Что то вас не туда понесло, я говорю про наше пром а вы про ино, и ежу понятно что самая захудалая иномарка произведенная за пределами СНГ будет лучше Жигулей

Алексей, разница есть даже между двумя шестерками, зависит, как юзалась машина. у и м/у передним и задним приводом тоже огромная разница

смотря какой передний привод вообще (ваз). я лично не поменяю 06 например на 08\09\099, ибо нажимать сразу 2 педали и быть в полном недоумении какую скорость ты включаешь это вообще полный абзац... то что классика тяжелей в управлении - это да, но хуже? хм.... а ровнять шестерку к вазам с гурами, эурами и т.д. как то бессмысленно...

Руслан, Не ну ЭУР конечно тут без конкурентов будет, но вот к примеру у друга 99 инжовая так на ней с небольшим усилием можно руль на месте выкрутить, а на моей чтобы на месте выкрутить приходилось чуть ли не ногами в панель упираться, а вот про педали и скоростя я че то немного не понял тебя, там с этим вроде все норм, по началу не спорю хреново чувствуется какую скорость включаешь а потом быстро привыкаешь, классика чем хороша так тем что быстро разгоняется с места, в отличие от зубилы, ну а в остальном я думаю все таки зубила будет по лучше но это опять же лично мое мнение

эур на классику продают в интернет магазах 7 или 8 т.р.

Офигеть у меня на Калину ЭМУР 15 касарей стоит:(((((

Да не, все верно, ЭУР на Жигули стоит около 15 рэ, ну по крайней мере у Авиагрегата так))
Кстати, нашел интересную вещь под названием "Легкий руль", вообщем модернизрованный штатный редуктор http://catalog.autodela.ru/good/view/4527 и ГУР на Жигули, монтаж тоже легкий http://catalog.autodela.ru/good/view/4529.

Жигулям не хватает просто еще одного понижающего редуктора для того чтобы руль легче крутился

Дело не в усилителе, а самой конструкции рулевого управления и его регулировке и состоянии всех тяг. Я катался на козле с военными мостами и на 29й Волге и скажу что рулевое по крайней мере на Волге на асфальте легче чем на классике и на переднеприводных ВАЗах. УАЗик на асфальте при маневрировании будет примерно как Нива ,может чуток полегче.

Думаю себе замутить вот так вот, я про реечное управление http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13293 Но обилие карданчков меня чет слегка смущает, да и рейку от Фольца Б3 достать думаю проблематично будет))

А смысл в чем такой переделки?? Руль легче станет или управление будет "острее"?

...и меньше крутить)) Но гкморно все это, ох как геморно. Проще ЭУР вбабахать. Кстати, читал про ЭУР и его установку, так там вроде датчики еще какие то ставят, что бы чем выше скорость, тем меньше он помогал.

Алексей, Ну да у меня где то на 80 км/ч он отключается вообще

ну дак так и должно быть. а вообще если в нормальном состоянии рулевая + руль 2106 + резина не шире 175 + в балонах по 2.2-2.3 атмо то руль крутится тяжеловато но не так уж критично что вообще пипец.... имхо.

Алексей, но знаю еще в некоторых стоят какие то виброулавители, прям в ЭУРе и ни чо не надо устанавливать больше.

Руслан, а 2,2 -2,3 не много вато ли??))
Кстати вопрос не в тему)) имеются штампы R14, какие нужно типоразмеры шин для шахи на зиму, что б комфортно было.

я всегда качаю в районе 2.3 атмосфер на самую обычную росаву, раньше всезеон капитан, теперь еще унылей( ввесь год пришлось проездить на зимней бц6( и ни чего не случилось как то. по поводу резины можно попробовать 165\70 или 155\70.

А я думаю что норм будет 175/65 или 180/60

180-я широковата на мой взгляд, на зиму чем уже тем лучше. посмотри ралли, на каких узких скатах они зимой гоняют.

с широкой резиной плавать ссильнее будет, но за счет большего пятна контакта выигрывает проходимость и разгон на скользких покрытиях, ну и тормоза соответственно

Ааааеееее!)) Сегодня магнитолку Алпайн купил:) Нулевую с рук взял за 3 рубля, а в магазе такая 6800...

тыыы молодец

Ага:))

Всех с праздником автомобилиста)
Ура! Ура! Ура! :-)

на каких условиях можно создать свой альбом? хочу похвастаться своей ласточкой=)