Ну я бы взял 4-2-1 , мне кажется он лучше должен быть, а там хрен его знает.

Говорят что 4-1 лучше на верхах, а 4-2-1 с низов лучше подхватывает. Ты ни чего такого не слышал?

ну это только разговоры, а пока сам не испробуешь ничего сказать точного нельзя.

Ну а покупать два паука тоже не вариант(((

однозначно 4-1....для класики самое то,он и на верхах тянет и на низах дает пинок)4-2-1 больше для пп привода хорош....хотя ребята все практически 4-1 делают)у него и звук пободрее))

4-2-1 делает Стингер. Из знакомых еще никто не пробовал, но вроде должен становиться легко. 4-1 того же стингера бывает упирается в стартер (если не редукторный).
А лучше всего покупать Мартелиус евро за 200-250 )

P.S. А жаль УСА на классику не делает пауков...

4-1

4-2-1 у меня друг нашел,на низах действительно хорошо берет)))) норм встал

nex 4-2-1 делают ценник 5 р.

а че такое паук???????

другими словами выпускной коллектор тюнинговый...по мне это трата денег почти без какого либо эффекта...ну да мотор чуть дальше начинает крутиться и то это зависит от его состояния и настроек, причем к ним не примастырешь все стоковое надо и резонатор на 51 трубе покупать и гуся и банку уж ко всему и набегает тысяч 10 и варить это все дело...от объема двиг даже в 1.6-1.7 толк минимален...за 10 тысяч купишь охиренные поршни, кольца, шатуны и клапана

начиная от 3.5 и кончая 5 тыщами я бы блок голый 213 купил и на нем че нито собрал

Ну да, если матор стоковый... А если доработан, то просто необходимо улучшить систему выхлопа!

даже на доработаном это соотношение цена эффект Г...другое дело когда уже дорабатывать нечего то да остается выхлоп улучшить...но кубатуры ваших движков в 1.5 и 1.6 выхлопа прям много дают...тем более для повышения последующего КПД цикла в цилиндре должно остаться от 8 до 15% ОГ...
расточиче стоковый коллектор состыкуйте его нормально с головой расточите каналы выпускные коллектора вырежите резонатор и вварите вместо него трубу будет эффект почти такой же только за малые деньги

Разница впринципе не велика 4-1 или 4-2-1. Первый действительно вверхах работет как надо. Если углубится в дебри то получается вот что: чем короче длина первичных труб тем выше по оборотам приход. В 4-1 они короче. Ваще чтоб толк соответствовал вложениям в купе с пауком нуно башку доделать и вал самое главное с широким перекрытием(градусов 70) тода взависимости от длинны можно получить нехилый приход в определенном диапазоне. А колектор можно использовать лююбой конфигурации - единственное ограничение размещение его под капотом)))

очень полезный ресурс http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=2e2253e309ddcac47b4114f99c72e158&showtopic=1825

А если расточить стоковый паук, обрезать штаны в месте их смыкания, наварить такой же флянец как и на соединении паука и штанов, и дальше пустить две трубы в один глушитель с выходом большего диаметра. :-))))) что это даст?:-)

все потери идут в коллекторе и в резонаторе твои две трубы понт и выход на большой диаметр понт расширение в гидродинамики тоже дает не хилый коэф сопротивления

Евгений Малых
сегодня в 6:33
nex 4-2-1 делают ценник 5 р.

За 3 взял))

незнаю где ты такой взял, на оф.сайте 4988:)
http://nex.su/shop/catalog/element.php?IBLOCK_ID=29&SECTION_ID=&ELEMENT_ID=2194

Мне кажется все это туфта. Проверенно на простом примере. Сижу я как то с другом в гараже приезжает тип знакомый пацаны посмотрите че с машиной карб ебет. Друг говорит через часок полтора приходи. Подходит к машине вывернул ЭПХХ продул крутнул зажигание сели покурили чай попили пришел тот тип и нарадоваться не мог как машина прет!. Так же и с пауком ЭЛЛЮЗИЯ! Ты хочешь получить эффект и твой мозг его создает.! Не тратьте деньги отложите их на более важные дела! Девушке цветов купи.

Толк отпаука есть и это факт. Ну а девушке я и так цветов куплю!

Артур [archangel] Алейников. Показания диностенда тоже иллюзия??? Или инерционная продувка да и газодинамика как раздел физики тоже туфта и иллюзия??? Даже если паук не будет работать на полную в любом случае он снижает противодавление выхлопных газов.

Да и прибавить к 80л.с. +1л.с. Много! Вот когда там уже за 100 л.с. может и что то это даст.

у меня стоит распредвал с достаточно высоким подъемом(наверное самим большим под сток ГБЦ, подъем 11.7), когда поставил вал и солекс и поехал настраивать к карбюраторщику, он сразу сказал что надо выхлоп дорабатывать и поставить хотя бы паук тот же....сказал что с моим валом приход будет достаточно сильно ощутим....карбюраторщик этот строит машины для кросса, так что ему я доверяю.....

меня пока останавливает от установки паука только то что он под 51 трубу, и придется еще и резонатор с глушаком менять.....значит будет рыать)))а я не хочу)))мне нрвится тихий выхлоп))