МОВИЛЬ приветствую всех кто любит шох своих, для продления жизни кузова решил задуть скрытые полости кузова, задул на 60% мовилем, а днях вычитал на каком-то форуме что мовиль хорош только для свежих кузовов. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу мовиля и чем задуть остальные 40%???
819;831;В819;831;АЗ 2106-история модели Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля ВАЗ в 1974 г. как «проект 21031», в числе требований к которому были выдвинуты уменьшение количества «хрома» и модернизация светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием черных пластмассовых накладок, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Обновление интерьера затронуло обивку и подлокотники дверей. Органы управления дополнили аварийной сигнализацей, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарем, крепившимся под задним бампером.
Для автомобиля был подготовлен двигатель увеличенного рабочего объема (1,57 л), показавший на 20% больший крутящий момент, чем у мотора 2103. Однако максимальная мощность модифицированного мотора составила только 78 л.с. (75 по современным нормам) вместо расчетных 80 в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили неизменной. Тем не менее, трансмиссию к новому мотору все же адаптировали, создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трех ступенях. Впоследствии силовой агрегат ВАЗ-2106 был с минимальными изменениями использован для модели ВАЗ-2121 «Нива».
За время производства в автомобиль неоднократно вносились мелкие изменения. В 80-х гг. из внешнего оформления были исключены молдинги колесных арок и красные катафоты на задних крыльях, было отменено хромирование нижних молдингов и ободков боковых указателей поворотов, стали устанавливаться задние вентиляционные решетки от ВАЗ-2105. Проблему царапания краски боковыми молдингами устранили с помощью введения концевых фиксаторов. Некоторые упрощения претерпела схема электрооборудования: с 1987 г. встроенные в торцы передних дверей красные фонари были заменены катафотами, а с 1993 г. из схемы было исключено реле мигания контрольной лампы стояночного тормоза. С 1987 г. автомобили стали комплектоваться унифицированной КПП типа 2105. К концу 80-х гг. перестали устанавливаться колпаки колес, из интерьера постепенно исчезли имитации под «хром» и «дерево», сошли на нет различные цветовые вариации обивки салона. В начале 90-х ради дальнейшего удешевления модели завод даже пытался отказаться от боковых молдингов (такие машины получили в народе название «голых»), однако это «новшество» было встречено крайне неодобрительно и было быстро отменено. В середине 90-х стали устанавливаться инерционные ремни безопасности, рулевое колесо от поздних версий семейства 2105, штатный противотуманный фонарь и опциональные передние электростеклоподъемники. Экземпляры последних лет выпуска утратили хромировку водостоков (приблизительно с 1991 года), ободков задних фонарей, очень часто не хромировалась и решетка радиатора. «Ижевские» машины комплектовались передними сидениями от «Иж-2126» («Ода»).Короче,чем дальше,тем хуже.
«Шестерка» довольно долгое время (с 1976 по 1982 г.,до появления ВАЗ 2107) оставалась наиболее престижной среди прочих «жигулей», заслужив репутацию автомобиля повышенной комфортабельности и надежности. Очевидно, эти потребительские свойства модели вкупе с ее постепенно растущей ценовой доступностью и стали залогом того, что с конца 80-х и вплоть до начала 2000-х гг. она пользовалась стабильным спросом у простого народа даже несмотря на свою очевидную устарелость и ухудшавшееся из года в год качество сборки и комплектующих.
Добавляите сюда все,что связано с разработкой и историей шестой модели ВАЗа
Эти модификации, выпускавшиеся с 1993 по 2000 г., оснащались соответственно моторами 2106 и 2103, отличаясь от базовой модели алюминиевыми бамперами от ВАЗ-2105, более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» от ВАЗ-21053, штатным электрообогревом заднего стекла, задним противотуманным фонарем и галогенными фарами. Существовали экспортные версии, отличавшиеся улучшенной отделкой, передними бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками и некоторыми изменениями в схеме электрооборудования.
ВАЗ-2106 «Турист»
Пикап со встроенной в кузов палаткой. В серийное производство не пошел.
Фото ВАЗ-21065 и ВАЗ-21065-01(экспортных),ВАЗ-2106 «Турист» можно найти в наших изображениях
если объективно: 1)гниют пороги(но не только у 2106,а вообще у "Жигулей"), 2)невысокое заводское качество сборки последних выпусков(как правило-ижевская), 3)мой рост-179см,и мне маленько тесновато хотя если за машиной ухаживали...а если еще и перебрали...
масовка нужна будет больше народу и все будет кто за развитие взяли просто не обломались и раскидали приглашения в другие подобные группы и народ потянется ценителей шайтана не мало по собственному опыту знаю.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Иногда д@же полезно!!!!!!!!!!!!
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
КОГДА ТЮНИНГУЕШ ТАЧКУ,приходят такие ощющения !!!
Я щитаю,что стыдно не делать тюнинга на машину.
парни и девушки, владельцы ваз 2106! Пишите ваши варианты что можно сделать с движком на этой машине!!
что лучше...? Семерка(ГБДД) или простая шестерка?
Nuhno peregnatb vaz2106. sambbi peregnal no mne 17 let. pomagite pohalusta
http://www.konsulavto.ru
http://tuning-faq.nm.ru
http://www.gladkovservice.ru
http://www.msr.ru
http://www.tuningsport.ru
http://tuning.com.ru
http://www.avto-vinil.com
http://dgpi.ru/index.php?productID=191
http://www.vaz-2106.ru/
Бля на до чет уже серьезное с машиной замутить!!!!!!
сделал себе синию подсветку, смотрится хорошо, кому интерестно подскажу и покажу...
Купить, продать, обменять и прочие сообщения комерческого харрактера только здесь.
2101
поставили бы вы супер обвес на ваз 2101, или купили бы за те же деньги ваз 2112
отвалилось калесо и бензин как всегда кончился
=))
Пишитe в аcьky: 434-615-929
приветствую всех кто любит шох своих, для продления жизни кузова решил задуть скрытые полости кузова, задул на 60% мовилем, а днях вычитал на каком-то форуме что мовиль хорош только для свежих кузовов. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу мовиля и чем задуть остальные 40%???
Как правильно затонировать задние фонари?
?
зато честно написал
Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля ВАЗ в 1974 г. как «проект 21031», в числе требований к которому были выдвинуты уменьшение количества «хрома» и модернизация светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием черных пластмассовых накладок, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Обновление интерьера затронуло обивку и подлокотники дверей. Органы управления дополнили аварийной сигнализацей, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарем, крепившимся под задним бампером.
Для автомобиля был подготовлен двигатель увеличенного рабочего объема (1,57 л), показавший на 20% больший крутящий момент, чем у мотора 2103. Однако максимальная мощность модифицированного мотора составила только 78 л.с. (75 по современным нормам) вместо расчетных 80 в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили неизменной. Тем не менее, трансмиссию к новому мотору все же адаптировали, создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трех ступенях. Впоследствии силовой агрегат ВАЗ-2106 был с минимальными изменениями использован для модели ВАЗ-2121 «Нива».
За время производства в автомобиль неоднократно вносились мелкие изменения. В 80-х гг. из внешнего оформления были исключены молдинги колесных арок и красные катафоты на задних крыльях, было отменено хромирование нижних молдингов и ободков боковых указателей поворотов, стали устанавливаться задние вентиляционные решетки от ВАЗ-2105. Проблему царапания краски боковыми молдингами устранили с помощью введения концевых фиксаторов. Некоторые упрощения претерпела схема электрооборудования: с 1987 г. встроенные в торцы передних дверей красные фонари были заменены катафотами, а с 1993 г. из схемы было исключено реле мигания контрольной лампы стояночного тормоза. С 1987 г. автомобили стали комплектоваться унифицированной КПП типа 2105. К концу 80-х гг. перестали устанавливаться колпаки колес, из интерьера постепенно исчезли имитации под «хром» и «дерево», сошли на нет различные цветовые вариации обивки салона. В начале 90-х ради дальнейшего удешевления модели завод даже пытался отказаться от боковых молдингов (такие машины получили в народе название «голых»), однако это «новшество» было встречено крайне неодобрительно и было быстро отменено. В середине 90-х стали устанавливаться инерционные ремни безопасности, рулевое колесо от поздних версий семейства 2105, штатный противотуманный фонарь и опциональные передние электростеклоподъемники. Экземпляры последних лет выпуска утратили хромировку водостоков (приблизительно с 1991 года), ободков задних фонарей, очень часто не хромировалась и решетка радиатора. «Ижевские» машины комплектовались передними сидениями от «Иж-2126» («Ода»).Короче,чем дальше,тем хуже.
«Шестерка» довольно долгое время (с 1976 по 1982 г.,до появления ВАЗ 2107) оставалась наиболее престижной среди прочих «жигулей», заслужив репутацию автомобиля повышенной комфортабельности и надежности. Очевидно, эти потребительские свойства модели вкупе с ее постепенно растущей ценовой доступностью и стали залогом того, что с конца 80-х и вплоть до начала 2000-х гг. она пользовалась стабильным спросом у простого народа даже несмотря на свою очевидную устарелость и ухудшавшееся из года в год качество сборки и комплектующих.
Добавляите сюда все,что связано с разработкой и историей шестой модели ВАЗа
ВАЗ-21065 и ВАЗ-21065-01
Эти модификации, выпускавшиеся с 1993 по 2000 г., оснащались соответственно моторами 2106 и 2103, отличаясь от базовой модели алюминиевыми бамперами от ВАЗ-2105, более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» от ВАЗ-21053, штатным электрообогревом заднего стекла, задним противотуманным фонарем и галогенными фарами. Существовали экспортные версии, отличавшиеся улучшенной отделкой, передними бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками и некоторыми изменениями в схеме электрооборудования.
ВАЗ-2106 «Турист»
Пикап со встроенной в кузов палаткой. В серийное производство не пошел.
Фото ВАЗ-21065 и ВАЗ-21065-01(экспортных),ВАЗ-2106 «Турист» можно найти в наших изображениях
Я надеюсь все нравится но тем не менее пишите!
1)гниют пороги(но не только у 2106,а вообще у "Жигулей"),
2)невысокое заводское качество сборки последних выпусков(как правило-ижевская),
3)мой рост-179см,и мне маленько тесновато
хотя если за машиной ухаживали...а если еще и перебрали...
а мне нравится русский рок.
?
конечно!
Выкладываем и не стесняемся))))
Приводим свои домаслы)))