Регистрация Для того чтобы стать полноправным участником розыгрыша необходимо:
1) Сообщить организатору розыгрыша о своем согласии в его участии http://vk.com/hardcorerap (Пегину Илье Владимировичу). В ответном сообщении вам присуждается порядковый номер участника и 3 дня на оплату за участие в розыгрыше. В личные сообщения скидываются реквизиты для оплаты через банк. (Такая система разработана специально, чтобы не зарегистрировались лишние участники розыгрыша)
2) После оплаты Вы прислаете банковскую квитанцию с подтверждением оплаты(сфотографировать или отсканировать). Так же Вы должны будете сообщить серию и номер паспорта для личного вручения приза в случае победы.
3) Вам присуждается индивидуальный личный номер (купон) участника розыгрыша автомобиля, который сообщается в ответном письме от организатора розыгрыша.
4) Ваше участие в розыгрыше подтверждается наличием в списке "Зарегистрированных участников" который находится в обсуждениях данной группы http://vk.com/topic-37861157_26716791
5) Вы зарегистрированы. Организатор гарантирует честные условия розыгрыша между всеми его участниками и честный ход выбора случайного победителя в ходе лотереи. Крутится барабан с купонами и независимый наблюдатель вытащит случайный купон.
ДАТА РОЗЫГРЫША 1 АПРЕЛЯ 2013 !!! ИЛИ КАК ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРУЕТСЯ 300 ЧЕЛОВЕК!!! УСПЕВАЙТЕ РЕГИСТРИРОВАТЬСЯ ЗАРАНЕЕ, Т.К. ПОРОГ УЧАСТНИКОВ ВСЕГО 300 ЧЕЛОВЕК, РЕГИСТРАЦИЯ В ДАЛЬНЕЙШЕМ БУДЕТ НЕВОЗМОЖНА.
Стоимость тюнинга Много смешных заявлений, что машина не стоит заявленной суммы. Да не стоит. Она стоит больше, потому что в нее вложено очень огромное количество труда, нервов. Проект растянулся уже на три года. Хочется пожелать удачи таким Иванам-дуракам!
Средства вложенные в тюнинг на первом этапе (оптика, подсветка, тумблеры, музыка, диски, тонировка, стартер, карб. и др.) 150.000-170.000 руб.. Сварочные работы 60.000-70.000 руб.. Материалы по ходу сварочных работ (бесш замки, нов капот, пороги и др.) 7.800 руб.. Стоимость материала (шпатлевка, шкурка, грунтовка, краска и др.) для малярных работ и малярные работы 108.661 руб.. Средства потраченные на сборку (сидения, вибро, шумка, лючок, потолок, резинки, решетка, выхлоп и др.) 55.000-60.000 руб.
Вложено не менее 380.000 руб. где-то до 415.000 руб. если ничего не забыл посчитать. Стоимость машины 2002го года в 2008 году - 57.000 руб
Итого я потратил не менее 437.000 до 472.000 рублей.
Падение оборотов при ускорении 1.Неисправны свечи зажигания. 2.Не отрегулирован карбюратор или система впрыска. 3.Забит топливный фильтр. 4.Неправильная установка опережения зажигания. 5.Утечки вакуума. 6.Дефект высоковольтных проводов или других компонентов системы зажигания.
Пропуски зажигания под нагрузкой 1.Забит топливный фильтр. 2.Низкий расход топлива через форсунки. 3.Повреждение свечей зажигания. 4.Неправильная установка опережения зажигания. 5.Трещина крышки распределителя или повреждение его контактов. 6.Утечки по высоковольтным проводам. 7.Неправильное функционирование системы РОГ. 8.Недостаточная величина давления сжатия. 9.Неисправность системы зажигания. 10.Утечки вакуума.
Пропуски зажигания на холостом ходу 1.Износ контактов свечей зажигания. 2.Дефект высоковольтных проводов. 3.Утечки вакуума. 4.Неисправная установка опережения зажигания. 5.Низкое давление сжатия («компрессия»). 6.Неправильная регулировка холостого хода. неправильная работа топливной системы. 7.Заклинивание или недостатки работы системы рециркуляции отработавших газов (РОГ).
Двигатель запускается, но тут же останавливается 1.Недостатки электрических соединений распределителя, катушки или генератора. 2.Недостаточно поступление топлива - проверьте работу топливного насоса или наличие блокировки топливных трубок. 3.Подсос воздуха в карбюратор или во впускной коллектор. Проверьте все соединения и вакуумные шланги.
Трудный запуск холодного двигателя 1.Разряжен аккумулятор. 2.Неправильная работа системы впрыска топлива. 3.Неисправность пусковой форсунки. 4.Утечки по форсункам. 5.Дефект крышки распределителя.
Двигатель вращается, но не запускается 1.Нет топлива в баке. 2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор). 3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора. 6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления. 5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок. 6.Повреждение элементов системы зажигания. 7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания. 8.Потеря контактов в системе зажигания. 9.Неправильная регулировка опережения зажигания. 10.Неисправность катушки зажигания.
Двигатель не вращается при попытке запуска 1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились. 2.Аккумулятор разряжен или поврежден. 3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком. 4.Неисправность реле стартера. 5.Неисправность стартера. 6.Неисправность замка зажигания. 7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.
Хлопки двигателя в глушитель 1.Неправильная работа системы РОГ. 2.Неправильная установка опережения зажигания. 3.Дефект системы зажигания (трещины изолятора свечей, высоковольтных проводов, крышки распределителя). 4.Неправильная регулировка топливной системы. 5.Утечка вакуума. 6.Неправильная регулировка зазоров в клапанах, зависание или прогар клапанов.
Индикатор низкое давление масла 1.Низкий уровень масла или малая вязкость масла. 2.Малая частота вращения на холостом ходу. 3.Короткое замыкание цепи. 4.Дефект датчика давления масла. 5.Износ подшипников и/или масляного насоса.
Детонационные стуки двигателя при разгоне 1.Низкое качество топлива. 2.Неправильная установка опережения зажигания. 3.Неправильная регулировка топливной системы. 4.Повреждение свечей или высоковольтных проводов. 5.Износ или повреждение компонентов распределителя. 6.Дефект системы РОГ. 7.Утечки вакуума. 8.Угольные отложения (нагар) в камере сгорания
Нестабильная работа двигателя 1.Утечки вакуума. 2.Дефект топливного насоса. 3.Потеря контакта в разъеме форсунок. 4.Дефект электронного модуля управления.
Давление масла! Всем привет!Такая тема движок на ваз 21061 после капиталки!Но до 1500 горит давление масла!бывает даже когда внатяг идет тоже загорается! думал масло заменил и такая же хрень!Кто нить подскажите !!!Что такое???
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Я админестнатор группы выбиру лучшую семерку и объявлю победителя.
сабж
Для того чтобы стать полноправным участником розыгрыша необходимо:
1) Сообщить организатору розыгрыша о своем согласии в его участии http://vk.com/hardcorerap (Пегину Илье Владимировичу). В ответном сообщении вам присуждается порядковый номер участника и 3 дня на оплату за участие в розыгрыше. В личные сообщения скидываются реквизиты для оплаты через банк. (Такая система разработана специально, чтобы не зарегистрировались лишние участники розыгрыша)
2) После оплаты Вы прислаете банковскую квитанцию с подтверждением оплаты(сфотографировать или отсканировать). Так же Вы должны будете сообщить серию и номер паспорта для личного вручения приза в случае победы.
3) Вам присуждается индивидуальный личный номер (купон) участника розыгрыша автомобиля, который сообщается в ответном письме от организатора розыгрыша.
4) Ваше участие в розыгрыше подтверждается наличием в списке "Зарегистрированных участников" который находится в обсуждениях данной группы http://vk.com/topic-37861157_26716791
5) Вы зарегистрированы. Организатор гарантирует честные условия розыгрыша между всеми его участниками и честный ход выбора случайного победителя в ходе лотереи. Крутится барабан с купонами и независимый наблюдатель вытащит случайный купон.
ДАТА РОЗЫГРЫША 1 АПРЕЛЯ 2013 !!! ИЛИ КАК ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРУЕТСЯ 300 ЧЕЛОВЕК!!! УСПЕВАЙТЕ РЕГИСТРИРОВАТЬСЯ ЗАРАНЕЕ, Т.К. ПОРОГ УЧАСТНИКОВ ВСЕГО 300 ЧЕЛОВЕК, РЕГИСТРАЦИЯ В ДАЛЬНЕЙШЕМ БУДЕТ НЕВОЗМОЖНА.
Много смешных заявлений, что машина не стоит заявленной суммы. Да не стоит. Она стоит больше, потому что в нее вложено очень огромное количество труда, нервов. Проект растянулся уже на три года. Хочется пожелать удачи таким Иванам-дуракам!
Средства вложенные в тюнинг на первом этапе (оптика, подсветка, тумблеры, музыка, диски, тонировка, стартер, карб. и др.) 150.000-170.000 руб..
Сварочные работы 60.000-70.000 руб..
Материалы по ходу сварочных работ (бесш замки, нов капот, пороги и др.) 7.800 руб..
Стоимость материала (шпатлевка, шкурка, грунтовка, краска и др.) для малярных работ и малярные работы 108.661 руб..
Средства потраченные на сборку (сидения, вибро, шумка, лючок, потолок, резинки, решетка, выхлоп и др.) 55.000-60.000 руб.
Вложено не менее 380.000 руб. где-то до 415.000 руб. если ничего не забыл посчитать.
Стоимость машины 2002го года в 2008 году - 57.000 руб
Итого я потратил не менее 437.000 до 472.000 рублей.
заходите братва обсуждайте машины все что угодно приглашаем всех
1.Неисправны свечи зажигания.
2.Не отрегулирован карбюратор или система впрыска.
3.Забит топливный фильтр.
4.Неправильная установка опережения зажигания.
5.Утечки вакуума.
6.Дефект высоковольтных проводов или других компонентов системы зажигания.
1.Забит топливный фильтр.
2.Низкий расход топлива через форсунки.
3.Повреждение свечей зажигания.
4.Неправильная установка опережения зажигания.
5.Трещина крышки распределителя или повреждение его контактов.
6.Утечки по высоковольтным проводам.
7.Неправильное функционирование системы РОГ.
8.Недостаточная величина давления сжатия.
9.Неисправность системы зажигания.
10.Утечки вакуума.
1.Износ контактов свечей зажигания.
2.Дефект высоковольтных проводов.
3.Утечки вакуума.
4.Неисправная установка опережения зажигания.
5.Низкое давление сжатия («компрессия»).
6.Неправильная регулировка холостого хода. неправильная работа топливной системы.
7.Заклинивание или недостатки работы системы рециркуляции отработавших газов (РОГ).
1.Недостатки электрических соединений распределителя, катушки или генератора.
2.Недостаточно поступление топлива - проверьте работу топливного насоса или наличие блокировки топливных трубок.
3.Подсос воздуха в карбюратор или во впускной коллектор. Проверьте все соединения и вакуумные шланги.
1.Утечки вакуума. Проверьте состояние вакуумных шлангов.
2.Неплотная посадка клапана рециркуляции отработавших газов.
3.Забит воздушный фильтр.
4.Недостаточная подача топлива.
5.Раскрытие газового стыка головки цилиндра.
6.Износ ремня привода распредвала.
7.Износ кулачков распредвала.
8.Неисправность карбюратора или системы впрыска.
1.Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.
1.Облом зубьев шестерен стартера или маховика.
2.Отпущены болты крепления стартера.
1.Разряжен аккумулятор.
2.Неправильная работа системы впрыска топлива.
3.Неисправность пусковой форсунки.
4.Утечки по форсункам.
5.Дефект крышки распределителя.
1.Забит воздушный фильтр.
2.Не поступает топливо.
3.Окислены контакты аккумулятора, особенно «массовый».
1.Нет топлива в баке.
2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор).
3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.
6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления.
5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок.
6.Повреждение элементов системы зажигания.
7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания.
8.Потеря контактов в системе зажигания.
9.Неправильная регулировка опережения зажигания.
10.Неисправность катушки зажигания.
1.Неправильная регулировка опережения зажигания.
2.Большой зазор вала распределителя.
3.Износ ротора и/или крышки распределителя.
4.Дефект свечей зажигания.
5.Неправильная регулировка топливной системы.
6.Дефект катушки зажигания.
7.Дефект тормозов.
8.Неправильный уровень жидкости в автоматической коробке.
9.Проскальзывание сцепления.
10.Забит топливный фильтр или грязь в топливной системе.
11.Неправильная работа системы РОГ.
12.Низкое давление сжатия.
1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились.
2.Аккумулятор разряжен или поврежден.
3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком.
4.Неисправность реле стартера.
5.Неисправность стартера.
6.Неисправность замка зажигания.
7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.
1.Дефект приводного ремня генератора.
2.Низкий уровень электролита.
3.Окислены контакты аккумулятора.
4.Малый зарядный ток генератора.
5.Неисправности в электроцепи.
6.Короткое замыкание в проводке.
7.Внутренний дефект аккумулятора.
1.Неправильная работа системы РОГ.
2.Неправильная установка опережения зажигания.
3.Дефект системы зажигания (трещины изолятора свечей, высоковольтных проводов, крышки распределителя).
4.Неправильная регулировка топливной системы.
5.Утечка вакуума.
6.Неправильная регулировка зазоров в клапанах, зависание или прогар клапанов.
1.Низкий уровень масла или малая вязкость масла.
2.Малая частота вращения на холостом ходу.
3.Короткое замыкание цепи.
4.Дефект датчика давления масла.
5.Износ подшипников и/или масляного насоса.
1.Низкое качество топлива.
2.Неправильная установка опережения зажигания.
3.Неправильная регулировка топливной системы.
4.Повреждение свечей или высоковольтных проводов.
5.Износ или повреждение компонентов распределителя.
6.Дефект системы РОГ.
7.Утечки вакуума.
8.Угольные отложения (нагар) в камере сгорания
1.Утечки вакуума.
2.Дефект топливного насоса.
3.Потеря контакта в разъеме форсунок.
4.Дефект электронного модуля управления.
1.Неисправная регулировка холостого хода.
2.Вода в топливе или забит топливный фильтр.
3.Повреждение распределителя.
4.Дефект системы РОГ.
5.Дефект свечей зажигания.
6.Дефект высоковольтных проводов.
7.Утечки вакуума.
8.Неправильная регулировка зазоров в клапанах.
9.Дефект топливной системы.
Если что пишите в группу
Всем привет!Такая тема движок на ваз 21061 после капиталки!Но до 1500 горит давление масла!бывает даже когда внатяг идет тоже загорается! думал масло заменил и такая же хрень!Кто нить подскажите !!!Что такое???