#2 #5 #7
+ миллион
по мне у зубила более удобное управление, меньше устаешь, и тянет с места получше, ну и дрыгатель пободрее набирает обороты до 6 тыщ оч легко крутится.

я в салоне ничего почти не слышу уже на 100 км__))))))У девятки вроде нет особо такой проблемы.

9конешно лучше уже тем что у нее передний привод ,обслуживать ее легче и проще чем 5. дизайн!!! и.т.д.

2105 the best

Ну передний привод сам по себе никакой не плюс... По этой логике зубило лучше мерседеса. А вот что передняя подвеска на зубилах лучше - это факт, и тормоза, кстати, тоже. Зато классика не гремит. И салон у нее попросторней. А вообще - это сравнение шила с мылом)

я себе зубило купил.Подмандячу ее и расскажу вам свои ощущения

Тут и ежу понятно,что зубило лучше. Во-первых,привод передний,управляется намного лучше,во-вторых и движок лучше тянет,в-третьих,кузов очень стойкий к коррозии,а классика как была дерьмом,так дерьмом и осталась,не в обиду вам,господа

"кузов очень стойкий к коррозии"
поржал от души)))

А что ржать то? Самара и классика гниют с одной скоростью, но в разных местах, а итог получается один...

фраза "очень стойкий..." просто полный бред!
если после изготовления с завода покрыть в три слоя антикором то конечно будет стойкий от коррозии, и следить при этом за машиной.

У "Самары" больше плюсов. Передний привод, следовательно на скользкой дороге устойчивей и проходимость лучше в снегу. Руль легче крутить, сиденья удобнее, печка получше греет...

передний привод непредсказуемей на скользкой дороге. ошибся и 3.14здец

вот что что а в классике всегда считалось что печка греет на ура

греет то она хорошо, но бестолково

так уж, классика))

За классику.Хорошая мягкая подвеска, более надежный мотор имеющий хорошую тягу на низах, печь лучше, места больше, в салоне живет меньше сверчков.Ну может посадка не очень удобная,хотя нет мне на 9ке вообще неудобно-настоящий табурет..А на заднем приводе нужно уметь ездить, дилетант и на уазике сможет на ровном месте зарыться

Насчет печки не соглашусь.

Не соглашайся.У меня медная.Зимой минут 10-15 и ташкент.Даже девушка на заднем сиденье ехала, просила выключить.А то что там 2 скорости о многом не говорит,можно тихо дуть но эффективно обогревать.На девятке у брата печка долго греется, да и друг на 8ке жалуется на слабую печку.

Да там печка в каждой конкретной машине дует по-разному... У нас в семье в разное время было 4 классики. Так в одной - все просто идеально - в другой ногам холодно, в третьей вообще еле дует... И в зубилах та же хрень. А в семерке и зубилах (если они не с европанелью) из центральных воздуховодов еще и куски сухих листьев в рожу летят иногда по осени!
Что касается посадки - то в семере сиденья не хуже зубильных, в остальных моделях хуже.
А по поводу того, что передний привод лучше и у него выше проходимость - не соглашусь. Проверено на собственном опыте. Просто на заднем ездить надо уметь. ... И еще, в классике на заднем сиденье я головой в крышу не упираюсь хотя бы.

сравнивать я считаю нечего. Классы разные. Но
1 на самом деле на зп управление лучше чем пп, т.к у зп избыт повор а у пп недостаточная. Мак ферсон технич хуже многорычажных подвесок и это тоже 5ричина.
2. Двиг у пп меньше при том же объеме чем у зп, и квшм легче, зубила резвее

На пп тоже надо уметь ездить. Туда, куда я на переднеприводной инке лазил без особой опаски, на Жигулях боюсь соваться, т.к. может встать.
Сиденья в семерке не хуже, а вот посадка все таки осталась такой же убогой - или ноги жестоко согнуты или же руками не дотянешься до руля

у меня в девятке печка на ура работает, в отличии от пятерки.

У нас в "пятерке" печка больше шумела, чем грела, возможно потому, что радиатор не утепляли. А через боковые сопла вообще еле тянет.

во во, такая же тема.А по поводу погремушки,так девятку называют,я полностью согласен.Но хочу сказать что и пятерка тоже не идеально тихо едет.Я сейчас их чередую, то на одной ездию, то на другой, но однозначно на девятке лучше ездить, она и тормозит лучше.

У ПП подвеска проще и мягче,на трассах там где классика качается во все стороны , пп чуть только пошатнется...но это если стойки новые на обеих машинах...на счет погремушки,нужно просто сделать шумовиброизоляцию,так как у пп такая болезнь что при трогании весь кузов вибрирует чего нет на классике)...я на своей 21053 сделал теплоизоляцию,и шума меньше стало и намного теплее...