Это да канешн. Трассу менять придется но дык и к лучшему))) И не сильно он и орать будет если банка нормальная.

Да и флейты специальные ставятся для преглушения звука... Только не знаю на сколько они помогают(((

да и к стоковому глушаку и резонатору ничего не мешает приварить бОльшую трубу.

4-2-1 это ВФТСовский выпускной коллектор, вещь хорошая, но дороже чем 4-1 и купить только через инет вар.

з.ы. если посмотреть на него, то он почти такой же как и родные штаны=)

Неплохо его еще и термолентой обмотать, но это уже пиндантичность))

под ВФТС паук нужно кузов кромсать.и стоит он недешево.

согласен вфтс без резки кузова нельзя поставить. если выбирать 4-1 или 421 то без раздумий бери 421. 4-1 нужен только для высоких оборотов, а на низах изза коротких труб снижается продувка цилиндра. 4-2-1 более универсален так как трубы длиннее и скорость газов соответственно выше. обязательно поставь резонатор, не обязательно спортивный( может с грузовичка какогонибудь или с иномарки с похожим диаметром). кстати на инжовой семере стоит неплохой коллектор.

Парни, подскажите о качестве пауков? как встал по штатным местам на голове, уприраются ли во что то трубы и т.д? соединение с резонатором не интересует=)
просто местами натыкался на мнения, что например пауки Стингер не встают даже после кувалды))
Брать кота в мешке не хочется, поэтому хочу услышать отзывы о фирмах: Стингер, CТТ, Турботема.
Мотор карбюраторный
Заранее всем спасибо)

Взял паука 4-2-1 за 2500 руб, заказал под него соответствующий резонатор за 1700, банка уже имеется грамотная ( 3000 руб) рычания почти нету только чуток увеличилась басисость выхлопа, по звучанию очень приятно слушать, а если заглушку на всю закрутить звучит как сток. Вот скоро буду ставить этот полный комплект потом отпишусь о результате!

Сергей, чего производства взял?

Паук и резонатор Стингер, банка ПроСпорт.

на стоковом движке от паука будет толк или нет?

Богдан, Вал желательно с перекрытием побольше, градусов эдак 60.
Толк будет, но с валом гораздо ощутимее.

Поставил коллектор СТТ, упирается в лонжерон в месте крепления штанов (самим фланцем). походу придется под правую подушку двигателя проставку какую-нибудь ставить, что-ли...

4-1 паучок самый нормальный вариант

Vitya, чем он лучше? И с какой длинной труб под какой конфиг?

Boris, если рассмтривать паук 4-2-1 то он тогда ничем не отличаеться от стока практичесски,а если смотреть 4-1 паук у тебя сразу из всех 4ех целиндров выхлоп идет в одну трубу выхлом равномреней получаеться и машина веселее бежит первичные 39мм на выходе 51 в полне

Vitya, для какого конфига?

4-2-1 поставил не давно
когда едешь с 2000 тыс посвистывания-писк начинаются от коллектора
я подумал собрал думаю не так что то, у людей поспрашивал
оно продувается оказывыяится
на классике наверно это не слышно будет, на 16вэ отчетливо

Тимур, надо не по писку, а по логам смотреть.

я не про приход от коллектора
а про то что продувка имеет место , и ее даже можно услышать

Тимур, продувка это хорошо, но не во всех диапазонах она полезна.

Сравнивали логи с разными пауками, в итоге все равно сток коллектор + приемная труба (евро-2) с выходом 51 мм это лучший вариант. Мерилось все на вале 12 мм 300 градусов, низ 82х84.

То, что паук дает какой-то полезный прирост на околостоке, это миф! Прибавка 5-10 кг воздуха на 7000 не стоит его, тем более на низах все равно есть потери, и более ощутимые.

4-1 себе поставил ваще пушка!

Максим, логи? Какой конфиг?

лучше продувается - больше остатков сгорания выходит в коллектор - тем больше смеси может зайти, продувка везде хороша