Разговор не по теме! ФЛУД!-1

Антон 'плахоff' Теряев
написано что можно крылья с капотом всех материалов кроме магния без вырезов....а на счет сидух ничего не сказано...зато категорически запрещенны облегченные стекла...
ну мне со стоком гонятся не совсем интересно будет)) хотя я знаю пару семерок стоковых которые меня уделают...все из за объема разве то что так..у меня хиленький мотор 1.3)) но крутит сцуко бодрее...на старте обойду метров 200 протяну а дальше буду в попе))

ВОТ СОБСТВЕННО РЕГЛАМЕНТ от КСТОВЧАН
1 класс-стандарт, Любые переднеприводные автомобили с объемом двигателя до 1600 куб.см. включительно. Все заднеприводные (ВАЗ, ИЖ, Москвич – до 1800 куб.см.; ГАЗ – до 2500 куб.см) Полноприводные автомобили Российского производства только семейства ВАЗ. (продольное расположение двигателя – до 1800 куб.см).
2 класс-SLA-уличный легкий А, серийный или доработанный легковой автомобиль любого производства. Объем двигателя: до 2000 куб.см включительно (разрешается чип-тюнинг, прямоточная система выпуска, дроссельная заслонка большего диаметра, доработка (замена) карбюратора, установка валов не более 9мм; доработка кпп, замена головки блока цилиндров (автомобилей российского производства 8кл. на 16кл.) запрещается многодросельный впуск) (допускается замена капота и передних крыльев на неоригинальные надежно закрепленные, из любого жесткого материала, кроме магния. Они должны повторять форму оригинальных. Вырезы, замена остальных элементов кузова (в т.ч. и стекол) запрещены)
3 класс- SLB уличный легкий B, серийный или доработанный автомобиль любого производства. Объем двигателя до 2500 куб.см включительно.
4 класс-FSA уличный быстрый А, серийный или доработанный автомобиль любого производства. Объем двигателя до 3500 куб.см включительно.
5 класс- FSB уличный быстрый В, доработанный серийный автомобиль любого производства. Объем двигателя до 4000 куб.см включительно
6 класс- US уличный неограниченный, серийный или доработанный автомобиль любого производства, объем двигателя любой, доработки неограниченны, автомобиль должен быть кузовного типа.
Используются дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:
- 1.3 - 4 заслонки (дудки) 2 заслонки (вебера)
- 1.3 - механический нагнетатель,
- 1.6 - турбированный двигатель,
- 1.8 - роторный двигатель,
- 1.8 - впрыск оксида азота.
При наличие более одного коэффициента, коэффициенты перемножаются

в первых двух классах разрешены только товарные сорта топлива реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо)

Сумма заявочного взноса составляет:
Стандарт – 300 р.
SLA – 500 р.
SLB – 700 р.
FSA – 1000 р.
FSB – 1500 р.
US – 2000 р.

я щас Шестерку не тюню...у меня есть Таврия спросил у оргов 2х карбовая Таврия двиг 1.1 и расточенная голова какой класс ответили что тоже SLA)) да она там всех порвет до литража 1.6)) только она у меня почему то ехать не хочет)) не тюненая была ездила затюнил не хочет)) говорит НЕТЬ и все тут))

Аха ха :)пена:) НЕТь и все:)Ну нече ты ее заставиш из горшков паутину выдуть:)

даааа уж давно она не заводилась)) ну там че то с проводами..оторвал че то когда ставил двигло

Я было год назад на своей все классики драл! Щас боюсь ехать :)

Ха боишся:)что опять всех в лужу осадиш и они растрояться:)

Я в шоке.классика в драге...Скок времени они у вас квотер едут?

#1207Михаил Иванятов сегодня в 11:45
//Я в шоке.классика в драге...Скок времени они у вас квотер едут?//
Компрессорный нивоблок 12 с копейками! На родной КПП. На секвентале еще быстрее!
//установка валов не более 9мм;// Прикольно))) на классике даже с родными валами в этот класс нельзя))) или это для 16вэ???
Чо-то классов до хрена у вас. У нас было: 1-до 2 литров, до 3 литров, до 4 и анлим. + поправка с коэфициентами. турба и закись -1,7, ротор - 2, комп-сор - 1,3 а дудки не помню (1,1 помоем) ну и там по сирицным деталям и по облегчению заморы еще есть.
ЗЫ. Жень ты со своей таврюхой у нас мог шороху наделать в первом классе еслиб закусь или турбу впиндюрить на нее! 1,1*1,7= 1,87л.

Антон 16вэ..я тоже сначала думал на стоке и то больше на Жиге))
Все таки я решил атмо строить...и все таки таврию...Жигу оставим так просто покататься....щас салон скоро менять буду...а будут деньги может и 4х дроссельный влупим на Таврон ну может и турбинку....но это мечты все....пока только 2 карба на ней стоит и голова фрезированая на 2 мм и расточенные каналы...клапаны сток

до чего же вы увлеченные люди :),мне так просто для себя улучшить чуток не более ,чтобы самому приятно ездить было и все :)

просто некотрые люди этим и живут)) у меня просто больше нет увлечений...

я вижу,но я рвать свою не хочу,жалко ее ,охота что все работало по тихому и ускорялось приемлимо :) комфортность короче на первом месте :)

да я Жигуль тоже особо не рву...так если только закусится с кем на светофоре и то редко)) для этого Таврон и строим)

о Ода у меня дурная была :) ,без всяких замутов перла :) 2717 1.7л

кстати Вань ты не знаешь у Каих жигулей редуктор с большим придаточным числом?) хочу еще разгон повысить)

от 4ки наверно,но на максималке уступишь как мне кажется.с места рвать будет но в максималке уступит или 2ый тоже такая же система,я в это глубоко не вникал,знаю что есть грузовые и скоростные(в максималке выигаешь-с места проиграешь)

да неее это я знаю...что с большим старт а с меньшим максимал...значит с 4ки..хм спасиб..

я только предположил,просто пирожки мои со светофора рвали как бешенные, на 27151 (пикап) движок 1.6 и гр редуктор максималка 125км/ч как я не давил на газ ,но со светофора рвал :) ,а Ода уже и пятиступка и мост другой,свой какой то, и динамика тоже другая :)

Евгений ну скорей всего правильней будет тебе сказать,что редуктор двоечный являеться тяговитым и имеет передаточное число (4.4)Рвать будеш и для дрифта будет отлично,но в максималке сам понимаеш отставать будет,а так если уш сильно этим жить и делать то,кто то мне из группы еще давно говорил,что чел себе под заказ редуктор 5.1 сделал:)

вот это ЗАКАЗ :), парни не шутят :) солиндно...

НУ и чтоб для правильности то вот номинация на 02-м редукторе выбито 2102 40/9 (4.444) эт,чтоб не лохануться если что:)

самое тяговитое :)

Все спасибо парни) а по цене если новый примерно брать сколько в рублях встанет)) да парняга с ред 5.1 конечно жесткий...дрифтит во всю наверно)

дело в том,что ЖЕка новых двоечных редукторов нет и в продаже новые токо троечные(4.1)и шестерочные(3.9)поэтому двоеный тебе надо будет искать на разборке или может у кого валяеться в гараже без дела:)