Спасибо ребят! Позже расскажу что поменял и как сделал!

Починил! Причина: диодный мост! Оказывается гена у меня старого образеца(три диода в корпусе гены, три на пластине), так мне его друзья переделали под новый!
+новые щетки!
Сейчас тьфу тьфу все работает:)))

ну вот видишь))я ж сказал))

была точно такая же тема. Вообще эта система в 2106 живет какой-то отдельной жизнью. Горела горела, поменяли аккум, все равно горит стерва. Потом машина стояла в гараже мес три наверно. Поездили поездили, перестала гореть, до сих пор мне не понятно поведение этой штуки)) Для уменьшения гемороя, поставь вольтметр или амперметр, короч че нить, чтобы ты знал всегда в каком у тя состоянии аккум

у мя тож лампочка горела, оказаллось что предохранителю край настал)) заменил терь не горит) зато какая то хня с ближним светом левая фара светит правая нет, когда дальний врубаешь то все норм все светит..) и еще косяк перестал работать вентилятор который радиатор охлаждает...)

Смотри лампу в правой фаре, т ам она 2 нитевая, смотри преды, датчик на радиаторе попробуй перемкнуть, если вент завелся - меняй датчик, если нет - смотри пред и контакты.

может провод с генератора вытянулся,или плохо припаян-у меня в этом проблема была

У моего отца была такая проблема. Причина была в реле стартера, он эту релюху заменил и стало все норм.
На некоторых моделях Жигулей нет реле стартера и у таких моделей проблема может крыться в реле заряда АКБ, но это маловероятно.

У меня тоже лампочка загорелась, поменяла ремень генератора и все ок...(ремень вытянулся и генератор заряда не давал) теперь все в норме..

если переодически загорается лампа, то париться нечего, просто аккамулятор полный заряд набрал и начинает сбрасывать, у меня тоже такое раньше было,загорается, а свет включишь гаснет, думал не исправно что-то))
а потом изучил принцип работы, поставил вольтметр и оказалось, что париться то и нечего))

Почитал тему предпологаемые причины обноружил тут, но может кто еще подскажет у меня такой симптом: сегодня после того как положил стрелку на спидометре загорелась лампочка заряда АКБ. Потом пока доехал домой она пару раз потухла. Дома сразу заменил реле зарядки, реле напряжения и щетки не помогло лампа продолжает гореть, но прибор при этом показывает что напряжение в сети в норме при работе движка 14,4 вольта. На холостых снимаю клему с аккумулятора двигатель устойчиво работает не глохнет но скачет стрелка тахометра до 4000 . потом одеваю клему на аккумулятор и лампочка сразу тухнет, раскручиваю движок до любых оборотов все в норме лампа не горит кажется вот она радость, но стоит заглушить и снова завести лампа сразу загорается. Что может быть не пойму? Со снятой клемой движок работает значить генератор в норме. Предохранитель в порядке.

Мужики, у меня проблема в точности как у Алексея Ларионова, заводишь, чутка работает и начинает мигать лампа, без какой-либо логики, сампроизвольно с непостоянным интервалом, включаешь электропотребители - перестает гореть. Еще чувствуется повышение напряжения в сети, потому как все электроприборы начинают либо то ярче, то тусклее гореть или винтелятор крутит то быстрее, то медленее, прям волнами так.

Началось все с того как я поставил новый аккумулятор.

Попробуй клемы на 10-м предохранителе почистить+хорошенько прочисти натфилем клемы на регуляторе и массу под ним.Я от этой проблемы избавился. Просто из-за окисла на регулятор может приходить напряжение несколько меньше, чем на самом деле,подробности работы регулятора я думаю не стоит расписывать...

Народ,вот читаю форум и не вижу ни одного сообщения,в котором говорится о еще одной причине,когда горит лампа акб.сам столкнулся с этим в далеком прошлом,менял вакуумник,задел провод массы на бачке с тормозухой-итог загорелась лампа акб.припаял обратно-потухла)

Ребята,помогите пожалуйста! Не могу разобраться в чем дело. нет зарядки. Началось все с того что сорвало шкивок помпы, потерял ремень, на аккуме доехал до гаража, поменял шкивок поставил новый ремень завел зарядки нет((( снял гену прозвонил вдоль и поперек все работает, поставил на место завел а зарядки нет, проверил всю цепь от аккума до замка зажигания все в норме, затем снял провода с регулятора напряжения перемкнул завел машину скинул клему с аккума работает!!! Думал все нашел неисправность, но не тут то было уже третью таблетку ставлю толку нет((( без таблетки на прямую зарядка есть , а с ней нет((( уже все релюшки проверил и проводку, даже другого гену поставил, толку нет(((

Alex Calisto чего-чего? какая связь у сигнальной лампы тормозухи с лампой отсутствия заряда))

Алексей Гадалин
Т.е. при заведенной напряжение 12 в и меньше?

короче тоже была такая херя лампочка постоянно горела, причиа была баальая отошел самый верхний провод от гены

так в том и дело, что все провода целые и на месте!((((

Во, спасибо за помощь, моргала лампочка зарядки, пошатал 10й предохранитель и все нормально поперло

Когда вентилятор включаю тогда горит.

после замены ремня генератора перестал заряжаться аккумулятор!! лампа горит постоянно!!! думал плохо натянул ремень! затягивал по разному и сильно что даже прогиба не было и не очень сильно результата не какого!!! поменял реле-регулятор результата не какого!!! в чем еще может быть дело остался только сам генератор туда пока не лез!!!

здоров ребята дайте совет, что может бить? Еду по трасе влючаю поворот на чинает мигат индикатор заряки. Жму торм

не мигает

Проверь натяжку ремня