Проблема с КПП!!!подскажите плз Сегодня во время езды начало заедать коробку передач,сначала был треск как будто не выжал сцепление,потом и вовсе авто заглохло,передачи вообще не включались,прошло минуты 2-4 попробовал завести завелась,все заработало,авто поехало но с ревом,через 2 часа стояния,авто сново ездило хотя передачи стали туговато включатся((( В чем может быть дело коробка передач либо сцепление?????как по деньгам и советы по ремонту,заранее спасибо за понимание!!!)))
ну если сцепление не пропадает и не берет в конце т.е работает норм значит возможно коробка.. Здесь по твоему вопросу конкретно мало чего сказать можно.Нужно видеть и слышать машину - что она "говорит". А так - симптомы могут быть одинаковые а болячки разные...
ЗАдние барабаны на зиму литье ставить буду и хочу задние барабаны покрасить, у меня цвет машины - темно-зеленый металик 963, в какой лучше цвет покрасить? , советуйте
Пневмопривод второй заслонки карбюратора Доброго времени суток!Кто-нибудь менял его на механический?Говорят,обычный открывается редко,и то по праздникам...
В смысле переделывал? Переделывать там особо нечего.Нужно просто зафиксировать пневмопривод в верхнем положении.И тогда при нажатии педали открываться будут 2 камеры .Или с старого Вебера поставить механику. На самом деле если карб исправен - открывается.Проверить можно кратковременно нажав в ручную на газ и наблюдая за пневмоприводом. Динамики в нем никакой и для двигателей 03 06 2121 по моему вообще не подходит.Делалась замена Солекса 2107 на Озон 2107 в 2103 и характеристика движения заметно ухудшилась.Но этот же Озон на двигателе 2105 чувствовал себя отлично . В нем еще много "подводных камней" таких как система ЭПХХ от которой начинаются дергания двигателя при 1500 оборотах да и микровыкличатель даже на новых не на всех карбах есть, а он нужен.. Не стабильность холостого хода - нужно менять иглу ХХ с мембраной которая вечно портится. Подрывает прокладку в нижней плите в раене иглы ХХ (канал холостого хода) от чего тоже ухудшается робота на холостых. Вечно забитые тонкие каналы в стенках 1 и 2 камер.. Коробит прокладку верхней крышки , у меня раз из за этого карб заливало... В общем отправил я его на пенсию, и езжу на Солексе 07ом и советую всем.А если уж хочется помастерить так возьмите Вебер в нем хоть какие то перспективы тюнинга есть т.е. ваша работа не пропадет зря . (или Солекс...к стати Волговский по креплению тоже подходит:))
на всех карбюраторах есть таблички, вот на них и написано а если не написано то: 1.Вебер - принудительное открытие 2х камер , нет электроклапана 2 Озон 2105 Пневмопривод второй заслонки карбюратора, выносной электроклапан 3.Озон 2107 Пневмопривод второй заслонки карбюратора, встроенный электроклапан 4.Солекс 2105 принудительное открытие 2х камер, встроенный электроклапан, дополнительные тяги для открытия заслонок камер в комплекте т.к. привод газа на карбюраторе с права (у предыдущих с лева, тяги стандартные) 5.Солекс 2107 принудительное открытие 2х камер, встроенный электроклапан, дополнительные тяги для открытия заслонок камер в комплекте т.к. привод газа на карбюраторе с права (отличие Солекс 2105 и 2107 в диаметре камер) 6.Солекс 2108 принудительное открытие 2х камер, встроенный электроклапан (внешнее отличие от Солекса 2105 и 2107 в отсутствии дополнительных тяг т.к. предназначен он для 2108 и старших моделей) 7.Иные карбюраторы имеют не характерные семейству ВАЗовских формы и расположение различных систем. 8.Инжектор внешне совсем не похож на карбюратор, имеет программируемый компьютер для более точной подачи и расхода топлива в зависимости от оборотов двигателя
Пробило цилиндр. что делать???? Вчера заметил, что ушла охл. жидкость, начал выяснять в чем дело. оказалось что она ушла в поддон. Сегодня скинул голову и о...уел. во 2 цилиндре дыра 1на2 см. незнаю как но пробило зеркало цилиндра. и хочу узнать можно ли перегильзовать блок? просто двигатель менять очень дорого да и с документами вазьни много. подскажите пожалуйста !!!!!!!
Хорошо, что гидроудара не было!Не понятно только :пробило зеркало цилиндра а вода почему то в масло... Блок пилен?? Для тех кто пилил или хочет - вот такие последствия + разбивает цилиндры в раене камеры сгорания .
Перегильзовать не можно а нужно! У этого блока уже другого выхода нет:или металолом или гильзы.
Гул в задней части авто ?! Доброго времени ) Ситуация такая, уходя от дтп, применил экстренное торможение, и машину кинуло на поребрик, в начале сильный удар был на переднее колесо ( левая сторона ) потом очень-очень легкий удар на заднее колесо. Передней резине пипец ) с зади чутка царапнут диск. После этого удара появился гул в "заду" авто. Снял колесо, тормозной барабан, ничего не увидел из повреждений (( Локера не трет. Балансир с заднего колеса не оторвало... Что могло произойти в заднем мосту ?! ЗВУК ТОЧНО ИДЕТ ОТ задмоста. С передним колесом все ок... Кстати, оброзование гула идет от скорости 40 км час. Если быть точным, то это не гул, а переодичное шорканье, в зависимости от скорости, если 60 то где то 2-3 раза в секунду... Жду советов !!! Заранее спасибо...
от удара могло разнести или повредить подшипник полуоси.... если пришелся неравномерный удар на одно из колес.......... меняется так снимается старое колесо.... барабан, потом колодки... там болты стоят если мне память не врет ... выдергиваешь полуось там будет подшипник вот его и смотри а за одно если будешь делать то еще игло разнести или повредить подшипник полуоси.... если пришелся неравномерный удар на одно из колес.......... меняется так снимается старое колесо.... барабан, потом колодки... там болты стоят если мне память не врет ... выдергиваешь полуось там будет подшипник вот его и смотри а за одно если будешь делать то еще и сальник поменяй дабы потом не лезть стоит этот сальник рублей 20 с ним больше мороки.... помоему если вытащить полуось то масла из редукт немножко совсем должно уйти........
Спасибо за советы... будем смотреть, сейчас приходиться ездить со звуком ( Кстати, для снятия и (или) установки тормозных колодок нужно ли какое нить приспособление ?! А то помню на москвиче замучался ))
Не робит прикуриватель Такая история сегодня приключилась: поставил зарядку для мобилы в гнездо заряжает нормально . начал вытаскивать раскрутилась гайка которая держит изнутри прикуриватель и все благополучно замкнуло , полез смотреть предохранители в блоке запах гари , а предохранитель целый все равно поменял его . в итоге не робит прикуриватель. кто что знает подскажет?
такая же хрень была разок в пути,с одной аварийкой проехал ночью 100 км.за фурой пристроился и по ее габаритам.свет после такого замыкания тоже пропал.но слава богу все нормально закончилось.
Вопрос... Вот хочу подготовить машину для гонок на 402 м есть две машины это ваз 2101 и ваз 2105 какую вы думаете можно готовить к следуещему гоночному сезону?
с одной стороны соглашусь что 2101 лучше и меньше жалко дербанить и корчевать под 402 метра, а с другой тсороны - корчей для 402 на базе пятерок нето чтобы мало, а практически нету...
мне кажеться что всетаки лучше корча делать из 2101 т.к сталь там еще советская крепкая.... и она будет лучше переносить нагрузки.... а в драге и агресивной езде они очень высоки.... темболее всетаки надо обратить внимание на состояние кузова..... обоих машин .. т.к если гнилые задние лонжероны то что у петерки что у копейки есть риск " потерять" задний мост.........
У нас в Тольятти в Би-би 80 рублей. В принципе, если класть на пол линолеум для практичности, то можно к нему прицепить 4-мя винтами с гайками и шайбами. А как насчет складной спинки заднего сиденья?
ВопросиК На 5-ке кто нибудь ставил магнитолу на место "регулирования печки", не возникало ли при этом каких-нибудь серьезных проблем? И после этого куда переносится "регулятор печки"?
Сигнализация Седня ночью,с друзьями спас соседскую копейку от угонщиков,выглянул в окно заметил 3 сигареты в темноте около стояники))) позвонил друзьям и выбежал с ними но угонщики скрылись при этом они уже разбили окно и заводили машину,но сволочи сбежали мгновенно...но речь не о них,а о том что сигналка в машине-Г какоето,можно шарахнуть по ней ногой и не сработает,слышал что можно как то усилить чувствительность ее,у меня в машине серавно заварены личинки замков на дверях и задние ручки дверей,но окна не бронированы,да и как еще можно уберечь машину от нелепых угонщиков хотелось бы мне узнать!?!?!?!,явно не профи)))охотники на копедосы и тд старье)))но осторожность не повредит!
то уродов ниче непоможет.а чувствительность можно усилить,например у меня слева возле педалей блок спрятан,а на нем регулировка.посмотри инструкцию если есть
Вообще лучше спросить у ГАИшников))) А так знаю, что нужна перерегистрация цвета в ГАИ (вроде немного берут за это), а еще не будет ли раскраска соответствовать раскраске машин спецслужб?
Да, главное чтоб небыло раскраски спецслужб, ато поймут неправильно!!:)))(полоски красные, синие, желтые; надписи "милиция" , "скорая помощь"; мигалок синих и.т.п.:))а в машине 60 % окраски считается основным цветом и записывается в тех. паспорт как основной цвет..но если цвет неоднородный то пишут "комбинированный" или еще как...
что-то сцеление заборохлило что-то сцеление заборохлило раньше было но не так............. щас после 30 минут-1часа начинает сцепление хвотать позновательно и вибрации по всей машине идут......... вибраций нет если только отпускать сцепление оч долго с малыми оборотами...интересно в чем причина ............. цена запчастей и работы если кто знает
Мне кажется выжимной подшибник виноват...но могу ошибаться... Менять его конечно геморно и накладно(точно не скажу сколько)...короче коробку откручивать надо)))
где косяк? ремонтировал генератор.после установки его на место возникла проблема:стрелка вольтметра зависит исключительно от оборотов(как тахометр),при скидывании клеймы с аккума,машина глохнет и вдобавок ко всему обороты упали(хотя карбюратор неделю назад чистил и настраивал...).думаю,что с проводкой че-то намутил не,то.... посоветуйте че-нибудь.заранее благодарен.
скорее всего что-то не так подсоединил.... если менял гену, то скорее всего плата предохранителей не подходит к нему... может отремонтировал коряво, раз она глохнет у тебя, когда клемму скидываешь... тогда надо на стенде гену проверять... но скорее всего проводка мне кажется... намудрил ты что-то. у меня похожая проблема была когда-то..
Есл машина глохнет при скидывании клеммы с аккумулятора значит косяк генератора ...либо таблетка на задней стенке (на старых генераторах) накрылась..либо накрылось реле зарядки аккумулятора (на новых)..А напряжение в принципе и должно падать с падением оборотов...
ЕЩЕ В ЧЕМ ПРИКОЛ:БЕЗ ПОДСОСА МАШИНА ЛИБО ГЛОХНЕТ,ЛИБО ДЕРГАЕТСЯ-ОБОРОТОВ НЕ ХВАТАЕТ...А ГЕНЕРАТОР МОГ НАКРЫТЬСЯ ИЗ-ЗА МАСЛА?А МЕНЯ С ДВИЖКА ОНО РУЧЬЕМ ТЕЧЕТ...КОЛПАЧКИ МАСЛОСЬЕМНЫЕ СМОТРЕЛ-В НОРМЕ.
я рычаги нижние брал в сборе(с шаровой и салентблоками) около 800руб вроде, а так салентблоки примерно 15-20руб/шт. амортизатор около 1000руб. средний(можно и за 700 найти, а можно и за 1400 импортный) если менять, то симметрично, а то перекос может пойти и не только он!!! шаровые, что верхняя, что нижняя примерно по 200-220руб/шт(смотря какая: усиленная или нет)
подскажите!!!!!!!!!!!!!! подскажите .....появился люфт ны выходе с эластичной муфты............ появился стук при переключении передачь...предположительно от туда же...такой же стук при нагружении ............и на нейтрали на скорости такое чуство что подстукивает от туда же и пропадает с уменьшением скорости............... скажите в чем дело какие детали и какая ориентировочная стоимость работ
Крестовины карданного вала. 2 штуки их там. Стоят не дорого. Меняются просто, но свои хитрости есть)) Процедура в книжке если интересно; в сервисе не знаю, не разу не обращался. Заодно посоветую подвесной подшипник карданного вала поменять, стоит копейки, но если разобрал уж все, то заодно и поменяй.
как зафиксировать маховик? есть такое приспособление фиксатор маховика,но ни в одном магазине его нет.подскажите где его можно достать или чем воспользоваться вместо него?заранее спасибо
Вкручиваешь болт в отверстие крепления коробки к блоку, и вставляешь какую-нибудь каленую отовертку или заточенную монтировку между зубьев маховика, упираешь в сей болт с нужной стороны - маховик зафиксирован. Проверено.
Помогите советом.... Проблема в том что при интенсивной езде, через примерно 30-40 минут начинает загоратся лампочка масла притом не полностью а как бы в пол напряжения....при повышении оборотов проблема исчезает....Также устраняется стоянкой минут 30-40...Может быть такое что масло от больших оборотов уходит наверх и просто не успевает спустится не создавая нужного давления на датчик?????
куплю мотор 2105 ременной! парни, очень нужен именно этот мотор, можно БЕЗ доков, желательно рабочий но вообще рассмотрю все варианты!!! по цене пишите свои предложения. если может кто знает где можно купить буду благодарен за инфу. нахожусь в москве!
проблемы с кпп 5 ст............... ну так вот у меня проблема заключается в том, что когда только выехал с стоянки...1и 2 включаются туго....без хруста и посторонних шумов.... когда переходишь с повышенной на 1 то передача включается очень туго.....а бывает что сначала рычаг переключения идет чуть чуть, потом как-будто стопориться и через несколько секунд уже входит в положение 1 передачи..............масло новое, кпп 5 ст.......... и наблюдается небольшой звук предположительно с коробки .....масло не ухоит...чистое...без черных пятен....да и самое главное поездишь минут 5, 2 вклячается как должна первая еще туговато после 10 минут все работает отлично........ при нале движения все включается отлично и когда скорость оч маленькая все тоже отлично работает........ если знаете то и напишите примерную стоимость работ
хз но раньше такого не было...........мои вот доводы что либо масло не то что надо хотя (лукоил трансмиссионное для ручных коробок) либо просто синхранизаторы засорены......может ли такое быть???????
У меня первая включается туго все время, вне зависимости от времени работы. Поменял сцепление в сборе (поставил KRAFT) + рабочий цилиндр сцепления с пружинкой. Первое время (где-то месяц) было все отлично, а затем все вернулось снова. Первую приходится включать с усилием. Что такое может быть, не подскажите, может кто встречался, неужели коробку надо снимать. Пробег 97000 км.
что с карбом???? в последнее время наблюдаю что падает скорость холостых оборотов...0.59-0.7(это сейчас)...... бывало еще меньше, неоднократно подворачивал болт регулировки холостого хода...но это помогает на 2-7 дней смотря как ездить..... карб (дааз)....ездил на промывку сказали что это не нужно так как он чистый внутри.... регулировка СО-СН помогла незначительно.......что делать ??????????
С карбом ДААЗ - хоть в спецназ!!;;;)))))))))))))) Я вижу, "пятак" твой жарит тебя нормально:))) Ну эт не беда, у всех так... ДААз - это фирма, а карбы бывают 1. Вебер 2101 с принудит 2 камерой;)) 2. Озон 2105 выносной клапан экономайзера и 2107 встроенный клапан 3.Солекс 2107 с возвраткой бенза 4. Солекс 2108 и 2109 так какой у тебя?:)))
то что он чистый по их словам еще ниче не значит! В озонах на клапан хол хода внутри плиты карба стоит кольцо - рассеиватель.если его забить - то будет оч хреново.. для начала советую поменять клапан хол хода(это та хрень, в которой болт регулировки ХХ ты крутишь:)).Это болезнь у озона, их по чаше менять нужно и не будет проблем:)А еще - жиклер забивается.Вот когда тебе карб "чистят" то снимут крышку, пробьют эту дырочку спичкой - и гони лавэшку, все чисто.Ток ты никому не говори, это секрет той фирмы у которой ты карб чистишь!!;;))))))))))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Сегодня во время езды начало заедать коробку передач,сначала был треск как будто не выжал сцепление,потом и вовсе авто заглохло,передачи вообще не включались,прошло минуты 2-4 попробовал завести завелась,все заработало,авто поехало но с ревом,через 2 часа стояния,авто сново ездило хотя передачи стали туговато включатся((( В чем может быть дело коробка передач либо сцепление?????как по деньгам и советы по ремонту,заранее спасибо за понимание!!!)))
Здесь по твоему вопросу конкретно мало чего сказать можно.Нужно видеть и слышать машину - что она "говорит".
А так - симптомы могут быть одинаковые а болячки разные...
на зиму литье ставить буду и хочу задние барабаны покрасить, у меня цвет машины - темно-зеленый металик 963, в какой лучше цвет покрасить? , советуйте
...думаю, можно темно красным или желтым - будет выделяться - тогда и передние супорта в такой же цвет!
или черным - будут не очень бросаться в глаза..
а можно вообще под цвет машины сделать - будет оригинально..:)
Доброго времени суток!Кто-нибудь менял его на механический?Говорят,обычный открывается редко,и то по праздникам...
На самом деле если карб исправен - открывается.Проверить можно кратковременно нажав в ручную на газ и наблюдая за пневмоприводом.
Динамики в нем никакой и для двигателей 03 06 2121 по моему вообще не подходит.Делалась замена Солекса 2107 на Озон 2107 в 2103 и характеристика движения заметно ухудшилась.Но этот же Озон на двигателе 2105 чувствовал себя отлично .
В нем еще много "подводных камней" таких как система ЭПХХ от которой начинаются дергания двигателя при 1500 оборотах да и микровыкличатель даже на новых не на всех карбах есть, а он нужен..
Не стабильность холостого хода - нужно менять иглу ХХ с мембраной которая вечно портится.
Подрывает прокладку в нижней плите в раене иглы ХХ (канал холостого хода) от чего тоже ухудшается робота на холостых.
Вечно забитые тонкие каналы в стенках 1 и 2 камер..
Коробит прокладку верхней крышки , у меня раз из за этого карб заливало...
В общем отправил я его на пенсию, и езжу на Солексе 07ом и советую всем.А если уж хочется помастерить так возьмите Вебер в нем хоть какие то перспективы тюнинга есть т.е. ваша работа не пропадет зря . (или Солекс...к стати Волговский по креплению тоже подходит:))
Как определить какой карбюратор солекс или озон по внешним признакам?
а если не написано то:
1.Вебер - принудительное открытие 2х камер , нет электроклапана
2 Озон 2105 Пневмопривод второй заслонки карбюратора, выносной электроклапан
3.Озон 2107 Пневмопривод второй заслонки карбюратора, встроенный электроклапан
4.Солекс 2105 принудительное открытие 2х камер, встроенный электроклапан, дополнительные тяги для открытия заслонок камер в комплекте т.к. привод газа на карбюраторе с права (у предыдущих с лева, тяги стандартные)
5.Солекс 2107 принудительное открытие 2х камер, встроенный электроклапан, дополнительные тяги для открытия заслонок камер в комплекте т.к. привод газа на карбюраторе с права (отличие Солекс 2105 и 2107 в диаметре камер)
6.Солекс 2108 принудительное открытие 2х камер, встроенный электроклапан (внешнее отличие от Солекса 2105 и 2107 в отсутствии дополнительных тяг т.к. предназначен он для 2108 и старших моделей)
7.Иные карбюраторы имеют не характерные семейству ВАЗовских формы и расположение различных систем.
8.Инжектор внешне совсем не похож на карбюратор, имеет программируемый компьютер для более точной подачи и расхода топлива в зависимости от оборотов двигателя
Вчера заметил, что ушла охл. жидкость, начал выяснять в чем дело. оказалось что она ушла в поддон. Сегодня скинул голову и о...уел. во 2 цилиндре дыра 1на2 см. незнаю как но пробило зеркало цилиндра. и хочу узнать можно ли перегильзовать блок? просто двигатель менять очень дорого да и с документами вазьни много. подскажите пожалуйста !!!!!!!
Блок пилен??
Для тех кто пилил или хочет - вот такие последствия + разбивает цилиндры в раене камеры сгорания .
Перегильзовать не можно а нужно! У этого блока уже другого выхода нет:или металолом или гильзы.
Доброго времени )
Ситуация такая, уходя от дтп, применил экстренное торможение, и машину кинуло на поребрик, в начале сильный удар был на переднее колесо ( левая сторона ) потом очень-очень легкий удар на заднее колесо. Передней резине пипец ) с зади чутка царапнут диск. После этого удара появился гул в "заду" авто. Снял колесо, тормозной барабан, ничего не увидел из повреждений ((
Локера не трет.
Балансир с заднего колеса не оторвало...
Что могло произойти в заднем мосту ?!
ЗВУК ТОЧНО ИДЕТ ОТ задмоста. С передним колесом все ок...
Кстати, оброзование гула идет от скорости 40 км час.
Если быть точным, то это не гул, а переодичное шорканье, в зависимости от скорости, если 60 то где то 2-3 раза в секунду...
Жду советов !!! Заранее спасибо...
или развал-схождение
Кстати, для снятия и (или) установки тормозных колодок нужно ли какое нить приспособление ?! А то помню на москвиче замучался ))
продаю ваз 2105 по запчастям,плохие двери и капот,остальное в норме,предлогайте цены ,звоните89060993197,можно забрать целиком
Такая история сегодня приключилась: поставил зарядку для мобилы в гнездо заряжает нормально . начал вытаскивать раскрутилась гайка которая держит изнутри прикуриватель и все благополучно замкнуло , полез смотреть предохранители в блоке запах гари , а предохранитель целый все равно поменял его . в итоге не робит прикуриватель. кто что знает подскажет?
может оно и не надо???
Хочу часы воткнуть электронные!где можно взять?не могу найти!
Могу рассказать как делать. Надо?
Вот хочу подготовить машину для гонок на 402 м
есть две машины это
ваз 2101 и ваз 2105
какую вы думаете можно готовить к следуещему гоночному сезону?
Кто его ставил? Много трудностей? Как крепится? Точно нужен, но дырки сверлить не хочу.
На 5-ке кто нибудь ставил магнитолу на место "регулирования печки", не возникало ли при этом каких-нибудь серьезных проблем? И после этого куда переносится "регулятор печки"?
Седня ночью,с друзьями спас соседскую копейку от угонщиков,выглянул в окно заметил 3 сигареты в темноте около стояники))) позвонил друзьям и выбежал с ними но угонщики скрылись при этом они уже разбили окно и заводили машину,но сволочи сбежали мгновенно...но речь не о них,а о том что сигналка в машине-Г какоето,можно шарахнуть по ней ногой и не сработает,слышал что можно как то усилить чувствительность ее,у меня в машине серавно заварены личинки замков на дверях и задние ручки дверей,но окна не бронированы,да и как еще можно уберечь машину от нелепых угонщиков хотелось бы мне узнать!?!?!?!,явно не профи)))охотники на копедосы и тд старье)))но осторожность не повредит!
Народ, посоветуйте плз какие-нибудь приличные амортизаторы просто для ежедневной езды по дорогам Москвы и области.
Хочу Машину в камуфляж покрасить. Гайцы могут запретить?
Кто нибудь может уже красил?
А так знаю, что нужна перерегистрация цвета в ГАИ (вроде немного берут за это), а еще не будет ли раскраска соответствовать раскраске машин спецслужб?
что-то сцеление заборохлило раньше было но не так............. щас после 30 минут-1часа начинает сцепление хвотать позновательно и вибрации по всей машине идут......... вибраций нет если только отпускать сцепление оч долго с малыми оборотами...интересно в чем причина ............. цена запчастей и работы если кто знает
Менять его конечно геморно и накладно(точно не скажу сколько)...короче коробку откручивать надо)))
ремонтировал генератор.после установки его на место возникла проблема:стрелка вольтметра зависит исключительно от оборотов(как тахометр),при скидывании клеймы с аккума,машина глохнет и вдобавок ко всему обороты упали(хотя карбюратор неделю назад чистил и настраивал...).думаю,что с проводкой че-то намутил не,то.... посоветуйте че-нибудь.заранее благодарен.
подскажите во сколько мне обойдутся все эти железки))
2 нижних рычага
сайлентблоки
маятник
шланги тормозные
правый амотизатор
сайлентблоки реаутивных тяг
шаровые 4 шт.
естественно все на пятерку)))
амортизатор около 1000руб. средний(можно и за 700 найти, а можно и за 1400 импортный) если менять, то симметрично, а то перекос может пойти и не только он!!!
шаровые, что верхняя, что нижняя примерно по 200-220руб/шт(смотря какая: усиленная или нет)
подскажите .....появился люфт ны выходе с эластичной муфты............ появился стук при переключении передачь...предположительно от туда же...такой же стук при нагружении ............и на нейтрали на скорости такое чуство что подстукивает от туда же и пропадает с уменьшением скорости............... скажите в чем дело какие детали и какая ориентировочная стоимость работ
ответьте пожалуйста в личку!
есть такое приспособление фиксатор маховика,но ни в одном магазине его нет.подскажите где его можно достать или чем воспользоваться вместо него?заранее спасибо
Проблема в том что при интенсивной езде, через примерно 30-40 минут начинает загоратся лампочка масла притом не полностью а как бы в пол напряжения....при повышении оборотов проблема исчезает....Также устраняется стоянкой минут 30-40...Может быть такое что масло от больших оборотов уходит наверх и просто не успевает спустится не создавая нужного давления на датчик?????
скажите, подойдет ли без особых переделок?
ну мне главное что по габаритам входит
парни, очень нужен именно этот мотор, можно БЕЗ доков, желательно рабочий но вообще рассмотрю все варианты!!! по цене пишите свои предложения. если может кто знает где можно купить буду благодарен за инфу. нахожусь в москве!
ну так вот у меня проблема заключается в том, что когда только выехал с стоянки...1и 2 включаются туго....без хруста и посторонних шумов.... когда переходишь с повышенной на 1 то передача включается очень туго.....а бывает что сначала рычаг переключения идет чуть чуть, потом как-будто стопориться и через несколько секунд уже входит в положение 1 передачи..............масло новое, кпп 5 ст.......... и наблюдается небольшой звук предположительно с коробки .....масло не ухоит...чистое...без черных пятен....да и самое главное поездишь минут 5, 2 вклячается как должна первая еще туговато после 10 минут все работает отлично........ при нале движения все включается отлично и когда скорость оч маленькая все тоже отлично работает........ если знаете то и напишите примерную стоимость работ
в последнее время наблюдаю что падает скорость холостых оборотов...0.59-0.7(это сейчас)...... бывало еще меньше, неоднократно подворачивал болт регулировки холостого хода...но это помогает на 2-7 дней смотря как ездить..... карб (дааз)....ездил на промывку сказали что это не нужно так как он чистый внутри.... регулировка СО-СН помогла незначительно.......что делать ??????????
Я вижу, "пятак" твой жарит тебя нормально:)))
Ну эт не беда, у всех так...
ДААз - это фирма, а карбы бывают
1. Вебер 2101 с принудит 2 камерой;))
2. Озон 2105 выносной клапан экономайзера и 2107 встроенный клапан
3.Солекс 2107 с возвраткой бенза
4. Солекс 2108 и 2109
так какой у тебя?:)))
то что он чистый по их словам еще ниче не значит! В озонах на клапан хол хода внутри плиты карба стоит кольцо - рассеиватель.если его забить - то будет оч хреново..
для начала советую поменять клапан хол хода(это та хрень, в которой болт регулировки ХХ ты крутишь:)).Это болезнь у озона, их по чаше менять нужно и не будет проблем:)А еще - жиклер забивается.Вот когда тебе карб "чистят" то снимут крышку, пробьют эту дырочку спичкой - и гони лавэшку, все чисто.Ток ты никому не говори, это секрет той фирмы у которой ты карб чистишь!!;;))))))))))