У нас на улице +33 градуса,даже открытые окна не помогают.Постоянно слежу за температурой в блоке двигателя.Попробовал вентилятор от прикуривателя но он не помогает.У кого есть другие варианты ?
#7 Я хотел еще Карлсона посадить между решеткой, пропеллером к радиатору = ) а кулер может и слабоват, хотя он по размеру приличный и обороты у него до 1800 в минуту и стоит не дорого! = )
горючее закипает. поставил машину на солнышке.. у нас под +40 было. постояла.. я сел поехал.. проехал метров 300 и заглох. видимо в топловипороводе бенз закипел и пробка получилась. как бороться с этим явлением?
А я вчера купил и поставил новый радиатор медный, заменил тосол и теперь все пучком. На радиаторе снизу вставил термодатчик, так что теперь возможно 2ой вентилятор ставить при необходимости. Стрелка стоит ровно посередине при +32 на улице. Если в пробке ехать, немного вправо стрелка наклоняется.
Внизу радиатора при замене датчика темпер надо тосол сливать? сколько литров примерно выльется? Автоэлектрик посоветовал открутить старый, и быстро закрутить новый не сливая ничего! говорит сам так делал)))
еще бы он не справлялся!!!
Я хотел еще Карлсона посадить между решеткой, пропеллером к радиатору = )
а кулер может и слабоват, хотя он по размеру приличный и обороты у него до 1800 в минуту и стоит не дорого! = )
Спасибо, буду знать)))) Теперь мож и я че придумаю))))
Не за что = )
как бороться с этим явлением?
зачем водичку лить впустую. можно приделать кожух с водичкой и небольшой радиатор с тем же компьютерным кулером =) и гонять водицу по кругу
#23 Главное всякого лишнего напичкать, электроники и говна всякого побольше))))))))))
Все гениальное-- просто, а я изобретал охлаждение на
основе компьютерной СВО))
На радиаторе снизу вставил термодатчик, так что теперь возможно 2ой вентилятор ставить при необходимости.
Стрелка стоит ровно посередине при +32 на улице. Если в пробке ехать, немного вправо стрелка наклоняется.
только верхнюю горловину не открывай! много выльется