если в пол не топишь то не че не жрет а также едет ток если в пол нажать то по шустрей 2рая камера откроется

Рвем всех:волшебная формула! Дистрофан+пурген!!!

9 инжектор?)

Кстати меня сегодня мицубися рвать пыталась:на счастье чувака встречка свободна была,он чудом на тротуар не вылетел,а на сход-развал попал я думаю. А все потому что снег выпал. К чему я это? А к тому,что применять мозг полезнее,чем прямые ноги:-P

"мицубися рвать пыталась"

может просто обогнать?

по теме:

2106- ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ АВТО, 2109- ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ

При ускорении у любого авто загружаются задние колеса и разгружаются передние. Т.е у задних колес сцепление с дорогой будет лучше, чем у передних, уже из этого станет понятно, что примерно одинаковые по крутящему моменту авто, но с разными типами привода будут стартовать по-разному. А именно: заднеприводный быстрее наберет определенную скорость, чем переднеприводный, потому что сцепление колес и передаваемый крутящий момент на них будет разный.

ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ, ЧТО СРАВНИВАТЬ ЭТИ АВТО НЕПРАВИЛЬНО

Для тех кто в танке и ничего не понял:

Возьмите хорошую веревку, свяжите инжекторную десятку и карбюраторную четверку и попробуйте кто кого перетянет. Вы очень удивитесь, когда увидите, что более мощная десятка с буксом будет тащиться за менее мощной четверкой.

p.s

для тех кто считает 2109 хуже 2106

http://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw

а ваша машина так сможет? ;-)

а ваша? http://www.youtube.com/watch?v=9Q9n28LG8Y8

димьян молоток вон какого коня построил

аналогично- http://www.youtube.com/watch?v=A7NYR65i-c8

но эти все авто доработанные, а значит интереса никакого, потому как доработать можно любое авто

однако в первом видео 2109 в стандартном исполнении(исключение составляет лишь небольшой лифт подвески) и в таком состоянии она показывает такие результаты, что демонстрирует ее большой потенциал

2106 никогда так не сможет, согласны?

и по большей части не сможет как раз-таки из-за заднего привода

p.s 2109 имеет еще ряд плюсов и в общей сумме их больше, чем у 2106

Роман Жуков,может ты и прав,но заметь,все настоящие дорогие гоночные авто с задним приводом и я это поддерживаю,если уметь ним правильно пользоватьсь,то передний взуеш на раз два.В победе главное не машина,а умение ездить.

Роман Жуков не прав ты, у нас в горое есть такие классики кто с STI катались рядом. а и еще одно, НИКОГДА еще в никто не создавал серийно или мелко серийно действительно мощные машины на перенем приводе, потому как это бред полнейший, только полный или задний ;)

PS хотя вру тут фордовцы отмочили... 300лс на переднем приводе :) умотацо... до первого столба называется
если я про первое видео тебя правильно понял, это офф роад, так вот я тебе скажу, два нет три примера, ну по пьяни на денюхе мы катались по треку где внедорожники соревнуются на проходимость на моем трояке... нигде не застряли без вякого лифта, далее ваз 2107 преодолевали брод грязевой... ил.. метров 20-30 ушли с капотом не залило только потому что через радиатор медленно наполнялось... выехали безвопросов, и последни заехал в половодье в перепаханое поле ушед по фары, ехал так метров 20-30 тоже поледние 5-10 ваще тугобыло, оказалось бревно длинной в пол машины и диаметром сантиметров 40 перед собой толкал, увидел когда выехал и решел машину осмотреть... короче все это зависит от прокладки между рулем и сиденьем... у нас в городе парняга на феррари брацу моему против акцента слил в потоке...

4 Евгений Сазонов
по твоему, мазда mps медленная тачка?
разго у прошитой 5 секунд на переднем приводе

Paganez Zzzz и что??? это ты щас к чему? разгон шохи вот тут есть за 6.4-6.5 до 100. просто на переднем приводе это бред полный... что делать с потерей упраления в такой машине на старте? молиться что она поедет туда куда ты хочешь???

ну как то ездят в 300коней на переднем? управляется? управляется )) так что все нормально
ты на такой шахе с разгоном в 6 секунд тоже сильно не по управляешь )) так что все нормально , если кто то это делает и это ездит уже не 1 год, то никакой проблемы я не вижу

ладно проехали, видимо сам ты никода этого не пробовал раз так говоришь об этом :) что понять надо сесть за 200-250 кобыл переднего привода и с полного газа ломануть с места... первые секунды можно и не пережить :)

блин , там электрики столько что она путем притупления двиги выбирает лучший момент для сцепления с дорогой
кузовыне чемпионаты на переднем приводе гоняют без проблем

аха нашел что вспомнить DTM :-D, речь о серийных машинах, и вся это электроника один хрен не справляется с тем как ты нажимаешь на педали, ну разве только если это на автомат.... кстати обрати внимание что в большинстве случаев на таких машинах стоит автомат и подумай почему производитель это делает...
PS и еще момент комп глушит мотор принудительно при пробуксовке... тем самым мотор значительно позже выходит на свой момент и достигает полной мощности... тож минус...

я не буду и не хочу спорить с теми кто никогда не ездил на мощных переднеприводных авто и и тем более с теми кто считает, что электроника не справляется с пробуксовками

и причем тут вообще автомат?

по поводу offroad на классике- сначала сделайте нормально видео, а потом уж чего-то говорите, без фактов это пустой разговор

p.s если вам нужен задний привод, чтобы "делать" всех на светофоре, мне вас искренне жаль...

еще одно подтверждение что земля дураками полниться... тут есть еще такие кто считает, что умнее инженеров автоконцернов... так что объединяйся.
PS ты вообще адекватный нет? оff-road вот ехал я ехал в сад к теще подъехал к полю и че?? высадил жену типа стой снимай как я по полю проеду??? или ты думаешь есть особое желание машину в грязи "повалять", чтоб потом дебилов потешить???
автомат притом, что на нем АПС она же ASR, ASC, TCS, TRC лучше справляется со своими функциями, чем на механике, потому как время отклика присутствует достаточно большое...

Евгений Сазонов )
на таких тачках часто стоит 6 ступка ))
http://vkontakte.ru/video-10385640_136042329
еспи работала едвали чучуть , так что она вполне управляемв на разгоне уже на 2 й передаче ))
2 миникупер с управляется очень хорошо а там 200 лс на передний привод

кусался с двенашкой на сфетофоре. 1.5, 16v. 200 метров корпус в корпус...
на моей 1300, переделан под 1.6
карб 2107-20, сток, только 150жиклер во 2 камере
КПП-5, с 213-й Нивы
ГП 4.3
не так уж и много...

Просто мотор 1.3 л.Ваз 21061 ,отдаем двиг на расточку,стенки толстые,гильзуем под 8ерошную поршневую,обьем почти 1.7 может выйдти и это не предел.Солекс это хорошо ,но Вэбер проще сделать самому из старого дедовского карбюра от капейки,Паук на верхах тоже можно сварганить из 2ух от оки!!!Все про все выйдет в 20ку!Копеешный редуктор-и с места будешь уходить резвее,а если еще резину поставить 205-ку будешь давать жару не только девяткам!(будут ахать узнав что под капотом всего лишь 1.3))))А БЛОК ТО КОПЕЕШНЫЙ)))

двигатель 1,6, КПП-5, фильтр нулевого сопротивления, эл.зажигание, нет пружины в приводе второй камеры ну конечно грамотно отрегулированы зазоры клапанов, со светофора до 130 км/ч и нижекторные 10-15ки отсасывают, не говорю уже о карбюраторных 8-9ках . Вот так сказать бюджетный вариант!

http://www.youtube.com/watch?v=MqauqqlCcSs

двигатель toyota и даже волга становится быстрее ваших тазов:)

ыы

причем она и на автомате еще (мозговой шаблон турбосракера на предмет того, что автомат не едет рвется как грелка тузиком) :)

ну да, есть "Баржи" с тойотовскими двигателями, а есть копейки со Скайлайновскими)))))))))))