Восьмерочный карбюратор на троишном движке.

а какой расход топлева?

Ставил, но не то, даже после подстроек не хватает приемистости - лучше родной

во и у меня такаяже проблема, когда на обгон идеш нехватаетоборотов. а родной троишный или пятерошный?

Ну восмерошный, эт вы про солекс 083 или какой?

угу

У меня летит на нем. Советую всем. Настроить нужно нормально. Может ты на 1 камере катаешся?))))) У меня при том что топлю по трасе 130, резко вдавливая педальку скушала (6.8 литров на 100 км) вот так вот настроили мне карбюратор) Разгон на нем как и положено 10 секунд)))) Расход засекал по дороге на мореехал 800 км. Более точного измерения не придумаешь)))

такая же фигня. у меня блок 03, поставил 073 карб, летает как одурелая, разгорн почти на дыбы встает, правда макс скор 130, ну и ладно. расход по городу где то 9 литров в режиме езды переключения 1ая 3тыс, 2- 3.5, 3-4.5, 4- сколько хватит

а как настроить? походу у меня одна камера и работаэт, потомучто когда холодная, то давится когда даеш газу

Говорят лучше 053-20 солекс ставить.но я сам уже весь инет облез что бы узнать кто ездит с таким и че как ,а толку нет как будто не у кого не стоит.

Карбюраторщика нормального попроси))) Ну у меня максималка за 160 заходит, но не довожу я ее до такого состояния)))) А с стандартным максимум был только 145.

Если ты с Киева, то поскажу к кому обращатся)))) Не узнаешь свою машину)

Да если бы я из Саратова а у тебя 53 да

до киева далековато( буду нет мучить может что есть по настройке карба.

У меня 083. Да маловато где написано как выгодно его настроить) Еще что хочу добавить, при этом всем, мне поставили увеличеный жиклер на вторую камеру. Тоесть хочешь экономить - жрет минимум, хочешь давить - прет и кушает много (но вот много по трасе 6.8 получается) Вот так вот настроен он у меня.

распылитель ускорительного насоса в стандарте крепится на одной камере и проведен в другую, а для экономии (что бы попросту бензин не выливался так как нет кпд) его выворачивают в эту же камеру. Вот здесь на втором рисунке видно (номером 3).

Да нормальный расход,но я хочу 053 поставить читал что он для 03 двигла лучше подходит. Хотя у друга 83 на пятерене стоял он умудрялся и девятки рвать .

053 такой же как 83, только он для продольного располож двига те для классик, переделывать газ не надо будет

Ну да вопрос в другом какой лучше подойдет и на каком у машины будет лучше тяга и разгон?

вас послушать, дак у вас вообще болиды, чуть ли не на дыбы встает))
А зачем ускорительный насос в одну камеру? он так то для обгона ставится во вторую, или вы думаете что инженеры проектировавшие карбрюратор были недостаточно грамотны?

053 такой же как 83, только он для продольного располож двига те для классик, переделывать газ не надо будет

и еще 053 обеспечивает более богатую смесь, т.к. зубиловский двигатель работает на более бедной, из за всяких там норм экологичности..

Да если честно хрен с ней с экологиеей

так да. А ускорительный насос если сделаешь в одну камеру, то ничего особо в скорости не почувствуешь, а в экономии - да.

Так короче я окончательно запутался какой лучшее карбюратор поставить на пятерку 1,5 3двигло для динамики, скорости и максималки а то больше 130 не валит) И что карбюраторшику говорить что бы настроил?

Солекс ваз 21073
Солекс ваз 21083

Я буду ставить 053 солекс,как я понял он оптемален на 3двигло. Вечеслав Романов зайди в группу 'МИР КАРБЮРАТОРОВ' там есть тема про эти карбы .

053 там вроде жиклеры подобраны на объем 1.3, а на 073 на 1.5