Сергей,

главное зажигание выставить раньше,и машина должна быть в хорошем состояние,проверить состояния трамблера и фильтр воздушный каждые 5 т менять все равно на бензе почти так же лучше делать,я вот сколько лет за рулем,сколько жиг не было,а когда занимался их запчатями и ремонтом поянл просто машину полюбил,и щас просто делаю всякие переделки с ней,масло от замены до замены,блок точили каронтовой холлой а не алмазной,сам увидел что станок не бьет,поршневая на заказ,проехал на газу уже не мало,и только радуюсь,главное эксплотировать так как написанно,завел даже летом с бензина,3 балона зжег и30 км на бензе,проще говоря газ кончился и на бензе до заправки,и все будет в поряде,читый карб,хорошие свечи,а и чуть не забыл воздух главное что бы не где не сосала еще

И настраивать надо не от руки а с датчиком СО

и на счет безопасности если газ травить будет то сразу почувствуешь,а бенз зимой бывает со шланга бежит хуй че почувствуешь,и машину не потушить,а газ зажигание выключил и все потухло

а что бы зимой не хавало,азотом заправь еще балон

чтобы баллон взорвался? Воздухом без промывки водой не продувают!

Чет я не понял о чем Владимир Соколов

написанно что бы воздух не сосала,это означает что бы из под прокладок не где не сосала

,азотом заправь еще балон-твои слова?)

не. я гбо снял. упорол 2 головки. лучше на бензине буду кататься. клапана только в топку

Тоже стоит газовое...не жалуюсь, тянет просто отлично... а вот на бензине наоборот не оч, так как движок перенастроен на газ.

Во, кстати...у кого еще с газовым, у кого какой расход топлива на сто км?

От краснодара до ростова и обратно,плюс км 20 по самому ростову... Итого 621 км пробежал... Заправил на 320 деревяных!! Стоит метан..

у меня пропан...

Если все нормально настроено будет работать отлично, батя мой проехал 200 тысяч не делая двигло, потом продал машину, а тот человек, который ее купил ездет до сих пор, и вот тока капиталил его после 250 тысяч, и я себе поставил, все норм...

цена хорошая!!!на 100рублей 7литров !!!а бенза 3.5

щас зимой шаха кушает 10 что на бензе что на газе!!!двиг 1.5

Траховшись с шахой и на бензе и на газе уже спецом стал,если хороший трамблер и с карбом все ништяк,и еще не мало важний факт фильтр в клапане то разници почти не чувствуется не в расхоте не в разгоне,да не спорю максимальная скорость упадет,а вы часто по 140-150 катаетесь???Вам всем нужно по городу двигаться,главное если на улице не жара 30 то заводите на бензине а то мембрана лопнет и трахони что бы понять не опытному будет много

И вот читаю я что двигатель убивает,а сами не когда не издили,типо известь какая та,хуйня по типу извести от масло,нагар под клапанами из за колпачков,кольца не могли вытащить либо нагар от бенза либо масло,либо там нахуй все задрало потому что масло на минимуме было,я не когда еще не видел что бы моя закозная поршневая после 30т пробега сам испортил головку надо было раковены заварить,разобрал двигу и думаю вот какое хорошие изобретение гбо,вот летом возьму себе Duet тоже поставлю напишу как будет)))

На стенках от проточки не алмазной а коронтовой холлой до сих пор есть следы,а не выробатка

Владимир, В сибире зимой бывает все нах замерзает,в балон азота добавляют что бы давление увеличить

Опиши систему как она работает.Принцип ее

Да че там описывать,2 клапана перекрывающие топливо и пластина в карб что бы газ подать

Евгений, Я откапиталил не один десяток моторов, и 90% из них эксплуатируется на газу (у нас ремонтируются по большей части маршрутчики), так вот, с полной ответственностью могу утверждать, что ЦПГ на газе работает значительно дольше чем на бензине. Ибо газ не вымывает масляную пленку со стенок цилиндра в отличии от бензина. А вот головка, при неточной настройке зажигания, конечно же ходит значительно меньше. Но если собирать мотор "чисто под газ", то можно не только увеличит ее ресурс, но и снизить потребление газа до уровня бензина, и при этом не ощутить потерю мощности. )))

+1