Сказочники

Владимир Шпак писал,что можно поставить восьмерошные поршни диаметром 76,у меня такие на 01 блоке с коленом 80 стоят,прет отлично,но что дают эти поршни?Легкие только

они с проточками)))вот и крутит двиг легче и у клапанов хода побольше...я так понимаю)хотел ставить на 79 от восьмеры были нужны обязательно с выемками,но купил к сожалению не я,а батя((и взял с лужей обычные(((

проточки для клапнов тебе от них ничего не дадут у Зубилы клапана даже сток меньше в диаметре ...либо эти проточки увеличивать либо есть зубильный поршень с плоским дном от стаых 08 объемом 1.3 поршень на 76мм

Ааа!у меня как раз с выемками,76,8 вроде,от 2108 едет шикарно!После нее на свою копейку сажусь с чисто 03 движком,так копейка вообще не едет,хотя и на ней шохи,тройки,зубилы делал с места)у зубилы на 1.3 же 82 поршни ставятся и тоже с выборкой под клапана?!

на 1.3-76 поршень на 1.5-82...знакомый разбирал 1.3 движок недавно 91 года на 9ке у него плоское дно
есть поршни 76 и с выточками но они только в магазах с нуля но также до сих пор есть и чисто зубильные 76 плоскодонки

Да,ты прав)Все же не пойму мне кажется без толку они стоят у меня,только с.ж. уменьшают из за выемок,но я думаю головка фрезерованая, а вес поршней 08 не на много меньше стандартных.А коленвала на классику ходом 82 не бывает?Кто знает?

так то не бывает...но сделать можно
насколько я знаю есть 76 и 79 поршни классические с выемками с ременного двигателя

По моему только 79 т.е.пятерошные,там ремень а так вообще тотже 011,а классические поршни 76 с плоским днищем все,если не ошибаюсь.Потому что ниразу не встречал такие с выемкой именно классические.

Сергей Леонтьев,так че у тебя за блок так я прочитал и не понял и какой обьем выходит то?:)и в какой ты блок хочеш ход 82 вставить?

насчет поршней,то классические токош 05 с выемками под клапана,а остольные либо с лужей:)или же плоские:)
А вот у зубила,там даже незнаю!

Di Technicallydrift,та 79 поршня зубиловского нет,как принято это будет какая небуть подделка,так как там у них поршень 76 и 82,79 размера нет у них!

А так вообще че с выемками хотел,чтоб СЖ было по меньше?

блок у меня 01,ход 80,диаметр 76 с чем то,а сами поршни механик зачем то поставил именно восьмерошные,с выемками,объем получается как на тройке,но движок прет лучше на низах,из за r/s 1.61!Вот только зачем он воткнул поршни именно от восьмерки,а не классические??

фигней занимаетесь поршень больше поршень меньше

Сергей Леонтьев
вчера в 16:57
Ааа!у меня как раз с выемками,76,8 вроде,от 2108 едет шикарно!После нее на свою копейку сажусь с чисто 03 движком,так копейка вообще не едет,хотя и на ней шохи,тройки,зубилы делал с места)у зубилы на 1.3 же 82 поршни ставятся и тоже с выборкой под клапана?!

на копейке вообще то стоит редуктор 4,3
хрен ли их не сделать с места а физически и коробка тоже короткоходка
поэтому копейке достаточно редуктор к коробкой поменять

вообще хотим скорости просто поршнем не добьетесь
ищите пути в виде колена и распреда
шатун на 129
с башки 1мм съема даст больше чем поршень

Владимир MegoVolT Шпак

есть есть на 79 с выемками я ошибся немножечко они вроде пятерошные и не подделка,а восьмерочные ты прав на 79 вроде и нету,с выемками надо было чтобы вал горбатый без проблем влетел))но ето можно решить как буду делать летом тарелками Д16,бронза направляйками))тада будет нормасик валить)

Тоха,у меня как раз 129 шатуны,и головка на 1 мм подпилена коробка копеешная,а редуктор вроде шестой,че плохо с места...Просто вопрос был именно про поршни)теперь в принципе ясно

Мощность двигателя поднимается в совокупности от всего( гдето поршень стал меньше весить, где то канал стал шире, где то раскрытие клапанов увеличилось и тд и тп)

Di Technicallydrift,я имел ввиду,что ЗУбиловские поршня с диаметром 79 нет просто,обычно это как бы подделка какая небуть,так как ставить зубиловские поршня в моде так сказать поэтому есть такой поршень типо,но на самом деле поршень зубила имеет диаметр 76мм и 82!

А насчет распреда понятно:)

Сергей Леонтьев,поршня наверно для снижения СЖ:)ну а там фиг его!

а так вон у друга двигло 1.6 сделанно на базе 1.3,токо вместо укороченных шатунов стоят поршня со смещенным пальцем,но едет довольно таки бодро!

ну компрессионная высота поршней зубилы и классики одинакова,значит у меня шатуны 129,т.к.блок 01 ну прет конечно ништяк,все удивляются...а механик говорил типа 95 лейте бенз,мне кажется головку повело он ее пильнул прилично,а чтобы степень сжатия сильно не была высокой воткнул поршни восьмые с выемкой...Такое может быть?Мне интересно...

поршни с выемкой понижают степень а голова фрезерованая повышает

Сергей Леонтьев,если да как сказал Евгений с выемками,то СЖ меньше будет,ну а если башку фрезеровали то повышаеться.наверно чтоб не сильно она у тебя высокая была поставили такие поршня:)

А так вообще 92 пробывал?как двиг себя ведет!
А так вполнеш возможно из за высокой степени сжатия это окола 10 и двигатель у тебя бодрей будет чем стоковой!

Скоко Сергей расход вообще при спокойно езде?

а так если по конструкции подходят плоскодонки...то лучше их ставить потому что у плоскодонок КПД выше...чем у поршней со всекими кренделябрами на донышке

вот-вот и я о чем)на 92 детонация, очень редко лью его,а так 95,отлично!расход,когда ездили по трассе с обычным вебером был около 10,с небольшими гонками)щас я по поселку гоняю,без прав))карб слегка доработал,расход даже не знаю...

поменяй тогда трамблер на ниву 213 и не будет детонации и езди на 92

КПД это да,на Москвичах вон выпуклые ставят,говорят нагарообразование типа меньше на них,не знаю,я один движок разбирал когда то Москвичевский 1.7 а там 1,4 поршень плоские,чтоб с.ж. уменьшить,под 80 бенз а 2,3 с выпуклым днищем))