Выживет ли

Да инженер строитель. но не ляпнул а сказал.

Вот именно что будет выдавливать лед который в патрубках и радиаторе , и прочти мой первый комент после вопроса , савет я дал , теперь возьми и расчитай все усилия которые возникают , в каком месте первым разорвет ????)))))))))

раньше когда тосола не было дистиллированную воду заливали, но не в коем случае не обычную!!!!

радиаторы можешь сдать сразу в цветмет, а по поводу движка пробки на двигателе (которые сбоку) полюбак выдавило, а блок возможно целый..

ну а почему бы не разорвать?) У меня у папы на участке огромный валун) 3 на 3 метра) Так он осенью просверлил дырки в нем, по периметра глубокие, залил воды, забил кольями и оставил на зиму, весной он уже был очень потресканный)))

тоже взял форда на убой в довесок к шахе а там вместо тасола блин вода вот так завтра оттеплять буду тосолом нагретым и печкой 2.5 кВт под днище а сверху закрыть двигло тентом чтоб тепло не уходило вот лоханулся от радости а так наибольшее разширение льда где то 9% от обьема воды достигается при --2градусах ниже лед сужаемся т.е. уменьшаемся обьем чем ниже минус

На счет старых времен без тосола,то тоже могу сказать как мой отец поступал в зимнее время по молодости как мой дед делал в зимнее время,машину ставили в бокс сливали воду на ноч,ну а на утра заливали свежую воду и опять день ездили!

А блоки увы от мороза размораживаються и подобное видел движок от зила 130 был на свалке запаян чет типо холодной сваркой,так что увы нестоит умнечать,что я мегокрут я езжу на воде,когда вы такие сякие на тосоле катаетесь!

А разморозит его или нет,это чисто лотеречный случай!

не знаю ни одного случая чтобы жигулевский мотор разморозило так, чтобы блок треснул. Радиатор, да, головку да, а че блок, там даже со стороны маховика заглушки есть, выбьет их и все. Очень много видел размороженных движков, особенно на ЗИЛе, но жигулевских движков не видел, потому что заглушки выбивает и все.

Ованес , заглушки на этот случай стоят по бокам всех 4х цилиндров.
Что касается Алексея , то пусть он свою чуш о патрубках во льду расскажет тем у кого блоки и радиаторы разморозило.

Алексей Ползиков
Блок не разорвет, он просто может треснуть между стенками цилиндров да и на внешней стороне, патрубки тоже наврядли по разрывает маскимум по трескаются либо задубеют, а насчет сопромат так для того чтобы знать все аспекты касающиеся материалов из которых сделаны детали машин, то один сопромат знать мало, нужно еще хотя бы знать такой предмет как материаловедение, а по сопромату у меня к примеру тоже 4, а толку то от этого я по сопромату ни фига не знаю, просто препод хороший был вот и поставил

Чет вас не в ту степь погнало:)сопротивление материалов тут ни при чем,читайте физику ребята:):)желательно школьный курс,патрубки резиновые,а радиатор нет,на блоке заглушки,так что разорвет радиатор,который от ударов ито иногда течь дает,слабое место в машине он короче и трубки в нем тонкие! А насчет того чтобы блок разорвало я честно говоря не слышал,а у знакомого всю зиму машина в гараже так простояла,вроде не жаловался!

Я честно говоря тоже не сталкивался с таким чтобы треснул блок, но просто много слышал о том что если воду не слить с движка зимой и мороз даст то блок лопнет

да нету лопнувшего блока,есть выдавленные заглушки на блоке...и то такая болезнь в основном на зубилах...
радиаторы под замену,а помпу снять перед запуском движки...

Все может быть,допустим заглушки может не выйдут:)а так это как про масло можно ли мешать минералку с полусинтетикой,многие говорят можно,на вопрос ты мешал? Отвечают,но я бы не стал, нафига самому себе проблемы создавать я не знаю:)

если вынужденно то можно-я пробовал и ничего страшного...
просто надо посмотреть,чтоб не пенилось...
если запенилось,то сразу на слив...

Ну да а так ну его нах,я на трассе доливал,потом масло менял и движок промывал на следующий день!

Расиль , а чем блок зубила отличается от блока на класике . По матерьялам и системе охлождения.
Если вы не видили размороженых движков , это не значет что их нет и быть не может . Спросите об этом у тех кто лет 25 за рулем , они вам раскажут как это происходит .

У меня на 412 космиче разморозило и то с блоком проблем небыло, проблема была с головой, и то машина ездила нормально. В головкетреснула перегородка между рубашкой и гнездом. Ну и естественно радиаторы. Я тогда его завел в мороз, чисто налив кипяток на помпу и разморозив его, а то шкив заклиняло. Москвичу все пох!!!!!!!

Ованес , вам повезло , а то обычно это кончалось заплаткой на блоке (пластина , винты , эбоксидка) аргон тогда был проблемой.

Кстате Вы Михаил наверно ошибаетесь, или ошибаюся я, но как мне помниться на задней части двигателя есть заглушка, он виден если снять маховик.

Ованес , большие заглушки по бокам блока это и есть то о чем я писал. Сзади тоже стоит , но она вылетала реже.

Че то почитал тут, вспомнились уроки физики школьные.
Там физик говорил, что если фляжка погнется, то можно воды залить, на мороз выставить и вмятина обратно выпрямится. Еще говорили, что если в бутылку стеклянную воды и на мороз - ее разорвет.
А в чем авто провинился? Или на него не действуют законы физики? :) При замерзании вода (т.е. лед уже) расширяется.

Тут уж как повезет. На мой взгляд вода зимой - не дело. Совет тому, кто тему создал - отогреть движок и слить воду.

Ну да , поговорку " Туши свет , сливай воду " не просто так придумали.

я лично видел на пятере трещина 12 см была от разморозки......при морозе около15-17 градусов...кто не верит могу фото...но кому как повезет....лучше тосол...но если нету то надо утром теплой воды залить после покатушек слить....ну если надолго останавливаешься....или периодически прогревать машину не давать воде замерзнуть