Тоха white_bars Киселев, Валерий Racer WIND Кипелов, огромное спасибо!

не за что

107,5 мало хотябы 115
попробуй носик от Солекс 53
вторую надо приоткрыть ибо со второй бенз идет а не засасывается
попробуй отрегулировать тяги при полностью нажатой педали
обе заслонки 2х камер должны прийти к взаимному открытию

А с блоком управления ЭПХХ стоит заморачиваться?

да с тягами все норм стоял ведь 83 все открывалось, думаю 1 нос родной поставить, и приоткрыть 2 заслонку как по книге,

Да я думаю не стоит с ним заморачиватся

А с обраткой в бак?

можна заглушить, а можно с клапаном зубильным врезать шланг через 3ник до бензонасоса

А если в бак? Чем лучше? Экономия бензина будет?

ну если не лень в бак тяни. Я хз насчет экономии, на зубилах обратка необходима, т.к. у них бензонасос постоянно качает, на классике при наполнении поплавковой камеры он начинает качать в холостую, у меня например когда стоял 083 обратку я глушил болтом

Понял, спасибо еще раз

удачи))

Решил тянуть обратку к баку. Куплю новый топливопровод и поведу рядом со старым. Вопросы:
1) Как крепить его под днищем?
2) Как "воткнуть" его в бак?
Подскажите, пожалуйста.

дырку прсверли и вкрути туда штуцер с верхней части солеса например, как тянуть до бака хз твоя фантазия должна рулить))) а вобще ты зря этим заморочился, солекс на классике хорошо работает и без обратки, а уж если ставить то перед бензонасосом ее, по крайней мере все так делают

Ну не знаю.... Хочу сделать, так сделать))) Все по-умному, как положенно)) С обраткой в бак, с блоком управления ЭПХХ. Дырку сверлить в крышке датчика? Не прямо же в баке.....

да в датчике.Это на зубиле обязательно до бака тянуть а на классике и до насоса тройник поставить покатит. По крайней мере скорость и экономию это не прибавит. Кстати у меня на работе карбюраторщик есть он говорит эпхх зло, и всем клиентам отключает фишку эпхх почему то.

у меня карб от нивы стоит я незнаю как он называется!но мозг еб.....т вообше нахолостых работает норм на средних не работает едешь она как будто троит!толька на больших отлично!в первой камере жиклер на 95 во второй 97!что зделать чтоб норм работал????подскажите?

откуда там на 95 взялся?
носик в две камеры?

107.5 150 115 135 хотяб поставь

Тоха да в две хз от куда он там?сам нашел в гараже карб решил поставить!!

Валерий эт помойму воздушные у меня такие а топливные я хз!какие!!

если 95 и 97.5 (это топливные)то тут два варианта: либо это карб солекс о83 с восьмеры, либо какой то долб вкрутил в нивакарб эти жики для экономии. Купи ремкоплект для нивского карба там жиклеры Топливный 1ой камеры 107.5 возд 1 камеры 150, топливо 2 камера 115, воздух 2 камера 135. проблема у тя в том что для дифоф твои жики оч оч малы, вот и идет нехватка топлива. Хотя если ты говоришь на верхах едет, то по моему горькому опыту могу быть уверен что у тя карб с восьмеры 083 солекс

Валерий Кипелов!я завтра посмотрю какие там жиклеры!помойму в восмеровском обратка не там где у меня и с трамблера шланчик не то место ставится где у меня??

Валерий Racer WIND Кипелов, разве только на зубилах обратка в бак? А на Нивах зачем она тогда? Там тоже насос как на классике. Просто так на заводах ее ставят что ли? Циркуляция топлива предотвращает образование паровых пробок в системе питания.

Захар Печерин!тоесть у меня обратка на карбе нетам расположенна где на восмеровсом!!