образный рычаг. он крепится к кузову в двух точках(верхних тяг) а к мосту на одну шаровую от переднеприводного семейства ВАЗ.
http://niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=107&am...

ой блин, наоборот, я чет напутал:)

А продаются квадратные реактивные тяги! Лучше их поставить. Комплект около 2000 стоит. Слышал отзывы о них у ребят говоря устойчивость улучшилась. Себе тоже собираюсь поставить.

они под сайлентблоки от зубилы, тоже слышал что типа лучше...

у меня стояли зватило на месяц! и резинкам ппц! поставил обратно родные с новыми резинками

две продольные тяги прикольно едут! никуда мост не отрывает! реактивное усилие, которое мост передает на кузов посредством тяг, создает все тот же мотор и трансмиссия. с чего бы ему вырастать?! а вот точек крепления стало больше, поэтому нагрузка на каждую резинку и крепление снизится!
плюс мост будет меньше подвергаться перекосу - ровнее едет на прямой.
меньше гуляет на скорости.
но аморты нужнее!! я вам скажу. от них больше зависит!

интересно,вот а понадежности это А-образный рычаг лутше стока или нет,всетаки держит шаровое это дела,а она падла бывает вырываеться!

РАзве,что прикольно с этим рычагом,что при зажинеии или нет,мост не будет уходить и ненадо будет голову ломать,ну и может реально по лутше будет,но это чисто россуждения,а так на практике все видней будет!

дак когда занижают, то тягу панара украчивают, а то машина что ле кривовато как то ехать будит:)

ну по поводу регулировочной панары я в курсах,если занижение лупит больше 4 см!

чето А-образный рычаг малеха стремно выглядит и очень ненадежно.....

та вот тоже как по мне стремно,но отзывы в ту сторону,что машина с ним жоще и лутше становиться!но блин размерыб по лутше,а то по ссылки мало как по мне инфы,больше картинок надо что ли:)

та по-моему уже лучше просто задний стаб поставить и не парится)

конечно проще. и провереннее. могу продать новый задний стаб на классику в СПБ. не успел поставить...

механизм Уатта нафиг ненужен если машина не для ралли!! тока лишняя трата денег..лучше ставь двойные тяги, считай нагрузка распределяется 50 на 50 между соседними резинками и подвески на дольше хватит и еще на крутых поворотах поперечное перемешение моста почти нулевое....стабилизатор тоже не советую..это мое мнение...

а я чет против стаба нечего против не имею,разве что в плохую погоду тоесть хололед из за жосткости может боком по вести,ну а вообщем если делать задний стаб,то тогда уже и 2 спереди ставить да +аморы хорошие как тут говорилась и трасса у тебя будет песня!

и занижение еще надо)
ниже центр тяжести лучше авто держит дрогу)

Ну это само собой:)тогда надо после занижения уже аморы брать,чтоб подвеска у тебя нормально работало!

если ставить двойные то нужно усилить место крепления тяг к кузову. Слабоватое там место.

двойной передний, задний стаб, жесткие пружины и амморты + еще двойные тяги... а вы не боитесь что сделаете такую жесткую подвеску что вместо устойчивости паравоза получите перманентный занос при более менее резком повороте руля, тем более на гражданской резине???

ну яш говорю картинг:)

вообщем в основном надо передок оборудовать,чтоб он твердый был,так как на скорости за 120 на стоке морду начинает задирать,вот тут бы не помешало лутше элементы подвески сделать,а с задом если чисто для обычной езды и не каких гонок,то пружины+ аморы хорошие и будет хорошо!

А вообще теорию вести вотето про заносы и зубами об торпеду можно вести вечно,а теже пружины нивавские не такие уш и мегожосткие как их бывают описывают,да жосткие но не настоко прям!

Вот и независимая подвеска от ВМW
http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/kalianchik/journal/4062246863888392649/#post

Установка сдвоенных реактивных тяг добавляет "собранности" заднему мосту, продляется срок службы даже обыкновенных, резиновых втулок тяг.
Можно установить и "модные" реактивные, например такие:
http://amag.com.ua/tuning/reaktivnye-tyagi-vaz-2101-07
или вообще такие:
http://amag.com.ua/tuning/reaktivnye-tyagi-vaz
Сам катаюсь на сдвоенных тягах. Очень доволен