к кому ехать на ремонт?

Тюнинг ВАЗ 2106
 ВАЗ 2106: к кому ехать на ремонттакая беда: когда на холостых работает двигатель,подсветка у приборов моргает,фары моргают,при разгоне идет рывками,обороты на холостых скачут,то 900,то 800,то 950,то 850(у меня электро тахометр поэтому вижу в цыфрах),я чо думаю,к электрику ехать?к карбюраторщику?или к мотористу клапана регулировать?

43 комментария
avatar
да я бы ко всем бы съездил)
avatar
чего я и боюсь))на всех денег не наскребу))
avatar
думаю скорее всего к электрику т.к. напряжение бортовой сети авто заведеного 13 - 14.4В т.е. приборы моргать не должны если есть контакт с акб и исправный генератор ------------- вопрос панель предохранителей евро или советская (родная) ----- электроклапан на карбюраторе есть?
avatar
к карбюраторщику едь чтоб настроил какрб и зажигание проверил.а лучше всего к инжекторщикам они хоть газоанализатор подключат и поставит точно.но надо с ними договориться.а то что свет мигает гена гавно слабый.
avatar
на холостых зарядка колеблится от 12.2 до 13.5, панель предохранителей родная советская,зажигание электронное,свечи NGK ставил недавно,просто при разгоне идет рывками,вот это напрягает
avatar
газоанализатор вешь!есть у меня один мужик с этим прибором,карб настраивает идеально по нему
avatar
ЭЛЕКТРОКЛАПАН НА КАРБЕ ЕСТЬ
avatar
электронный комутатор новый или старый смысли по времени использования
avatar
ну ему уже с пол года есть точно,весь в пыли уже))
avatar
восновном все карб венят но если у тебя свет моргает то может ЭСЗ коры мочит или контакта на питании у него плохие если есть познания то скинь - акб посмотри контакты с ЭСЗ на корпус один второй на плюс посмотри все хорошо там и еще греится или нет блочек сам?
avatar
предохранители все потрогай - проводки от них пошевели вобщем контакты что б были
avatar
а до этого я нидавно на льду подрифтил немного,перегрел двидок малость 100 градусов былоэто может быть как то связано?
avatar
спасибо Серег что хоть что то посоветовал,завтра будет чес заняца))
avatar
перегрева лучше не допускать т.е. металл разширяется и поршням ходить тяжелее помойму а 100 это вроде не так уж и много у меня 120 как то было и двиг заглох вот так
avatar
если есть возможность то блок электронного зажигания другой подставь глянь а так в слепую думаю адекватно мнение свое выразил
avatar
да у меня насчет температуры всегда было 90,ни больше,даже летом в 50 градусную жару,а тут блин дал ей пиздюлей,подрифтил с минуты 2,сначала ничо не понял,а вот на след.день у видел свои болячки((
а мож это тупо совпадение,жаль что я чайник в ремонте,смог только затонироваться,зарезать пружины,и музыку накинул))и то ни без помощи друзей))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.