а у меня лампочка походу в приборке сгорела и поэтому при включенном зажигание не какой реакции не происходит:)но у меня два вольтметра один семерочный и другой электронный:)поэтому у меня если,что палево видно,что если недозаряд или же перезаряд!

А так вон попрасите уважаемого Михаила,чтоб написал вам схему соединения и сделаете все по нормальному!

Так как раз для этого и нужно поменять реле 702 на 752,и лампочка должна заработать как полагается.

так это не проблема !сделаю

у меня от инжектороной нивы стоит. жалоб не было никада))

короче сейчас продаються генераторы уневерсальные...на ваз 2101-09....
стоит чуть дороже чем на 09...выдает 73 Ам...переделывать нечего ненадо...(в украине он называеться"херсонский генератор уневерсальный на ваз)

или электромаш такие выпускает. вот мне только одно не понятно. с одной строны на метале выбито 55А. но с другой стороны на пластмасе наклеено 73 А . не инструкции не документации какой либо не имеется. чему верить?))

Аха ха :)показанию вольтметра:)главное,чтоб заряд ишол,что ли:)а так конечно наломить могут!

Женя [жǝнʁ] Гоменюк хххахаха...
я задал этот вопрос продавцу...он сказал что металическая оправа от 09....а все остально от чего другого...
...самое правильное это проверить вольтметром!

Ну и что можно проверить вольтметром? все генераторы выдают 14В, можно по нагрузкам если померять сопротивление то по закону ома можно будет вычислить мощность в амперах

правильно нечего,токо после установки гены выставил 1500 штуки подсосом и врубил все потребители если заряд не упал ниже 13.8 то значит норм генератор если меньше заряжает,то значит лажовый какойто:)

Спасибо КЭПы ))) то что проверить и так понятно. но я как продавец , а я и есть продавец запчастей на ваз не буду же ставить гену на свое авто что бы проверить, так ведь? а если поставлю то там уже следы установки будут. поэтому я в догадках, чему верить то?

парни подскажите ибо я в электрике не силен.
достался от друга ген от четверки карюраторной Г222 - ну уж все-таки помощней чем родной=). ну и хотелось бы узнать какие провода и как переделать. конечно могу попробывать методом проб и ошибок тольбко не хочется чтонить спалить =)

Волга

Сергей Федоров-насколько я осведомлен то Г222 ничуть не мощнее нашего,просто реле-регулятор не нужен который на крыле стоит. РР убираешь и сматываешь эти 2 провода между собой и подключаешь все провода также как и со старым.

по азбуке наш ген 42 А, на гене от четверки на корпусе написано 48 или 50А.ну не зря же на четверке от завода АКБ 60 или 65 не помню ставят=)
ну а так спс за инфу

та че вы мощность АКБ трогаете?Вон береш инжовый ваз там генератор на 110 А вроде,стандартом акб на 55 А стоит,ну эт так по случаю жизни говорю!ГЕн хоть и мощный,но он один фиг заряжает машину с одинаковым вольтажем,а это 14.2-14.5 в!Просто если у тебя слабый ген,то с потребителями он дохнуть будет и заряд будет влиять,а тут ген мощный поэтому он как с потребителями,так и без дает постоянный заряд 14.5 без какого либо вреда для АКБ!

Да ну так у меня халявный ген только от четверки:)посмотрим попробуем:)

Генераторы Г221 ; Г222 ; да и с 2108 , больше 55 Ам не дадут , а стандартный с инжекторной , даст 80Ам . Вот и сравнивайте.

Только там че та с реле заряда нужно будет мутить,так как он(с инжекторного двигателя) на генераторе встроенный.

Не чего сложного мутить не надо . Схема переделки проста . Если хочешь найдеш в инете , а нет оброщяйся скажу , только прости времяни у меня сейчас для инета мало.

а от волги 3110, ген, можно впаять в шоху? насколько это проблематично?

купил сегодня гену 3749.3771-92 60А.поставить я так понимаю - без проблем.Подскажите,как сделать чтоб лампочка на приборке работала как положено???в инете столько всего,запутаться можно...раньше стоял родной на 42А

поставь реле зарядки РС-527

http://www.vaz2106.com/a2.html вот еще ссылка.

это я уже все сделал...но реле РС-527 в продаже нет...все работает,но лампочка работает наоборот-при зарядке горит,а без нее-не горит...