Куда запчасти то на 20 процентов поднимать, такое качество это ппц просто, владельцы заводов олигархи вообще зажрались, какое то фуфло за большие деньги впаривают автовазу легче за теже деньги найти поставщика за границей, к примеру в той же Германии или Франции, я думаю на такие контракты милиардные иностранцы согласятся, а тут же наши пытаются урвать кусок, вот к примеру ОАО КамАЗ взять я конечно могу ошибаться, но по сравнению с прошлым десятилетием машины идут качественнее, если не считать панель на соплях провода висящии и скрип рессор, моего пахана на работе посадили на новый КамАЗ Евро-3 этому камазу всего пол года пробег 10 тысяч, так тьфу тьфу тьфу еще ничего не сломалось, единственное маслице с под переключения на коробке потекло, а если брать модели ваза так там за первые 3 тысячи очень много проблем то радиатор течет то термостат клинит, где то читал на форуме кто проблемы своих новых машин описывали, были случаи что у кого то через 2 недели сцепление заклинило, у другого гранату закусило и тд, мне случай рассказывали не знаю правда или нет, правда случай не к жигулям относится а к Волге, короче пришел мужик в автосалон покупать Волгу купил новенькую выехал на ней поехал до дому едет чувствет что двигатель страшно троит, вернулся в салон там раскидали движок оказалось на заводе забыли один поршень поставить:))) А насчет умов да у нас в Росси есть много умных людей которые соображают в технике лучше даже инженеров вазовских только почему то никто не работает над исследованиями испытаниями и прочем, обидно поэтому у нас такие машины
Алексей, Камаз это вообще тема. Я в автошколе гонял на турбовом 53215 - зверь машина. 3 года ему было на тот момент и ржавчины на кабине практически не было, не то что классика после первой зимы от и до цветет. А двиг просто улет. На пятой в подъем разгоняется.!!!!
И че в нем хорошего??? Топлива жрет в полтора раза больше чем Камаз а остальные параметры на одном уровне. Да и движок то в России собирают, а не в Белоруссии.
Новые камазы уг полное, клренс уменьшили даже на карьерниках, а бампера то теперь из злобного пластмасса, которые ломаются как хз что, двыгуны каминсы амерекосы собранные в кетае, на мазах мановские. В старых мазах уг кпп и стандарт печка, зато кабины больше и удобней, ямз тянет гораздо лучше чем камазовский двигун, ОСОБЕННО это чувствуется на подьемах, где камаз сдыхает. Зы на большенстве дакаровских камазов моторы ямз, да и если пересмотреть историю появления таких заводов как КРАЗ, МАЗ и ЯМЗ, то между ними есть много чего общего.
С Русланом полностью согласен, у ЯМЗ тяга по лучше, новенькие камазы как Руслан заметил с пластмассовыми бамперами это ппц конечно сам видел даже толком на него не встанешь чтобы лобовуху протереть, идут они 50 на 50 с камминсами рядными шестерками или классика камазовский двиг, у пахана мотор камазовский 280 кобыл по трассе прет тока в путь 110, правда мост или средний или задний или вообще оба выть начинает:)))) До камаза у пахана маз был на нем я помню немного катался газу дашь сразу с места срывается, камаз же с его электронной газулькой пока раскочегарится полгода пройдет, да и на подъем маз повеселее шел нежели камаз на 2ой повышенной чахнуть начинает, в этом камазе плюс хороший есть(на мазах новых не знаю есть такое или нет) при трогании не надо газ жать, что удобно на подъеме, ЭБУ сам на ТНВД сигнал отдает для увеличения подачи топлива в момент когда сцепление с маховиком цеплятся начинает, минус гашетка расположена далеко после ваз 2106 ногой ее не просто нащупать:))) круиз контроль приятная вещь в камазе правда работает через раз наши не могут такие приспособы нормально делать:))))) Я в автошколе на ГАЗ 3307 ездил с будкой старенький года 98 наверное учится на нем вообще в самый раз не прет правда ни фига и тормоза слабоватые а так прикольно мне на нем даже больше чем на легковой нравилось ездить
Это было раньше когда у Камазов турбака не было, многие дальнобои меняли на ЯМЗ. Но сейчас Камаз догнал по уровню мощности ЯМЗ, а по надежности и экономичности обогнал.
В камазовском движке столько резиновых уплотнений, что если их все собрать можно наверно полтыщи презиков изготовить )))) Да и у ЯМЗ недостатков хватает. Просто многие закрывают на них глаза, как и на недостатки камазоских движков
У камазов я не знаю плюс это или минус то что головки раздельные, помню я на практике летом с пацаном двиг камазовский собирал поставили поршня, стали ставить головки штук 5 поставили, решили крутнуть коленвал он зараза немного подвинулся и встал мертво думали думали что за фигня оказалось поршня которые нам привезли на несколько милиметров выше обычных вот они в головки то и уперлись, пришлось разбирать:)))))
Ну наверное просто этот уже уставший от учеников автошколы был:)))) Видел новые газоны на территории автокомбината армейские на шасси ГАЗ 66, из 50 наверное штук 10 вообще не заводились, да и плюс газон на котором я ездил по дороге сильно носило приходилось рулем ловить его, про гидравлические тормоза на нем я промолчу и про ручник на кардане:)) ах да и самое классное расположение рычага кпп которое я когда либо видел на машинах это у ГАЗ 66, про тесную кабину даже зарекатся не буду, зато проходимость у него лучше чем у Урала и 131го, кстати и газели то какие хорошие делают они даже УАЗики буханки превосходят по комфорту:)))), так что нижегородцы по любому толк в авто знают, кстати забыл сказать про просто огромный спрос на Волгу Сайбер, по сравнению с Автовазом Газ действительно хорошая машина в частности волга, а грузовики ну у них просто в их классе конкурентов не так много в России поэтому они выходят на такой уровень, а Газели своей дешевизной берут
Не знаю чего хорошего в газелях этих. Читал в Авторевю отчет одного газелиста. Он себе взял Газель бизнес. Говорит что такой хреновой газели у него не было с момента их появления (это уже 4 газель у него) - рассыпается все что можно. Да и Сайбер не открытие. слизали старый крайслер, а цену ломят дай боже. лучше доплатить малеха и взять сонату из Таганрога.
раз на раз не приходитца наш Газ в 100 раз лучше Ваза.... если бы у меня тогда было чуть побольше денег я бы волгач себе купил инжекторный чем вторую шаху...щас как раз ее запилю для легкого стрита а потом продам и все равно волгу куплю...что я не Нижегородец чтоли если Волги не имел)
волге в подвеску можно смотреть раз в сто лет ито если только амморы сменить...Шкворни вестчь) Сайбер был в проекте Газом раньше чем Крайслер стал такие же выпускать мы ее спроектировали в 80х годах но за неимением средств и нежелания покупателей брать авто напичканый инновациями и патент был продан Дженерал Моторс...так что...и цена за Сайбер оправдана, Сайбер не хуже той же Сонаты тем более собраной в России и платить за нее придетца разве то, что она лишь Соната а не Газ Сайбер ...да и какие русские машины не слизаны у нас с иномарок
У Волги хорошо гидроусилитель есть да и едет вроде тоже не плохо, по лучше жигулей, минус то что первая там включается не синхронизатором а шестерней от этого и часто рычит, ну а в целом машина хорошая я по началу тоже хотел Волгу взять потом все таки взял 2106
Все что кроме шестерки
А насчет умов да у нас в Росси есть много умных людей которые соображают в технике лучше даже инженеров вазовских только почему то никто не работает над исследованиями испытаниями и прочем, обидно поэтому у нас такие машины
Да и у ЯМЗ недостатков хватает. Просто многие закрывают на них глаза, как и на недостатки камазоских движков
Так на Газ не гнать)...только нижегородцы знают как управлятся с нашей техникой) Это ты говоришь Газон наш не прет...да это пуля из грузовых
если бы у меня тогда было чуть побольше денег я бы волгач себе купил инжекторный чем вторую шаху...щас как раз ее запилю для легкого стрита а потом продам и все равно волгу куплю...что я не Нижегородец чтоли если Волги не имел)
волге в подвеску можно смотреть раз в сто лет ито если только амморы сменить...Шкворни вестчь) Сайбер был в проекте Газом раньше чем Крайслер стал такие же выпускать мы ее спроектировали в 80х годах но за неимением средств и нежелания покупателей брать авто напичканый инновациями и патент был продан Дженерал Моторс...так что...и цена за Сайбер оправдана, Сайбер не хуже той же Сонаты тем более собраной в России и платить за нее придетца разве то, что она лишь Соната а не Газ Сайбер ...да и какие русские машины не слизаны у нас с иномарок