Тюнинг ВАЗ 2106 → Замыкание!садится аккум
Доброй ночи. Проблема в следующем оставил машину в гараже, сегодня прихожу аккум разряжен полностью, начал проверять в чем причина. Проверка показала что есть замыкание, все предохранители целые. Поставил другой аккум, как только присоединяешь клемы начинает бещено щелкать реле по ходу поворотников, но сами поворотники не моргают, ну и все в том же духе когда замыкает что то. Помогите пожалуйста разобраться и найти где замыкает, с чего начать? Есть какая то методика определения местоположения замыкания? Прошу учесть то что когда я оставлял машину все было в полном порядке, то есть замыкание случилось само по себе после моего ухода. Какие есть мысли???
Также вам может быть интересно:
* К Вопрос о мощности http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28203.html
* Газовое оборудование!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28204.html
* Инжектор на 06 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28205.html
* Проблема, не держит холостой и плавают обороты http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28206.html
* Небольшой опрос,кто и что бы взял после шестерки? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28207.html
- 0
- Makssh_Bulatovich
- 15 февраля 2012, 23:34
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
теперь сокращу:
1. вытащи все предохранители . если дефект искрения ушел, вставляй по одному и найдешь нужную тебе ветвь, где что-то не так работает.
если не уйдет, то смотри ветви запитаные до предохранителей или отдельно. сигналка или магнитола часто сами по себе питаются.
ну и выясни что щелкает. ничего не случится, если клемму оденешь, кроме того, что акум будет немного разряжаться.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
тестер в режим 10А и включай последовательно с акумом. смотри ток.
часы, магнитола, сигналка включены ВСЕГДА и ПОТРЕБЛЯЮТ ток ВСЕГДА. даже когда казалось бы ничего не делают.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
При той методике что ты написал якобы коротыш и генератор может показать .
свернуть ветку
свернуть ветку
при замыкании ток очень большой и должен перегорать предохранительный элемент.
в данном случае это называется просто "потребление энергии". правда нами нежелаемое.
ток при всем выключенном и закрытых дверях должен быть в пределах 100мА, да и то это многовато. акум будет садится, есл машина не ездит каждый день. но терпимо. токи порядка 1А указывают на потребляемую мощность окото 10-12 Вт (скажем лампочка осталась гореть в салоне) и т.д.
3А - 36Вт - вентилятор печки к примеру
5А и более - уже что-то совсем серьезное. сродни стоп-сигналам (42 Вт) или фарам..
2. когда снимал все предохранители и одевал клеммы щелкало какое то реле?? или тестер пищал? может сигналка пыталась вернуться в свой режим..
в общем, если без предов идет потребление - ищи цепи, корорые раюотают без них и которых(вероятно) в машине не было.. и которые подключены своими проводами и предами. типа магнитолы, сигналки, вольтметров разных, компьютеров и т.п. (ну стартер без преда вроде еще )) )
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку