Выживет ли

Пробки открутить нужно , вероятность что разорвет будет меньше

двиглу пиздец скорей всего

Если морозы есть у вас, то скорее всего лопнет блок цилиндров, и радиатор по швам разойдется

ну в москве и морозы бывают впринципе

спасибо за отвееты!!

ни че не будет я на первой шестерке всю зиму на воде ездил правда отогревалась долго и в салоне холодно а летом поченил систему охлаждения и залил тосол))))потому что зимой система накрывалась тосол сочился через патрубки!!!!ты ее отогрей как приедешь домой пробку выкрути а утром горячую воду залей и в салоне почти сразу тепло будет)))

Нее... воду ваще не нужно лить! тем более зимой, вы че пацаны!

та это просто лотерея,но скорей всего блок розмарозит и он треснит,так и радиатор может по швам пойти,а точто кранник течет,то все не вытекет,где радиатор,а где радиатор печки!

ТУт отогревать как то надо!

радиаторам обоим точно хана!

По-моему единств.выход-подождать оттепели,что бы машина ПЛАВНО оттаяла.Т.е. не заведенная,а просто от температуры окр среды.Один день -2,второй там 0,третий +1 и так далее,когда оттепель будет весной.
Знакомый так делал-ничего,ездит пока тьфу тьфу тьфу.

Если вода в системе залита не под завязку и будет ей куда расширяться во время замерзания, то ничего не будет. Крайний случай патрубки и радиатор может разорвать, а блок не должно затонуть хотя не исключено.

че вы тут херню пишите ни че не разорвет я всю зиму ездил на воде в мороз ни че не разорвало ни че не треснуло!!!!!

Смотря какая зима и где,если на машину пофиг можно и ездить,а так хотябы пробки с блока и радиатора выкрутить надо,блок может и не разорвет а вот радиатор реально может!

так первая машина конечно пофиг было))

ну вы и отморозки ребята!!!! какая бы не была машина кто уж воду льет??? воду можно лить в крайних случаях когда под рукой не оказалось тосола, ну потом ее надо сразу сливать!!! от воды вся система убъется. ну вы даете.

Да а потом все говорят русский автопром г*вно. Конечно если так относиться к машине. Мой совет если машина в гараже стоит обогреватель под капот, пробку на радиаторе отвернуть, на блоке тоже их открутить и пусть сутки двое погреется. Потом залить тосол и не мучаться. Да еще за новой печкой патрубками краником и возможно радиатором в магазин.

у моего друга в том году всю зиму простояла и ни че не произошло,ну как говориться раз на раз не приходиться

А мой друг после такой зимы в металлолом отнес весь двиг.

Ребят вот вы сейчас тут пишете ерунду , во времена совков вобще незнали что такое тасол , как люди ездили ?! , у меня дед 40 лет отработал водителем , и ни одна его машина тосоло или антифриза не видела , поэтому и были медные радиаторы !!!! так что не пугайте прежде времени , а что бы чугунный блок разорвало , это вы загнули !!!

во во а то нельзя на воде ездить я же ездил всю зиму и не чего)))

Что вы все я ды я. Алексей Ползиков спроси у деда как он на ночь воду сливал а потом утром заливал. А блок "чугунный" почитай сопромат думаю даст ответ на вопрос. Вода если ей деваться не куда свободно раздавит блок. Еще из школы должны знать объем льда больше объема воды. Нет бы посоветовать как человеку быть, только и слышно Я ды Я ды у Меня.

Артур , ты мне про сопромат не расказый я его на 4 сдал еще полтора года назад , вот и сам подумай , что первым разорвет патрубки или блок ?! , Я бы тебе посоветовал почитать детали машин и расчет ДВС !!!

Артур - ты про сопромат ляпнул просто от балды как строитель ????? )))))

Просто давай представим если везде лед на выходе из блока тоже лед на входе в блок лед- прробка для той воды которая уже внутри блока. отсюда что следует? некуда ей деваться будет. конечно и патрубки может убить не спорю. Детали машин читал. а на практике видел блок размороженный. Еще один пример почему в жилых домах рвет Радиатор батарей а не стыки ведь там легче да сварной шов легче разорвать? Дело человеку предложи, Прочитать можно что угодно. А вот прада или нет это уже вопрос. ИМХО