К Генератор
Что за ерунда? Проверял работает ли генератор. Отсоединил клему "-" от аккумулятора. Машина работала. Подумал,а если нагрузить его. Сажусь в машину,а там стрелка тахометра скачет от 3000 до 7000, включил габариты стекла успокоилась. Включил ближний-машина заглохла. Проделал все еще раз, теперь только дал оборотов, ближний заработал. На холостом тоже работал. Включил дальний тухнет, даже на оборотах. Че такое? Щетки новые. Генератор вроде как сказали от 53 газона.
У меня была тема с мостом от 80амперного гены. Там таблетка питалась от дополнительного полумоста из трех диодов. Так был такой прикол - на холостых гена мосчу качает, а с повышением качает все меньше и 3 тысячам вообще перестает заряжать. Разобрал, проверил все диоды, так все было ровно, но вот проблема осталась. Сменил мост, все прошло.
год назад менял щетки обмотку генератора. не знаю че случилось
Если заряд не в норме,то поттяги ремень,проверь опять щетки!
Если заряда нет,то Р,Н смотри или же 10 предохранитель!
Если заряд плавает,то Р,Н смотри или же диодный мост!
Ген у меня стоковой, на 42 наверно..
А вообще 42 А уже мало для нашего времени,так как не с радио старыми ездиим,которые засчет того,что не работают толком и экономят батарею:)просто погляди на разборке рабочий ген от 9 там или если попадеться инжекторной нивы или 7!
Александр <@SPARCO@> Назаров Не рекомендую снимать клемму с Акб на работающем атомобиле. Лучше взять тестер и измерить напр.
Ремень впоряде.
Релешку гляну для начала.
а ты как щетки менял? снимал генератор или так прямо под капотом?
Ну а вообще я та с машины снимал щетки,но вот обратно долго мучался пришлось снять ген,чтоб их запихнуть,ну я просто не заморачился!
Если у тебя заряд колебаеться,то смотри Р.Н,Диодный мост,если на оборотах токо заряд появляеться,смотри щетки и проверь ремень !
Я уже намучился пока не взял, продаются под родную проводку с выносным реле