блин у меня то шток не укороченный

амморты нужны газ-масло, иначе умрут сразу! у многих стоят Монро 4х4, вроде нормально дружат с занижением, хотя по идее для джипов

Срезал два витка, но все таки побоялся резаной стороной вниз ставить...
Поставил на верх :) Заменил втулки на полиуретановые, жизнь хороша, в повороты кстати лучше входит...

очень зря что поставил резанным вверх! давно известно что это не правильно... сильно возрастает возможносто того что может лопнуть чашка. по моему проще переварить крепления на мосту/сменить нижние рычаги, чем менять чашки

Хм, про какие чашки ты говоришь? Про те что под пружинами непосредственно прикрепленные к мосту или какие?
Если про них, то если поставить срезанными витками вниз то нагрузка будет не на всю чашку, а по большей части в области соприкосновения чашки и конца витка...
Обратная же ситуация, когда витки вверх, чашка и пружины соприскосаются равномерно по всей площади, риск повреждения чашки намного меньше...

нет он про те, куда сверху пружина упирается

хм...а так на чашке резины дофига...разве сломается?

А еще вопрос кузов при занижении ни у кого в сторону не уходил?

было немного... у меня было срезано 1,5 витка и кузов немного в сторону ушел и аморы по тяге били, обрезал еще на 1 и все норм стало. А это из за того что ты геометрию пружины нарушил. у нее верхнии витки ровные, а при обрезании последний виток упирается выступом и пружину в сторону отгинает...
ставь резаным вверх!!! площадь опоры больше и ничего выпадать небудет!!! ИМХО
можете чашки укороченные поставить, еще на 3см опустится.

здарова!
хочу опустить зад своей пятерочке,предыдущий хозяин его задрал.
если это кольца,которые подкладывают,то где они находятся(я предполагаю,что вверху пружины),их видно?
если это неродные пружины,то есть смысл срезать звенья?
вроде подругому зад не задерешь)

может и пружины усиленные стоять 2104 ии нивовские.
А если снимиш пружины, то сразу видно будет из-за чего она задратая.
А резать какраз такие и надо. они нетак сжимаются под давлением, аморы лучше работать будут.

Андрей Lord_61 Xxx я короче имел ввиду что кузов уйдет из за того что тяга панара останется стандартной, или у тебя регулируемая? Дай ссылку на фотку твоей машины как посажена

http://vkontakte.ru/photo23394280_122021655

Андрей Lord_61 Xxx, пружины 04 отличаются от классических 01 только тем что длинее на 1 виток, жесткость одинаковая.
Андрей iMongoose Мангуст, теоретически уйдет, но можно изготовить самому регулируемую тягу благо инфа в инете есть. я не заморачивался, может у меня и ушел он от занижения, но я никак не ощущаю этого и не парюсь

ты еще скажи что от нивы как на оке.

на счет витков я ошиблся, на всей классике сзади их 8.
вот вся разница в цифрах:
Высота пружины в свободном состоянии, мм
2101- 434
2102(04) - 455

ты еще учитывай, что разные аморы имеют разную длину. Мои газовые SACHS, например, дают +20мм клиренса, так что, если брать пружины с занижением -70мм, то реальное занижение будет -50мм.

покупать укороченные пружины - ваааще не понимаю этого, так даже примерно нельзя расчитать насколько упадет машина. имхо только пилить по месту до получения желаемого результата

не, ты не прав. лучшего эффекта дают только специальные спорт пружины, а не резаный штат. Да и геморно это, чтобы качественно сделать.

резанный штат говно, а резанная шеви-нива - жестче чем они я не знаю ниодних типа "спорт" пружин на классику. ну можно волгу поставить но от них кузов быстро умрет. геморного нету абсолютно ничего, нужна только болгарка

ФОБОС. Слышал о таких? чем не спорт? занижение до 70мм!

я ездил на фобосах и 40 и 70, на них машина - диван. с нивой вообще сравнивать бессмысленно

это мой личный опыт. также я склонен прислушиваться к словам друзей которые занимаются довольно серьезным автоспортом учавствуя на классике.

это твое мнение) если уж хочешь реально жестко - ставь рессоры, будешь как на телеге ездить!))))))

задние пружины от четверки -2 витка... передние от шестерки -1 виток...

Найди 4-е пружины и их режь. Свои прибери, потому что скоро поймешь что вся эта «сажалка» машины ненужные понты и будешь ставить обратно